Подготовка на батерията за зимата

С настъпването на студеното време много шофьори са изправени пред проблем, когато батерията им е изтощена и не могат да завъртят стартера на автомобила. Разбира се, това е неудобно, особено ако колата отказва да потегли в най-неподходящия момент. Подготовката на батерията за зимата ще ви позволи да избягвате подобни неприятни моменти в бъдеще.

Поддръжката на батерията е важна стъпка в подготовката на колата ви за зимата. Факт е, че през зимата, когато студен акумулатор трябва да стартира двигателя с дебело масло, натоварването на акумулатора се увеличава. А зареждането започва само когато батерията се загрее и то само в движение (няма зареждане на празен ход).

Подготовката на батерията за зимата се извършва на два етапа:

Зареждане на батерията със зарядно устройство и привеждане на плътността на електролита в съответствие с нормата.
Топлоизолация на акумулаторна батерия (съкратено като акумулаторна батерия) в двигателното отделение с помощта на специални изолационни материали и устройства.

Зареждане на батерията, докато я подготвяте за зимата

Зареждането на акумулатора на автомобила е важна стъпка при подготовката му за зимата. Нашият сайт вече има подробно ръководство по тази тема, така че в тази статия ще разгледаме само основните моменти. Също така няма да е излишно да знаете как да проверите акумулатора на автомобила за работа.

И така, след като извадите батерията от колата, тя ще трябва да бъде почистена от мръсотия, която може да е на повърхността на кутията, и да шлайфате терминалите, за да подобрите контакта.

Преди да заредите батерията, трябва да отвиете щепселите от кутиите (отворите за пълнене), ако е възможно, и да проверите нивото на електролита в тях. Електролитът трябва да покрива плочите с 10-15 мм. Ако нивото е недостатъчно, тогава е необходимо да добавите към всяка от кутиите дестилирана вода.

Следващата стъпка е зареждането на батерията. Ако за зареждане използвате модерно зарядно устройство за автомобилни батерии (съкратено като зарядно устройство), тогава няма нищо сложно в това. Просто трябва да се придържате към няколко прости правила:

Гърлата на пълнителя в батерията трябва да са отворени (т.е. щепселите трябва да се оставят незавити).
Когато свързвате зарядното устройство към батерията, спазвайте полярността: свържете червения проводник към положителния извод на батерията, а черния проводник към отрицателния извод. Важно е да не се обръща полярността при свързване, тъй като не всяко зарядно устройство е защитено от това, което може да доведе до неговата повреда.
След като свържете зарядното устройство към батерията, можете да го включите.
Зареждайте батерията на добре проветриво място. Въпреки факта, че много автоматични зарядни устройства не позволяват на електролита да кипи твърде много по време на процеса на зареждане, все пак е най-добре да зареждате батерията в нежилищен район. Например в гаража, на топла лоджия или в най-лошия случай в коридора.
Приблизителното време за зареждане на автомобилната батерия е 12-13 часа.

Сигурен знак за края на процеса на зареждане е отделянето на газови мехурчета от електролита.

Как да повишим плътността на електролита в батерията?

Счита се, че нормалната плътност на електролита е в диапазона 1,26-1,27 g/cm 3, но за да не замръзне батерията през зимата, тя не трябва да бъде по-ниска от 1,18 g/cm 3. Ако плътността в някоя от кутиите на батериите е твърде ниска, тя трябва да се увеличи, като просто се добави електролит с висока плътност към нея (продава се в автокъщи).

Е, в края на процедурата, за да сте сигурни, че батерията е добре подготвена за зимата, трябва да измерите напрежението на клемите на батерията. Това може да се направи с всеки волтметър или цифров мултицет, настроен на измерване на постояннотоково напрежение. За нормално стартиране на двигателя по време на зимната работа на автомобила, напрежението на клемите на акумулатора трябва да бъде най-малко 12,6 волта.

Изолация на батерията за зимата

Когато подготвяте батерия за зимата, също е много важно да обърнете внимание на нейната изолация в отделението на двигателя. Най-популярните в Русия са два вида изолация:

Пасивни "Термични кутии" и "Шуби" за батерии, изработени от топлоизолационни материали и работещи на принципа на термос;
Електрически нагреватели за автомобилни батерии. Обикновено такива нагревателни елементи се поставят вътре в специален термичен корпус за батерията и са оборудвани с термостат и LED индикатор за нивото на зареждане на батерията.

Основната задача на нагревателите за батерии е да поддържат температурата на батерията на достатъчно ниво, за да поддържат работата на батерията в сурова зима. Факт е, че при студено време акумулаторите на автомобили се възстановяват по-дълго, отколкото при топло време и по време на кратки пътувания нямат време да се заредят напълно.

Това се дължи на факта, че при студено време батерията започва да се зарежда едва след като електролитът се нагрее в нея. Следователно топлата батерия, обвита с добра изолация, ще има време да се презареди дори по време на кратко зимно пътуване.

Допълнителни предимства на фабричните зимни нагреватели за батерии включват факта, че са изработени от незапалими материали, устойчиви на агресивни течности. Тоест, с прости думи, тези нагреватели не изгарят и не претърпяват разрушаване под въздействието на бензин, масла и киселини.