Общности ›Ремонт и експлоатация на HBO› Блог ›Почистване и проверка на цилиндрите

Поздрави на шофьорите и приятен ден на всички!
Моля, просветлете в такива въпроси:
1. Има резервоар за резервна гума (тороидален), но той лежеше там една година и беше покрит с ръжда отвън и отвътре. Отвън ще го почистя и боядисам, но какво да кажем за вътрешността? Три малки дупки, не мога да мина. Критично ли е? Или е възможно да не се притеснявате? Стените на цилиндъра са дебели, не по-малко от сантиметър, или може би и двете. Производител Landi Hartog.
2. Необходимо ли е да се огледа цилиндърът - както се прави за цилиндрите за битови нужди. Чух нещо за тестването под налягане.
Благодаря предварително!

Коментари 26

Вярвам, че цилиндърът е далеч от 10 години и вероятно като колата, така че е по-добре да го изхвърлите и да си купите нов, те не спестяват от безопасност. И никой не прави нормална проверка при нас, нито частни търговци, нито офиси, те просто карат нова дата за проверка и това е всичко.
PS Честит празник! )

Благодаря за комплиментите)))
Лошо е, че не го правят (
Мисля, че все пак балонът ще трябва да се смени ... самият той тежи 80 кг и не е плосък, а изпъкнал - неудобно е ... а той е, да, на повече от 10 години

Вярвам, че цилиндърът е далеч от 10 години и вероятно харесва колата, така че е по-добре да я изхвърлите и да купите нова, те не спестяват от безопасност. И никой не прави нормална проверка при нас, нито частни търговци, нито офиси, те просто карат нова дата за проверка и това е всичко.
PS Честит празник! )

Е, да, със сигурност знаете по-добре от красивата далеч как се справят тук!

на всеки 2 години карам цилиндъра за тестване, миналата година беше 600 рубли

свалете го и го върнете?

това е цената за сертифициране с премахване, тестване и инсталиране

600 r такава цена), че изглежда дори няма да станат от стола за нея)

стани и направи !

това е цената за сертифициране с премахване, тестване и инсталиране

казахме със сигурност повече от 1000, това е за лист хартия и всъщност те казаха - ние не правим това

повече от 1000 струва обикновен цилиндър от 50 литра, тогава ми е по-лесно да купувам нов цилиндър на всеки две години и да се пренареждам

черници всичко е насрочено

В Европа и Русия автомобилните бутилки (пропан-бутан) имат живот 10 години (датата на производство е отпечатана на табелката), но това не е изречение ...
Той може да бъде проверен повторно и сертифициран за период от 5-10 години ... Често е по-лесно и по-евтино да си купите нов.
Проверката се извършва под налягане 1,5-2 пъти по-високо от "нормата" = 16 атм. т.е. около 25-30 атм. в специални "бронирани" клетки. Битовите компресори не са подходящи за това ...
Докато продължава небрежността, никой не гледа на условията на работа. Едва наскоро започнаха да проверяват фирми - автомобилни превозвачи и таксиметрови автомобили (особено на метан, където работното налягане е около 200 атм).
Все още не сме достигнали до частните търговци, но предполагам скоро ...
Не е необходимо да се обработва вътрешността на цилиндъра (ако той не лежеше отворен). Във вашия случай опитайте да изплакнете с преобразувател на ръжда и да изсушите въздуха през отвора на клапана ...
Навън (ръждата разваля всякакъв вид), разбира се, по-добре е първо да почистите и боядисате с пръст (Ferrotan) и след това - приема се червено (пропан-бутан) или черно. въпреки че вкусът и цветът - няма другари. Видях външни резервоари, боядисани така, че да съответстват на цвета на колата, а също така киселинни и "издълбани". Успех в експлоатация и на път! +)))

Благодаря ви много за подробния отговор.!

Налейте преобразувател на ръжда и чатете. Цялата ръжда ще изчезне.