Велика енциклопедия на нефт и газ

Пълно отстраняване - ръжда

При основни условия се използват следните методи за почистване на тръбите: механични - с въртящи се метални четки, химически - чрез ецване с разтвори на киселинни смеси - и струйно взривяване. Механичното почистване на тръбите, в зависимост от степента на корозия, се извършва в един или два стъпки. В случай на тежка корозия, първо се извършва грубо почистване - отстраняване на котления камък с разхлабване на ръжда - и след това фино почистване - пълно отстраняване на ръждата. [32]

Такава машина работи заедно с кран за полагане на тръби, който повдига и поддържа в повдигнато състояние тръбопровода, докато машината преминава през него. Придвижвайки се по тръбопровода, машината почиства външната повърхност на тръбопровода с въртящи се стоманени четки, премахвайки котлен камък и ръжда. Ако стените на тръбите са дълбоко корозирали и машината не отстранява целия слой ръжда за един проход, тогава машините не се обръщат и повърхността на тръбата се подлага на допълнително почистване, като се постига пълно отстраняване на ръждата. [33]

Козоровата киселина и нейните кисели соли са способни да взаимодействат с металните продукти на корозията, превръщайки ги във фосфатен филм. Директното фосфатиране на метал без отстраняване на корозионни продукти от повърхността му е от голямо практическо значение. Отстраняването на ръжда от повърхността на големи по размер конструкции - корпуси на кораби и железопътни вагони, мостове, високоволтови линейни опори и други конструкции - е сложна и отнемаща време операция. Пълното отстраняване на ръжда със съществуващи методи не винаги е осъществимо. [34]

Лагерите, получени от производителя, не трябва да се изваждат от опаковката им преди инсталацията; лагерите с повредени опаковки трябва да се измият в бензин и да се изсушат. За ускоряване на сушенето се използва обдухване със сгъстен въздух. Намерената корозия върху лагера трябва внимателно да се отстрани с помощта на паста GOI - прах от хром оксид, разреден в минерално масло до плътна кремообразна маса. Повърхността на лагера, която е претърпяла корозия, се търка с кърпа или филц, напоен с паста, докато ръждата се отстрани напълно. Корозионните петна, образувани върху монтажните повърхности на лагерите, могат да бъдат отстранени с мека шкурка, след което рисковете трябва да бъдат почистени с паста GOI. Не се допуска шлифоване на работните повърхности на лагера (канали на пръстени, топки и ролки). [35]

Всички шахти, ремонтирани и нови, се проверяват преди сглобяването. При проверка те проверяват състоянието на всички вратове, които трябва да отговарят напълно на чертежа по отношение на диаметрите и дължините, да нямат конус и овалност. Няма следи от корозия по вратовете. Ако те присъстват, премахнете корозионните петна със специален прах от хром оксид, който се разрежда в чисто минерално масло, за да се получи кремообразна маса. С парче плат или филц нанесете сместа върху повърхността, засегната от корозия, и изтъркайте тази повърхност, докато ръждата се отстрани напълно; след това се измива старателно с бензин. [36]