Peugeot 308, подменящи уплътненията на клапаните

Известно е, че настоящите двигатели радват шофьорите с мощност и производителност, но в същото време те също имат значителни недостатъци, свързани с подмяната на части на инжекционния двигател. Например подмяната на уплътненията на клапаните на главата на цилиндъра може да се превърне в сериозен тест за портфейла на собственика на автомобила Peugeot 308. Както разбирате, това не е евтино и дори нова кола може да се наложи да бъде заменена. Нека първо разберем кога е необходимо да сменим уплътненията на стеблото на клапана на Peugeot 308.

Всъщност дори и най-отговорните шофьори казват, че след 100 хиляди километра (веднага след изтичане на гаранцията) ситуацията се влошава: разходът на масло става само по-голям и изпускателната тръба дава подарък под формата на син дим. Оказва се, че в горивната камера попада много повече смазка, отколкото е необходимо и това води до намаляване на живота на двигателите и други части. Обнадеждаващ факт е, че този инцидент може да се случи на 50 хиляди километра.

Какво правят длъжностните лица в случай на този проблем? След като се обърнете за помощ към сервизния център, най-вероятно ще ви бъде предложено да смените уплътненията на стеблото на клапана. Освен това трябва да похарчите пари за комплект болтове и уплътнение на цилиндровата глава. Тъй като разглобяването на половината от двигателя не е бързо, специалист едновременно ще ви посъветва да замените ангренажната верига, убивайки две птици с един камък.

Разбира се, ще трябва да смените маслото и антифриза, защото трябва да демонтирате и инсталирате цилиндровата глава. Квалифициран специалист ще замени уплътненията на клапаните с помощта на специални инструменти от марката Peugeot, за да отнеме от 8 до 15 часа. Да направите подмяна в официална услуга е скъпо - ще струва 50 хиляди рубли, но ако поверите колата си на квалифициран техник в евтин автосервиз, замяната ще струва точно два пъти по-евтино. Има и друг начин да спестите пари: можете да замените капачките, без да премахвате допълнително цилиндровата глава. Тази работа ще струва 6 хиляди рубли и в резултат на това двигателят на вашата кола ще консумира много по-малко масло.

И така, нека да разгледаме по-подробно евтин начин за подмяна на уплътненията на клапаните на главата на блока на Peugeot 308 по-подробно.

Първо, трябва да премахнете резонатора, въздушната тръба, корпуса на въздушния филтър (просто не се опитвайте да извадите филтъра - трябва да го преместите навътре и към вакуумната помпа).

След това свалете капака на намотките и изключете окабеляването; отстранете намотките. Развийте свещите и свалете капака на цилиндровата глава. Поставете маркировки върху зъбните колела на веригата и разпределителния вал в точките на тяхното зацепване. Поставете 1-ви и 4-ти цилиндър в горната мъртва точка. Извадете вакуумната помпа, въздушния клапан, развийте обтегача на веригата. Разкачете амортисьора на веригата. Развийте десет винта и свалете капаците на разпределителния вал. Извадете разпределителния вал, сложете веригата върху пластмасова бутилка с подходящ размер.

След това извадете кобилицата. След тези прости манипулации вземете мек парцал и покрийте с него всички отвори за свещите и други кухини, за да предпазите двигателя от замърсяване. За да получите подход към уплътненията на стеблото на клапана, е необходимо да изсушите клапана: удавете пружината и отстранете крекерите. Извадете пружината. Време е да премахнете остарелия ствол на клапана и да инсталирате нов. В този случай е необходимо да се използва специална монтажна капачка, която трябва да се извади след монтажа.

Монтирайте пружината в обратен ред и закрепете диска на клапана с крекери. По този начин MSC се заменят на 1-ви и 4-ти цилиндър. След това завъртете коляновия вал на 180 градуса и сменете уплътненията на стеблото на клапана на цилиндровия блок на 2-ри и 4-ти цилиндър. Завъртете коляновия вал до маркировката на веригата. Инсталирайте кобилицата и разпределителния вал. Затегнете крепежните елементи на капака на разпределителния вал. Сменете залъгалката. Инсталирайте вакуумната помпа. След почистване и обезмасляване на капаците и уплътненията на цилиндровата глава затворете и сменете всички части на двигателя.