Пет от най-смелите въздушни дръжки

Diletant.media припомня пет от най-поразителните истории за въздушното пиратство.

Отвличане на Boeing 727, 1971 г.

ФБР искаше плакат за Д. Б. Купър

Бомбата беше призната за истинска, след кацане изискванията бяха изпълнени: с угасналите светлини в кабината самотен служител на летището донесе пари и парашути на далечната рулеща. Купър освободи всички пътници (36 души) и една от стюардесите, самолетът беше зареден с гориво и той отново излетя.

Известно време след излитането Купър отвори опашната врата на самолета и скочи навън. Оттогава никой не го е виждал отново: нито похитителят, нито тялото му, нито парашутът, нито торбата с пари никога не са били намерени. Вярно е, че през 1980 г. на брега на реката бащата и синът на Инграм откриват пакет от банкноти от 20 долара: серийните номера съвпадат с тези в откупа. За мнозина това послужи като доказателство, че Купър наистина е умрял по време на скока.

Улавяне на Airbus A300, 1976 г.

Летище Ентебе

Улавяне на Ту-134 в Уфа, 1986

След като стигнаха до летището, Мацнев и Ягмурджи се насочиха към летището през дренажен канал. Виждайки самолет Ту-134, стоящ там, следвайки маршрута „Киев - Уфа - Нижневартовск“, който седна за зареждане, те се насочиха към него. След като скочиха в кабината на самолета, те обявиха отвличането и принудиха екипажа на кораба да предаде оръжията. Дезертьорите са взети за заложници от 81 души, включително 5 членове на екипажа и 76 пътници.

Сергей Ягмурджи (вдясно) в следствения експеримент

Дезертьорите настояват самолетът да излети незабавно и да отлети в чужбина. Под различни предлози обаче пилотите забавиха времето, през което група „А“ на КГБ на СССР и вътрешни войски пристигнаха в самолета. Осъзнавайки, че никой няма да изпълни исканията им, двамата войници решават да се самоубият. Изисквали са силни наркотични вещества и когато са им били дадени, са ги приемали в големи дози. Ягмурджи загуби съзнание, но Мацнев, който по това време вече беше опитен наркоман, не. Мацнев започна да бърза из кабината. Той позволи на всички пътници и стюардеси да излязат. Когато си тръгнаха, нападението започна. По време на нападението Мацнев се опитал да открие огън от автомат, но бил убит. Един от куршумите счупи крака на Ягмурджи в безсъзнание. Впоследствие той беше ампутиран. Цялата операция по освобождаване на самолета отне по-малко от шест секунди.

Опит за отвличане на Ту-154, 1988 г.

По това време групата за залавяне влезе в самолета през кабината и багажното отделение и започна нападението. Решавайки да се самоубият, братята взривяват бомба, която убива само един от братята. Останалите членове на семейството бяха застреляни от по-големия брат, след което той се застреля. Оцелели са само малки деца, 28-годишната Олга Овечкина и 17-годишният Игор Овечкин.

Семейство Овечкини, 1985 г.

Отвличането на самолет A300 в Алжир, 1994 г.

Airbus A300B2-1C платка F-GBEC 12 години преди улавянето

След това за изпълнение на условията на терористите не можеше да става и дума. Решението беше взето да щурмува самолета, особено след като две антитерористични групи вече бяха в готовност. Освен това терористите вече започнаха да губят търпение и да поставят различни ултиматуми. Нападението започна в 17 часа и 17 минути, бойците от антитерористичните части бяха разделени на три щурмови групи, още осем снайперисти трябваше да прикриват и подкрепят своите другари с огън от разстояние. Три щурмови групи започнаха да се приближават до Airbus A300 отзад по авиационни рампи, опитвайки се да останат в така наречената „сляпа зона“, в която бяха недостъпни за огнестрелно оръжие от самолета. Те обаче бяха забелязани от терористите, които веднага се приютиха в пилотската кабина.

Първата щурмова група от осем бойци влезе в самолета през десните предни врати, поемайки огъня на терористите. Докато имаше ожесточена размяна на огън пред самолета, включително с използване на ръчни гранати, втора самоходна група от шест бойци влезе в самолета през задните леви врати. Членовете на групата заповядаха на пътниците да легнат на пода, докато проверяват кабината за терористи, скрити в тях или сред заложниците. Малко по-късно третата щурмова група, също от шест бойци, влезе в самолета през десните задни врати, след което активираха аварийните „ръкави“ за евакуация на пътниците. Тогава започна евакуацията на заложниците, която отне четири минути (през това време около 170 души напуснаха самолета). След като получиха потвърждение, че пътниците са напуснали самолета (трима заложници измежду членовете на екипажа са останали в пилотската кабина), снайперистите са били инструктирани да увеличат огъня в пилотската кабина. В резултат на престрелката до 17 часа и 35 минути бяха убити и четиримата терористи. Цялата операция отне 18 минути. В резултат на това бяха ранени 16 заложници (трима от тях бяха членове на екипажа) и 9 войници от щурмовите групи. По време на операцията не загина нито един човек, освен терористи.