Инсталиране на сензори за паркиране в Opel Astra

Плътността на паркирането в градовете сега е такава, че често се налага да паркирате буквално с гръб, без датчици за паркиране или камера за обратно виждане - това се превръща в лотария.

Оборудване

За инсталирането на сензорите за паркиране е избран комплект от стомана mate PTS400V. Трябва да се отбележи, че на пазара има друга марка ParkMaster. Сензорите за паркиране, произведени от тези компании, са технологично еднакви, цялата разлика е в позиционирането на марката.

Мястото за инсталиране на индикатора беше избрано близо до огледалото за обратно виждане, тъй като не искахме да разваляме интериорния дизайн.

Окабеляването е стартирано от страната на индикатора, т.е. всъщност от огледалото за обратно виждане. За целта премахнете празната секция (вижте секцията „Щурци“ близо до плафона за осветление) и пътническата козирка. Козирката е закрепена с два самонарезни винта. След отстраняване на механичния крепеж е необходимо да изключите конектора за огледалното осветление. Конекторът е скрит под слой изолация от плат с лепкав слой.

Самият индикатор е фиксиран със стандартна скоба към ръба на покривната покривка.

След това отстранете уплътнението по отвора на вратата на предния пътник и отидете до предната колона.

Облицовката му е прикрепена на две места. В горната част се забелязва точката на закрепване, местоположението на долния клип е показано на снимката. Отстранете внимателно горната скоба тук Бъди внимателен. клипът не е напълно отстранен, не използвайте прекомерна сила. Ако счупите декоративната тапа, тя може лесно да бъде залепена с лепило Moment-Super или друго подобно.

Долната скоба може да се свали лесно и без усилие.

И ние пристъпваме към премахването на капаците на перваза. Единичен перваз за преден и заден отвор. Закрепена с щипки. Не е необходимо да се премахва облицовката на B-колоната.

Удължаваме кабела до предния перваз. Кабелът е показан на снимката.

Забележка. Както можете да видите на снимката, тук се намира и стандартната "земя", когато свързвате електричество на трета страна, това може да се използва.

Правим същото в задната врата.

Сега, като използвате парче тел, издърпайте проводника в багажника под дясната тапицерия и го изведете през десния отвор за достъп до фара.

Тъй като точката на закрепване е "нестандартна", дължината на проводника от комплекта до лявата страна просто не е достатъчна. Но освен намаления отвор за достъп до фара, няма отрицателни точки.

След това влачим проводниците от сензорите през технологичния отвор в багажника. Закрепваме проводниците вътре в бронята към гредата, опитвайки се да гарантираме, че всички излишъци вече са вътре в багажника.

След това свързваме всички проводници. Всички сензори са маркирани, както и съответните гнезда в блока за управление на сензора за паркиране. Следователно, наистина остава да свържете положителния проводник от датчиците за паркиране към лампата за заден ход (това е черно-белият горен проводник в конектора) и "земята".

Забележка. Така че преди да инсталирате датчиците за паркиране в багажника, беше направена шумоизолация, тогава не беше възможно да се стигне до стандартния "земен" болт, затова беше направен нов до блока. Такава връзка е по-лоша от стандартната, тъй като болтът не е заварен, поради което контактът се осъществява само от равнината на шайбата. Съществува и възможност за разхлабване, поради което като превантивна мярка бяха допълнително използвани пружинни шайби.

След като завършите всички връзки, остава само да премахнете блока от корпуса. Ако няма звукоизолация, тогава е по-добре да го фиксирате върху самонарезни винтове или двустранна лента, благодарение на производителя - всичко за това е включено.

След това, както обикновено, поставяме всичко в обратен ред.