Осветление на автомобила и алармена система

Осветителната система осигурява работата на автомобила през нощта. Осветителната система включва: фарове, странични светлини, задни светлини, лампи за осветяване на арматурното табло, интериорни абажури за кабината или каросерията, главни и крачни превключватели, превключватели на таблото и лампите на кабината, предпазители и проводници. В някои автомобили освен фаровете отпред е монтиран и прожектор, който ви позволява да насочвате лъча светлина в необходимата посока. Монтират и специални фарове за мъгла.

Светлинната аларма гарантира безопасността на автомобила и има спирачна светлина, пътепоказател и светлина за заден ход Всички части на системата за осветление и светлинна сигнализация се захранват от акумулаторна батерия или генератор и са свързани чрез проводници.

Контролно-измервателните устройства осигуряват контрол на различни параметри на възли и системи на превозното средство. На автомобила се наблюдават доста голям брой параметри: температура и налягане в различни системи, ниво (запас) от течности, скорост и изминато разстояние на превозното средство, скорост на коляновия вал на двигателя, режим на зареждане на автомобила. Като цяло устройствата могат да бъдат разделени на две групи: някои устройства ви позволяват да оцените техническото състояние на компонентите на автомобила, други помагат на водача да избере правилните режими на работа на автомобила и неговите основни компоненти.

Системата за осветление и светлинна сигнализация гарантира безопасността на движението. Той включва осветителни и светлинни сигнални устройства, които образуват две взаимосвързани подсистеми, както и различни комутационни съоръжения. Устройствата за осветление включват фарове, фарове за мъгла и светлини за заден ход. Устройствата за светлинна сигнализация съдържат светлини за паркиране и паркиране, пътепоказатели, спирачни сигнали, отражатели.

Шофьорът получава по-голямата част от информацията за пътната обстановка през визуалния канал. Ситуацията на движение се определя от характеристиките на самия път, пътни знаци, обекти по протежение на пътя. Освен това други участници в движението създават пътната обстановка. Въз основа на това, всеки автомобил е проектиран, като се отчита възможността за получаване на най-пълната визуална информация от водача. Сред многото средства, които осигуряват решение на този проблем, външните осветителни устройства (фарове и фенери) заемат специално място.

Тъй като автомобилният транспорт осигурява денонощен транспорт, движението му през нощта и в мъгла е невъзможно без ефективно автономно осветление на пътя и близките обекти. Осветителните устройства (фарове) предоставят на водача информация за пътя и предметите на пътя. Фаровете съставляват фаровете на автомобилите и са мощни осветителни устройства.

Информацията, предавана от различни сигнални устройства, трябва да бъде лесно различима и недвусмислена. Следователно различните устройства се различават помежду си по интензивността на излъчения сигнал, неговия цвят (бял, жълт, оранжев, червен) и постоянен или мигащ режим на работа.

Друга важна характеристика на автомобилните осветителни устройства произтича от необходимостта да се създаде лъч светлина с определена структура. С други думи, в зависимост от конкретното светлинно устройство, интензитетът на неговото излъчване не е еднакъв в различни посоки. От задачите, изпълнявани от осветителното устройство, следват и характеристиките на техния дизайн.

при някои устройства е необходимо да се концентрира светлината на източника и след това да се преразпредели в необходимите посоки. Други само преразпределят източника на светлина и променят цвета му.

Всички осветителни устройства работят по един принцип - те са преобразуватели на електрическа енергия на източника на енергия в лъчиста енергия. Тази трансформация се извършва в лампи с нажежаема жичка.

Спомнете си, че лъчистата енергия е енергията, предавана от радиацията. Енергията се измерва в различни единици (ерги, джаули и др.). В светотехниката те използват друга физическа величина - лъчист поток, който характеризира енергията на излъчване за единица време. Излъчващ поток, по аналогия с други мощности, означава мощността на лъчистата енергия. Единицата за измерване на лъчистия поток въз основа на дефиницията е ват, поради което тя се използва за характеризиране на лампи с нажежаема жичка. Тъй като емисионният спектър на лампите с нажежаема жичка не е еднакъв (зависи от температурата на нажежаемата жичка), лъчистият поток със същата мощност не се възприема еднакво от човешкото око. Следователно една от основните единици в осветителната техника е светлинният поток.

Светлинният поток F се дефинира като силата на лъчистата енергия, оценена от усещането за светлина, което той произвежда върху човешкото око. Светлинният поток се измерва в лумен. Държавният светлинен стандарт служи за възпроизвеждане на единицата светлинен поток.

Устройствата за автомобилно осветление, като правило, се състоят от следните основни компоненти: оптичен елемент, корпус и елементи, които доставят електрическа енергия. Основният възел на осветителното тяло е оптичен елемент, обикновено състоящ се от лампа с нажежаема жичка, рефлектор и дифузор. Това е оптичният елемент, който преобразува електрическата енергия в лъчиста енергия, концентрира и преразпределя светлинния поток в желаните посоки. Това се случва по следния начин. Светлинният поток на лампата, попадащ върху повърхността на рефлектора, се концентрира от него и се насочва към дифузора. Дифузорът преразпределя лъчистата енергия и образува светлинен поток, усилен или отслабен в определени посоки, които зависят от функциите на конкретно устройство.

Лампите, използвани в осветителните устройства, са строго регламентирани както по отношение на техните енергийни характеристики (мощност, светлинен поток), така и на конструктивни параметри (вид на основата, размери и разположение на резбите). Такова стриктно отношение към лампите гарантира, че само такава лампа е инсталирана в това осветително устройство, което е предвидено в дизайна.

За концентрацията на светлинния поток на лампата е традиционен параболичен рефлектор, чиято геометрия е тяло, образувано от въртенето на парабола около оста на симетрия, която се нарича оптична ос. Ако точковият източник на светлина е поставен във фокуса на идеален рефлектор, тогава лъчите, попадащи на повърхността му, отразяващи се от него, образуват тесен лъч, насочен успоредно на оптичната ос. Рефлекторът концентрира само онази част от светлинния поток на източника, която е в рамките на твърдия ъгъл. Частта от светлинния поток на източника, която не е ударила рефлектора, образува така наречените директни лъчи. Те преминават в силно разминаващ се лъч, повечето от които са безполезни по отношение на създаването на необходимото осветление. В някои случаи те имат вредно въздействие, тъй като са насочени в нежелана посока. Следователно за някои осветителни устройства директните лъчи екранират.

Истинският рефлектор има леки отклонения от формата на идеален параболоид, а нажежаемата жичка има, макар и малки, но крайни размери. Следователно на практика отразената светлина има формата на слабо разминаващ се лъч със солиден ъгъл wr. Тъй като светлинният поток на лампата се разпределя под твърд ъгъл, който е много по-голям от твърдия ъгъл coh, в който се разпределя след отражение, интензивността на отразената светлина е в пъти по-голяма от интензивността на светлината на нажежаемата жичка на лампата.

Отразеният светлинен поток накрая образува дифузера. Дифузорите са направени от оптично прозрачен материал. Образуването на светлинен поток се извършва от пречупващи елементи, направени на вътрешната му повърхност. Пречупващи елементи могат да бъдат: цилиндрични лещи, които осигуряват разсейването на лъча в една равнина и въртенето му в друга; сферични лещи, които разсейват лъча в двете равнини; елипсоидални лещи, позволяващи да се получат различни ъгли на разсейване във взаимно перпендикулярни равнини; призми, които се използват за промяна на посоката на част от светлинния поток; лещи, които разсейват светлинен лъч чрез промяна на ориентацията на част от лъча.

Дифузорът има и друга важна функция. Той предпазва работната повърхност на рефлектора от различни външни влияния, които могат да влошат неговите функционални характеристики.

В някои случаи необходимата производителност на осветителното устройство се постига без използването на рефлектор или дифузор. По този начин страничните светлини и ретранслаторите на страничните мигачи са проектирани без отражатели. Необходимото разпределение на светлината в тези устройства се осигурява от един дифузер. Отражателите със сложни форми, които могат да бъдат получени чрез направата им от топлоустойчива пластмаса, осигуряват както концентрацията на светлинния поток, така и разпределението му в посоки. Дифузори в такива конструкции не са необходими и е необходимо само инсталирането на защитно стъкло. Такива чисто отразяващи схеми на инструментите могат да се използват при производството на фарове.

Системата за осветление и светлинна сигнализация е проектирана да осветява пътя и да предава информация за вашия автомобил (неговото присъствие, размери) и планираната маневра, както и да осветява вътрешността на каросерията, кабината, арматурното табло, багажника, регистрационния номер, и т.н.

Броят, местоположението, цветът и видимостта на устройствата за външно осветление и светлинна сигнализация за автомобил се регулират от GOST 8769-75, който е изготвен в строго съответствие с международните стандарти - Правила № 1-7 на ИКЕ на ООН Комисия за Европа).