Велика енциклопедия на нефт и газ

Оловно-киселинна батерия

Оловно-киселинните акумулаторни батерии се доставят на потребителите, като правило (с изключение на батериите, инсталирани на автомобили), в версия със сухо зареждане. Обемът и качеството на извършената работа за привеждане на батериите в работно състояние оказва значително влияние върху състоянието, производителността и експлоатационния живот на батериите. Необходимо е да се приготви електролит с необходимата плътност и да се излее в батериите. [един]

Оловно-киселинната батерия е вторичен химически източник на постоянен ток. Преди да даде електрическа енергия, трябва да се зареди - за да му даде определено количество електрическа енергия. Стартерните батерии се използват на автомобили, чиято конструкция им позволява да се разреждат с токове 3 до 5 пъти по-високи от номиналния им капацитет. [2]

Оловно-киселинните батерии са най-честият източник на ток. [3]

Оловно-киселинните акумулаторни батерии са широко известни и се произвеждат в индустрията от дълго време. Ключът към висококачествените батерии е надеждният избор на суровини и перфектната технология на производство. Характерна особеност на производството на оловно-киселинни батерии е използването на скъпи и оскъдни цветни метали - олово, антимон и техните сплави - като основна суровина, използвана за производството на части. [4]

Стационарните оловно-киселинни акумулаторни батерии се комплектоват от отворени оловно-киселинни батерии тип С (SK) или от затворени стационарни батерии тип СН. [пет]

Оловно-киселинните стартерни батерии се считат за неизправни, ако техният капацитет, определен при температура 25 2 C и разряден ток/RZSM A, не надвишава 40% от номиналната стойност или 50% от стойността на режима на стартерно разреждане . [6]

Първата оловно-киселинна акумулаторна батерия, представена през 1860 г. в Парижката академия на науките от Gaston Planté. [7]

Оловно-киселинната акумулаторна батерия, тип 24EPM - 80, се състои от 24 елемента от типа EPM-80 (електрически брониран електрически локомотив с разделители на парата с капацитет 80 Ah при петчасов разряден ток), свързани последователно. [девет]

По време на работа оловните акумулаторни батерии се зареждат, следят текущата им работа, извършват операции по поддръжка и подготвят батериите за дългосрочно съхранение. [десет]

В станциите и подстанциите се използват оловно-киселинни акумулаторни батерии: стационарни краткотрайни разрядни тип SK и херметически затворени с намаслени плочи от тип СН. Електролитът на батериите е разтвор на сярна киселина. [единадесет]

Оловните стартерни батерии се използват на битови трактори и автомобили. Акумулаторната батерия е източник на химически ток за многократна употреба, който трябва да бъде предварително зареден. По време на процеса на зареждане батериите получават определено количество електрическа енергия от източник на постоянен ток. В този случай се случва превръщането на електрическата енергия в химическа енергия. В процеса на разреждане се извършва обратната трансформация и потребителите получават електрическа енергия. [12]

Блокът на колектора е снабден с придружаваща документация, съдържаща паспорт, техническо описание и инструкции за експлоатация, списък с резервни части, инструкции за експлоатация на автомобила ZIL-131 или неговата модификация, сертификат за приемане на автомобил ZIL-131, автомобилни и тракторни оловни акумулатори и инструкции за тяхната експлоатация, опис на инструмента за водача и аксесоари за автомобила ZIL-131 или неговата модификация. [13]

Трябва да се има предвид и излагането на токсични метални частици като кадмиев оксид, живак, живачен оксид, никел и смеси с никел, литий и смеси с литий, използвани в анодите и катодите на някои видове батерии. Оловно-киселинна батерия или акумулаторна батерия може да представлява значителна професионална опасност поради излагане на олово. [петнадесет]