Оборотомерът е неразделна част от всяка кола

Оборотомерът е неразделна част от всяка кола. Това устройство се използва за определяне на броя на оборотите на двигателя, чиято стойност след това се показва на специална скала. По правило този процес на измерване се извършва за няколко милисекунди, поради което водачът може да получи само достоверна информация за текущото състояние на „двигателя“ на колата си. Какво е специалното за устройството "тахометър" и как работи, ще научите в хода на нашата статия днес.

Основната задача на това устройство е да улесни избора на необходимата (по-точно, правилната) предавка на кутията за превключване, поради което динамиката на превозното средство значително се увеличава и двигателят не "страда" толкова много. За начинаещи, за справка: работата на двигателя при намалена или увеличена скорост води до значително натоварване на всички части на KShM, в резултат на което ресурсът на двигателя и скоростната кутия е значително намален. По този начин тахометърът е един вид „съветник“, който показва на водача текущата скорост на двигателя и по този начин показва възможната необходимост от превключване на по-висока или по-ниска скорост (съответно, ако стрелката е отишла надолу или е надхвърлила зелената скала).

Принцип на действие

Стойността, измерена от сензора, се показва на специална скала. Тук основното измерване е броят на оборотите в минута (rpm). В същото време на указателните устройства са възможни отклонения в областта от няколкостотин оборота (на самата скала често се посочва ускорението от 2 до 8 хиляди оборота в минута). На електронните устройства се показва по-точно отчитане. Между другото, за сортовете.

В момента има два основни типа устройства като оборотомер. Това са циферблатни габарити (те също често се наричат аналогови) и цифров тип. Първият сорт е най-древният и в същото време надежден. Въпреки факта, че електронният цифров тахометър е много по-точно и функционално устройство, много шофьори предпочитат да използват механизмите със стрелки. Факт е, че показанията от такъв мащаб се четат много лесно, докато електронните отнемат много време, за да свикнат. И нека стрелката да е неточна при показанията, но е по-удобна за четене. И основното за двигателя е, че оборотите не надхвърлят зелената скала. А фактът, че има разлика от 100-300 оборота в минута, не е много съществен.

Заключение

По този начин тахометърът е много полезно измервателно устройство (макар и да не се изисква), което бързо отчита оборотите на коляновия вал и показва тези стойности на специална скала.