нуждаете се от съвет за боядисване на двигателя.

Има идея за боядисване на двигателя, закупена е топлоустойчива боя за котли, камини и дори е посочено, че за двигатели изглежда, че BODI +600 C държи ?! Кой е рисувал, трябва ли да се грундира (каква почва) и въобще кой какво мисли.

Двигателят трябва да се вижда, по-добре подравнете и полирайте ставите, ще бъде много по-добре.

И все пак искам да опитам, черен блок и полирани всички капаци, комбинирам!

Черното също е добро, но IMHO, по-добре е да не рисувате глави и цилиндри.

Лично аз боядисах изпускателната тръба с топлоустойчива боя, държи се прекрасно и държи 1200 градуса, но е крехка.
Нарисувах печене с капак за запалване и капаци на клапани с някаква странна боя, подобна на прах, която трябваше да се "пече" във фурната за един час. Той се пече добре, здраво, не се отмива с бензин, задържа до 600 градуса, което е по-високо от точката на топене на алуминия, така че нормите.

Не използвайте мръсотия по двигателя.

Боядисах картера с топлоустойчива боя, сега въпросът е как да го покрия, за да не го изяде бензинът. иначе капеше и течеше за миг (((

Аз също рисувам от спрей в черно. Не обичам полирани двигатели. А стандартните обикновено са див УЖАС! Инструкциите на кутиите за пръскане, които купувам, казват, че покритието трябва да е устойчиво на бензин след естествено изсъхване, трябва за да го печете 15 минути при 270 С. Двигателят беше разглобен, измит старателно, обезмаслен с почистващ препарат за пръскане (много удобно) и след това боядисан. Малки части след естествено изсъхване във фурната за 15 минути. По принцип се получава доста твърдо.

грунд, боя, лак! Двигател с такава шуба може да се охлади нормално? Какво мислиш?!

за мен видът роден чист, алуминиев блок е много по-красив от всяка боя! И в комбинация с добре боядисания мотоциклет, той е толкова красив като цяло:-)

Боядисах си двигателя в цвят двуцветно. боя за джанти, високи такива цилиндри.
Освен това, когато американски колеги попитаха как да нарисуват двигател, който е загубил външния си вид, Honda го препоръча.
Не се страхува от бензин, не се отлепва.

Киселинен грунд, акрилен грунд, метална боя и лак Mobihel. Трета година без натрошаване или ексфолиране. Единственото условие е да се измие много добре преди грундиране. Така са боядисани двигателят, скоростната кутия и задната скоростна кутия. Силиконова високотемпературна боя в спрейове (Полша) - лайна.

IMHO боядисване на двигателя - лоши обноски. Първо, небоядисаният полиран лумин изглежда по-добре, и второ, топлопредаването от паразитния pikh вече куца и нанасянето на много слоеве боя ще го закара в дупката.

Като цяло, доколкото знам, топлопредаването на черните части е по-високо от това на лъскавите. Тънкият слой боя не е толкова вреден. Рисувах двигатели на планетата, на мотопеди и на 2 Урала. За да полирам за дълго време и gemmorno, обичайният алуминиев цвят с "качество" нашето кастинг според мен е УЖАС. И аз харесвам черния двигател.

не връщане на топлина, а пренос на топлина. И топлопредаването на боядисаните в сравнение с чистите винаги ще бъде по-лошо, това е кожено палто и кожено палто в Африка.

Приемането на топлина е от външен източник на топлина (слънце и т.н.) черен предмет ще се нагрее по-бързо, но ще се охлади по-бързо - пренос на топлина.

Прочетете за модела Black Body. Черен предмет излъчва по-лошо топлина. И не става въпрос за цвят.

1. топлината винаги се движи от по-топло тяло към по-студено.
2. скоростта на предаване на топлина е еднаква както при нагряване, така и при охлаждане.
3. Черните тела имат най-висока топлопроводимост (за абсолютно черно тяло се приема като 1, максимум), тоест те поглъщат повече топлина, тоест те се загряват по-бързо.

Следователно черен предмет се загрява на слънце по-бързо от бял и следователно се охлажда по-бързо.
„И не става въпрос за цвят.“ Чисто естетически, ще повторя още веднъж, харесвам черни двигатели и ако боядисате двигателя на Урал с правилна настройка, температурният режим няма да го промени.

Отлично! Сега си представете черен двигател на лятното слънце. Независимо от скоростта на движение, тя ще абсорбира слънчевите лъчи. Сега за промяна на температурния режим. Е, както правилно каза козината, това е козина. За водни двигатели това може да не е критично, но за противоположния отвор за въздух всяка степен е от значение. Както казах обаче, моето мнение е IMHO. Не бих боядисал, а просто измих добре двигателя (което всъщност направих на моя вълк).

Говоря за теория. Слънцето може да загрее тялото до

60-70 градуса (в географските ширини на Русия)
Черното тяло (ако е по-горещо от околната среда) винаги ще отделя топлина по-бързо до границата поради входящата енергия от околната среда. Сряда.
Това директно предполага, че черните саксии ще се охладят по-бързо. Докато изключваме височината на вятъра и влажността.
Но черното трябва да е химическо покритие, а не боя, особено топлоустойчиво!