Пътен влак Номад от Николай Суслов

Сега във форуми

Реклама в уебсайта

Всички статии

Номадски трансконтинентален влак - дипломна работа Николай Суслов от Петербургската художествено-промишлена академия на името на Stieglitz, по-известен като "Летя" . Проектът е внимателно обмислен и изненадва с ефективността на използването на вътрешното пространство на кабината на камиона, а теоретичните изчисления за товарния транспорт в близко бъдеще също са много информативни. Думата на Николай.

В съвременни условия международният автомобилен транспорт е един от най-важните сектори на икономиката. Колата е единственото превозно средство, което осигурява доставка на стоки от врата до врата. И не само в национален, но и в трансевропейски и трансконтинентален мащаб. Днес товарният автомобилен транспорт успешно се конкурира с железопътния транспорт.

В съвременния свят, където информацията пътува за секунди, парите за минути, а стоките за седмици и месеци, именно транспортирането на стоки ще се превърне в най-интензивно развиващия се сектор на икономиката.

Проучванията, проведени в страните от ЕС, показват, че през първото десетилетие на 21 век броят на превозните средства ще се увеличи с 50%, пробегът му ще се увеличи с 40% и скоростта на доставка на стоки също ще се увеличи. За да се подобри качеството на транспортните услуги в Европа, са формирани така наречените "международни транспортни коридори" (ITC). Активно се изгражда трансазиатска магистрала, която ще свързва страните от Изтока.

Мястото и дестинацията на Русия са продиктувани от нейната география: намирайки се на кръстопът между световните пазари, страната ни може да формира най-краткия транспортен маршрут между Европа, Азия и Америка. Международната специализация в производството на стоки и услуги става все по-изразена всеки ден: производственият център, световният сборен цех е съсредоточен в Азия, докато основните центрове на потребление все още остават в Европа и Америка. По този начин, благодарение на териториалното си положение, Русия през 21 век може да се превърне в световна транспортна сила, свързваща своята територия с мрежа от трансконтинентални магистрали, минаващи покрай и през страната.

През последните години така наречените парни локомотиви придобиха голяма популярност - многозвенни съединители за автомобилни влакове, оформени от стандартния подвижен състав на превозни средства.

Като се има предвид, че през следващите 10-15 години в ЕС, Китай и страните от Централна Азия се очаква обемът на товарния трафик да се удвои, пътните превозвачи ще бъдат принудени да преминат към широкото използване на многовръзки автомобилни влакове. Разработването на дълги влакове, дори по-мощни и безопасни, може да се превърне в приоритетна област. Използването им може да намали присъствието на определени видове транспорт по пътищата с 30%.

При тези условия едно от най-обещаващите превозни средства през следващите 20 години може да бъде модулен многоскоростен високоскоростен трансконтинентален влак. Автомобилният влак ще се издигне до ранга на модерни камиони. Автомобилният влак е базиран на модулна система, разработена в Института по машиностроене на Беларус.

Модулен влак се състои от модулни моторни колички, всеки вагон е моторно колело + горивни клетки. Броят на модулите на количките може да варира в зависимост от обема и теглото на превозвания товар. Към количките е прикрепена платформа чрез въртящ се механизъм, на платформата са монтирани кабина и контейнер.

Такива влакове ще работят по свръхдълги маршрути. Например Лисабон-Санкт Петербург-Екатеринбург-Владивосток.

Ефективността на този вид превоз на товари ще бъде постигната чрез свеждане до минимум на спиранията на автомобилния влак по маршрута. За разлика от съвременните камиони, които работят по прецизната схема, трансконтиненталният високоскоростен влак ще работи по схемата за превоз на товари, като минимум спира по пътя.

Новите условия на работа диктуват нови изисквания за кабината на автомобилния влак. Проектът Nomad е поглед върху условията на работа на екипажа на обещаващ руски високоскоростен автомобилен влак. Задачата е да се осигурят най-удобните условия за работа на екипажа в ограничено пространство от 3100х2500 мм.

Кабина на автомобилен влак е автономно жилищно пространство, което осигурява на екипажа на автомобилния влак всички необходими удобства за непрекъснато движение. Слънчеви панели + горивни клетки, презареждащи се за един ден, захранват електрониката на пилотската кабина. На борда е осигурено 200-литрово отделение за питейна и битова вода с интегрирана система за рециркулация и повторна употреба.

Жилищното пространство на кабината се състои от три модула: работна зона, битова зона, зона за почивка.

Благодарение на безстепенното електронно управление, което променя позицията си, водачът може да прехвърли управлението на автомобилния влак на партньор, без да става. За по-лесна употреба информацията, показана на LCD панела, може да бъде програмирана от драйвера. Освен това всички вътрешни трансформации могат да се контролират от контролния панел. В централната част има разтегателна маса за работа с документи. И двата стола имат редица трансформации и са оборудвани с вибриращи масажори.

Домакинска площ.
Банята на кабината включва всички необходими елементи: мивка, тоалетна, душ. В празен ход всички елементи се прибират в стената, освобождавайки пространството в кабината. Кухнята включва всички необходими набори от елементи: микровълнова фурна, чайник, отделение за съхранение на суха храна, печка, отделение за съдове, кошче за боклук, хладилник. Под тавана има две отделения за съхранение на личните вещи на екипажа.

За борба с професионалните заболявания на шофьорите на камиони е предвидена сгъваема гребна машина в зоната за отдих. Тези машини са компактни, леки и много ефективни.

Оборудването е поставено, като се има предвид, че в бъдеще могат да се появят допълнителни елементи-модули-кабини, които отговарят на нови специални условия за експлоатация на автовлакове.