НЛО, на които хората летят

Не толкова отдавна антиуфолозите П. Полуян (физик от Красноярск) и А. Анфалов (координатор на обществото на наблюдателите на аномални прояви на околната среда) проведоха собствено разследване. С това разследване учените се опитаха да отговорят на въпроса къде в СССР и ОНД са създадени от човека НЛО, „летящи чинии“ и дали изобщо са създадени.

Антон Александрович Анфалов говори за получените резултати.

- Антон Александрович, споменахте Саратовския самолетен завод, където започнаха да се правят съветски „НЛО“, по-специално така наречения не-летищен многофункционален самолет „EKIP“. Това беше единственият завод, в който се извършват подобни разработки.?

- Не, със сигурност знам, че „чинийките“ са разработени, създадени и многократно тествани в полет още в СССР, но - цялата информация все още е класифицирана! Те не влязоха в масово производство. Основният проблем е, че все още не е възможно да се създадат достатъчно компактни и в същото време мощни електроцентрали.

В известното конструкторско бюро MiG работи специален отдел, който се занимава с разработването на нетрадиционни самолети.

Този отдел, както беше възможно да се установи със сигурност, е разработил поне два работещи прототипа на експериментални летящи превозни средства (LA). Изглежда, че голям тласък в работата по тези устройства даде информацията, получена чрез GRU за развитието на "плочи" в чужбина, в САЩ. Активна работа е извършена в периода 1960-1979г.

Също така успяхме да установим с надеждна точност, че специалната лаборатория "Владимировка", която се намираше на територията на депото "Капустин Яр", се занимаваше с подобни изследвания.

- Беше ли извършена работата през застоялите 80-те и хвърлящите 90-те?

- Да, не продължи толкова стабилно, но въпреки това такава работа беше извършена. Така например имам точна информация за необичайна летяща машина под формата на елипса, произведена през 1982 г. в московския машиностроителен завод "Стрела". Това устройство е напълно сглобено и една от пролетните нощи на 1982 г. е изпратена на шлеп по река Москва до Жуковски за тестване.

През 1996 г., по време на посещение на Борис Елцин в Новосибирск, където той беше на посещение в местен самолетен завод, летящ диск, висящ на пода, бе заловен от репортера, придружаващ президента. Той е управляван от обикновен пилот на NAPO. Чкалов (Новосибирска авиационна производствена асоциация), а изобщо не е извънземен.

Имам силни подозрения и за друг самолетен завод на Strela в Оренбург. НЛО от различен тип са били многократно наблюдавани през нощта, точно над територията на централата, те са били наблюдавани, както по съветско, така и по време на периода след перестройката. Възможно е други авиационни предприятия на Русия във Воронеж, Улан-Уде, Челябинск също да участват в подобни разработки.

- Според вас. кои са основните трудности при изграждането на "НЛО"?

- Основната задача в началните етапи на разработката беше да се научи как да предпазва екипажа от радиация. Ето защо първите „чинийки“ бяха безпилотни превозни средства.

- Защо „чиниите“ са толкова опасни за хората?

- Такива устройства, по време на полети с пълна мощност, могат да причинят истинска вреда на хората и да изгорят електрониката на доста големи разстояния с тяхното излъчване. Но сега пилотите са надеждно защитени (защитени от радиация).

Пилотите са в пилотската кабина, обикновено направени под формата на сферичен купол с 360-градусов изглед, един или два стола са окачени в средата, пред която е разположен контролния панел. По-късните модели цимбали получиха по-усъвършенствани системи за контрол, като интуитивна индикация, монтирана на каска и реакция на движението на главата и очите на пилота.

- И докъде летят?

- Мисля, че чиниите се използват главно за местни полети, за симулиране на посещение на извънземни, може би понякога за разузнавателни мисии.

- Виждали ли сте сами НЛО?

- От 1995 г. видях НЛО много пъти и през цялото време беше в Крим. Първият път, когато видях НЛО през деня, приличаше на цев, вторият път беше с диамантена форма и беше на тъмно. Тези устройства доста често са заобиколени от слой силно йонизирана плазма. Но обърнах внимание на факта, че тези устройства не са много сходни с извънземни кораби, особено корабните светлини, разположени върху корпусите на устройствата, които успях да видя доста добре, те са много подобни на обикновените земни лампи, например, осветяващи нощни улици.

Малко по-късно през същата 1995 г. до мен достигна информация, че в Ставрополската територия се виждат абсолютно същите устройства. И шест години по-късно, през 2001 г., на същото място в Крим, видях НЛО във формата на диамант, летящо на малка височина по същия маршрут. Мисля, че чинийката е летяла толкова ниско, че не е била засечена от ПВО на Украйна. Прави впечатление, че от страна на Турция се появи „чинийка“, където, както знаете, се намират базите на ВВС на САЩ.

През 2005 г. интересна информация идва от Тексас, САЩ, където един от местните ловци също наблюдава обект, подобен по описание. Но той го наблюдаваше през телескопичния прицел на пушката си, което му позволяваше да види детайлите на апарата и .... Английски надписи "Опасност - високо напрежение" и "Авариен изход"!
Изглежда, че американците са прелетели Крим, възползвайки се от плачевното състояние на нещата в армията, след разпадането на СССР.

Вярвам, че в нашето разследване сме на прав път за по-нататъшни резултати, също така ще кажа на всеки, който иска да b Приканвам всички хора, които знаят или са видели нещо да сътрудничат.