Когато хората са измислили колелото?

olegvolkovcooper

Колелото се превърна в едно от най-великите изобретения на човечеството. Докато хората не изобретяват колелото, тежки товари трябваше да се влачат на носилка, впрягайки коне, бикове или впрягайки се.

Първите колела, информация за които са стигнали до наши дни, са измислени в Месопотамия (на територията на съвременен Ирак) през четвъртото хилядолетие пр. Н. Е. Тогава имаше два вида колела: керамика и колело. Грънчарското колело, наричано още грънчарско колело, стана предшественик на много съвременни механизми - блокове, водни турбини, различни задвижвания, ръчни и стенни часовници и, може би, всяко устройство, което използва колела и зъбни колела.

Първите каруци бяха просто шейни, монтирани на колела. Идеята да сложите шейната на колела вероятно е възникнала, когато човек се е уморил да ги влачи. За да улеснят работата, хората започнаха да слагат под шейните дебели пръчки или трупи и вече да търкалят товара върху тях. Преминавайки част от пътя, пътниците бяха принудени да се върнат и да вземат пръчките, останали след тях. Те се нуждаеха от тях, за да продължат пътуването си отново, поставяйки ги под тежък товар.

Най-вероятно първите колела бяха здраво закрепени към осите. Оста и колелата, фиксирани върху нея от двете страни, се завъртяха заедно. Разбира се, това не беше много удобно, особено ако количка с такива колела трябваше да завие зад ъгъла. В крайна сметка тогава се оказа, че външното колело трябва да върви по-дълго от вътрешното. По време на завои външното колело продължаваше да се върти, докато вътрешното колело се влачеше и плъзгаше.

Когато по-късно беше направено друго изобретение, стана много по-лесно да включите такава количка. Но всичко, което беше необходимо, беше да закрепи неподвижно оста към количката и да остави колелата да се въртят свободно.

Първите колесни вагони на нашата земя бяха каруци на селяни, бойни колесници на воини, каруци на благородството и карети, превозващи свещени църковни реликви.

Древните каруци и колесници са били направени с един или два чифта колела, но тогавашните четириколесни вагони не са били особено удобни. В крайна сметка осите бяха здраво закрепени към тялото на каретата, което означава, че беше невъзможно да се направи рязък завой върху него. Само преди около две хиляди години хората изобретяват нов тип превозно средство с подвижен преден мост, който дава възможност за завиване надясно и наляво.

Приблизително по същото време в Югозападна Азия човек измисли начин да олекоти колелото, без да нарушава неговата здравина и надеждност. За целта той адаптира спиците, свързващи на няколко места центъра на колелото с джантата му.