Общности ›DRIVE2 Audi Club› Блог ›Не започна под наклон.

Такъв проблем. Днес пътувах с кола половин ден, всичко беше в ред, започва, винаги започва по принцип. Прибрах се вкъщи, паркирах колата на портата под лек наклон, муцуната се обърна надолу. Започнете след минута, стартерът се обръща, но не започва. Спуснаха колата на тротоара, който беше точно стоящ, веднага тръгнаха нагоре и изобщо под наклон! Въпреки че когато лицето е вдигнато, всичко е наред. Какво би могло да бъде, горивната помпа умира? В резервоара имаше повече от 12 литра бензин, получава се малко повече от една четвърт.

Коментари 11

Наклонът в гаража идва от приема на гориво в резервоара. В резултат на това помпата се завъртя и не улови суспензията, а просто отиде в началото на резервоара. Ако сложите колата напротив, тогава всичко ще е наред. Но е по-добре да не се усуквате без бензин - експлоатационният живот на помпата е значително намален!

Разберете дали на помпата има мрежа, след което я почистете.

Би било дизелов двигател, бих казал, че засмукването при връщане не е слабо. Но вие имате benz. Ако имате автоматичен коректор, тогава проблемът ви определено е само, че колата е била под наклон. Няма значение с намордника или плячката надолу. Там, ако наклонът надвиши определена степен, мозъците вярват, че колата на теглещия автомобил блокира старта. Не помня как се казва научно тази глупост.

Освен това изглежда, че помпата не е могла да засмуква от бензиловия резервоар. Ако колата, след като е точно настроена, се е запалила с пода на пода (както обикновено), тогава вижте точка 1. Ако сте подтраивала малко или не от първия, тогава бензът не е грабнат. Но имате резервоар в резервоара - това е изключително малко вероятно, но със сигурност е възможно. и съвет да не се кара по-малко от половин резервоар - пътуване само за Фордове. Като цяло самите коли са кални.

Колкото по-малко гориво остава в резервоара, толкова по-лесно е за помпата. Защо? Да, тъй като приемът идва от колбата, успоредно с това помпата изтласква горивото към помпите за изхвърляне (системата за изпомпване и подаване в колбата). Когато резервоарът е пълен, налягането е отдолу, където ежекторите са по-големи, съответно е необходима по-голяма сила за изтласкване на горивото там.

Защо въобще измислихте тази система за Audi? Не би ли било по-лесно да хвърлите маркуча на дъното? - не по-лесно! Когато пръчката 130 се задвижва от машината и се натиска в завой, горивото преминава от едната страна на резервоара към другата. И когато има малко гориво, помпата може да поема въздух, което води до намаляване на ресурса на помпата и т.н. и така нататък.

Нещо подобно, накратко.

Дизайнът на резервоара бензиновата помпа не достига, по-добре е да не карате по-малко от половин резервоар, за да не го изхвърлите

Ако го завъртите по-дълго, бензиновата помпа ще изгори.

Това е нормално, горивната помпа няма нищо общо. Просто в резервоара няма достатъчно бензин и помпата не го улавя глупаво под наклон.

Току-що напълних почти 13 литра и в резервоара имаше 2 - 3 литра. Все още може да не е достатъчно?

С 2-3 литра го получих от 5-6 пъти. Не прави това, убий помпата. И да, трябва да има поне половин резервоар за уверено стартиране под наклон

Току-що напълних почти 13 литра и в резервоара имаше 2 - 3 литра. Все още може да не е достатъчно?

Зависи от какъв наклон.

повторете процедурата, когато има под на резервоара и други

дизеловите двигатели имат такива симптоми, когато въздухът се засмуква в системата с високо налягане. но има бензин, едва ли е въздух ...