Автомобили ›Nissan› Almera ›Almera V (G11)› Nissan Almera

Nissan Almera 2016, бензинов двигател 1.6 л., 102 л. сек., задвижване на предните колела, автоматична скоростна кутия - преглед от собственика

Преглед на собственика

Здравейте! От една година съм собственик на Almera (автоматична скоростна кутия), за това време съм изминал 60 000 км.
Колата е проста, голяма и практична, купена е нарочно. Основните критерии за подбор за мен бяха "дъбовостта" на автомобила и съотношението цена/качество.
Работя като авто инструктор и имах нужда от проста, издръжлива и евтина кола.
Смятан за Рио, Поло, Логан, Алмерия. По-скоро склонен към поколението на Renault, тъй като преди това той притежаваше два Megan и те не създаваха особени проблеми. В резултат на това беше намерена много интересна оферта от OD и Almera беше купена.
Тъй като трябваше да започне работа по автомобила незабавно, пробегът Москва-Калуга-Москва беше предприет за набиване.
Първи впечатления: Въпреки размерите си, колата държи пътя добре.
Има динамика, но тук трябва активно да работите с педала за газ, следователно разходът на първите 10 tkm е бил 13,2 литра, след това е спаднал до 11,5-12.
Честно казано, отначало окачването не ми хареса, трудно се пробива, но е много трудно, всички нередности се усещат физически, на Меган е по-еластично.
Салонът е огромен! Предните седалки имат широка гама от настройки за настаняване на хора с различни размери.
Механизмът за повдигане на шофьорската седалка не е много познат. Той просто хвърля хора с тегло до 50 кг, по-тежките хора трябва да издърпат лоста с лявата си ръка, да хванат волана с дясната ръка и в същото време да повдигнат задната си част. За мен лично тази система се оказа много удобна, няма нужда да се работи активно с лоста нагоре и надолу след всеки ученик.

Просто дръпвам лоста нагоре и падат надолу.Бях много изненадан, когато видях подобна система на BMW.
На задните седалки мога лесно да седна зад себе си (с увеличение от 185). При желание салонът може да бъде превърнат в диван. Облегалките на предните седалки, когато се отстранят облегалките за глава, се спускат на ниво със задните седалки.
Задните облегалки се сгъват (малко странно) и достъпът до багажника се отваря. Isofix.
Не беше необходимо да се изрязва отворът за филтъра на кабината, имаше запушалка. Вмъкнах филтър от Duster. Не отне много време да свикна с нестандартното разположение на бутоните, всичко ми е удобно.
Какво не ми хареса:
1) Тук е много шумно
2) Откровено скапани спирачки (памук, не информативен и някъде дълбоко отдолу)
3) Меки, не особено удобни седалки.

Оперативни проблеми:
1) Редовните спирачни дискове и накладки са направо боклук, те бяха заземени при бягане от 20 000 км. Това е моят личен рекорд. Поставете дискове Brembo от подложките Mikra и Korean Sangsin.
2) В района на 40 000 км изпод капака се появява тътен, колата периодично започва да спира по време на спиране и чистачките започват да се задръстват.

Причината за бръмченето беше компресорът на климатика, той беше сменен в гаранция, но преди това първо беше сменен опъващият валяк (бръмченето не изчезна), след това захранващата помпа (бръмченето не изчезна отново) и чак след че компресорът е сменен.

Автомобилът е спрял поради счупен краен превключвател на педала на спирачката - сменен в гаранция. (Genser не можа да намери причината за два месеца).

Чистачките бяха поправени чрез подмяна на десния лост на кормилната колона, също в гаранция.

Гаранционното обслужване е отделна история, за съжаление започнах да се обслужвам в Genser на Лобачевски, където купих колата.
Не препоръчвам тази услуга на никого. Всичко е отвратително. Ремонтът в гаранция се изтласква в най-далечния ъгъл, отвратително отношение към клиента, много дълго чакане на резервни части (най-примитивният лагер може да се очаква за един месец).

В резултат на това, чрез преговори с обслужването на клиенти на Nissan, ремонтът на автомобила беше прехвърлен на U-Service, където беше ремонтиран.

Смяната на крайния превключвател на педала на спирачката не помогна, колата продължи да спира, но проблемът беше решен случайно ...
Време е да промените времето и аутопсията показа, че коланът се плъзна от един зъб, в резултат на което фазите бяха загубени.
След смяната на ремъка колата започна да работи забележимо по-тихо, оборотите спираха периодично и най-важното, колата спря да спира. Докато от подмяната мина една седмица, полетът е нормален.