MaksW210 ›Блог› Направи си сам поправка на помпата.

Отдавна исках да пиша, но по някакъв начин ръцете ми не стигнаха ...
Като цяло всичко започна с факта, че гледайки колата отдолу, видях, че целият двигател е в G ... не ... По това време притежавах колата точно 5 дни, и разбира се имах нямам представа какво е било и как да го лекувам ... Преди всичко влязох в Интернет, във форумите, разбира се, drive2, с въпроси и викове за помощ ... Всички с един глас повтаряха, че тече от инжекционната помпа и това е заболяване, може да се лекува чрез подмяна на ремонтен комплект.
Поръчах същия магазин за ремонт BOSCH от магазина, тук е неговият номер F 01M 101 454, а също и О-пръстени за отоплителните тръби A 601 997 06 45. Имам собствен автосервиз, който е на 500 метра от къщата ми, Реших да премахна помпата в двора близо до къщата))))) В същото време времето беше ужасно, есента, виелица и вятър не ми позволиха да се отегча)))) Процесът на премахване дори не е много сложно, трябва да развиете три болта с главата TORX. Между другото, кой се интересува от резбата на тези болтове M7! Да, да, това е M7. Така че бъдете внимателни, не ги губете по никакъв начин.

След като развих три болта, издърпах помпата към себе си с прави ръце и ... счупих пластмасовия тройник на връщащата линия ... В същото време се изсипах върху лицето ми и изцяло ново пухено яке на другар, който стоеше до него на мен))))

След това си казах няколко мили думи, реших да отида в работилницата и да продължа да работя там)))) Не, за да мога веднага да се обадя в кола и да сваля цялата работа на топло. .

Тогава всичко е просто.
Закрепи помпата в тиска. Използвайте ключа TORX 40, за да развиете капака, той се закрепва с 4 болта

Първо премахваме единия капак, само след като всичко е подменено под него - пристъпваме към втория.

Сваляйки капака, виждаме тази снимка

Между другото, така че мръсотията да не попадне там, където не е необходимо, затваряме всички дупки със защитни капачки, комплектът включва.

След като всички уплътнения са заменени в капака, ние продължаваме да ги подменяме в помпата. За да направите това, внимателно извадете свързващия елемент с клещи, опита се да го направите през защитната капачка, но не работи.

Под него също има два пластмасови и гумени пръстена, ние също ги сменяме, без да ги бъркаме на места.

Връщайки всичко обратно. И ние пристъпваме към следващата корица ... И така три пъти))))

И да, за счупен пластмасов тройник. Изкачваме се през онлайн магазините, разбрах, че тройникът не се продава отделно, а се продава само заедно с тръба за гориво ... Цената му е около 2700 ... Стискайки зъби, рискувах да поръчам малко по-различна тръба, от друг Мерцедес без тройник ... Тоест без изходяща тръба към обезвъздушителя ... Ето номера на моята тръба A6120703232 и поръчах A 611 070 32 32. Съответно, във формата си тя не пасваше, но можете да я сложите като я огънете малко и да я опънете малко по друг начин.

Между другото, когато го събрах, обърках захранващия и връщащия поток на места и помпата очевидно не го хареса)))) След това сложих всичко на мястото си ... Издух го, като развих тръби за гориво от дюзите и го усукваше, докато дизеловото гориво изтече.