Велика енциклопедия на нефт и газ

Налягане - пара - бензин

Налягането на парите на бензина допълва картината на нестабилността на карбураторното гориво и възможността за засядане на газ в горивната система. [един]

Намерете налягането на парите на бензина, с което е възможно избухване на смес от бензинови пари, ако е известно, че долната граница на концентрация за образуване на експлозивни смеси е 0 98 об.%. [2]

За да се приведе налягането на парите на бензина до стандарт, съответстващ на GOST, бензинът се подлага на стабилизация. [3]

Следователно, парното налягане на бензина, без да се взема предвид неговият фракционен състав, не е достатъчен показател за неговата летливост. Нека обясним това със следния пример. Има два вида бензин с еднакво налягане на наситени пари (340 mm Hg), но различен фракционен състав. [4]

Поради тези причини отделно взетото налягане на парите на бензина, без да се взема предвид неговият фракционен състав, не е достатъчен показател за неговата летливост. [пет]

Налягането на парите на втечнените газове е значително по-високо от налягането на парите на бензина. Следователно втечнените газове трябва да се съхраняват само в затворени съдове под налягане, оборудвани с устройства, които осигуряват безопасна работа. [6]

В последния случай покритието от стоманобетонни резервоари трябва да издържа на налягане на бензиновите пари от най-малко 200 mm вода. Изкуство. За съвременните конструкции от стоманобетонни резервоари от изброените дейности е най-целесъобразно да се използват газопроводи и газови колектори. Използването на понтон е препоръчително само за резервоари без вътрешни колони или с една централна колона. [7]

Налягането на парите се определя в лабораторията чрез измерване на налягането на парите на бензина върху манометър в автоклав със стандартна форма и размер, след като херметически затвореният автоклав е държан за определено време и при определени условия във водна баня с температура от 38 C. [8]

Желаното абсолютно налягане на бензина се установява при вакуумното монтиране на бензиновата струйна помпа 11 за няколко секунди, което се контролира от течния манометър за диференциално налягане 13 и се предава през импулсната тръба 14 към измервателната система на регулатора на налягането на бензиновите пари . [девет]

Налягането на парите на бензина се определя от налягането на парите на въглеводородите, които са част от даден клас бензин. Но е естествено, че не отразява и не може да отразява количественото съотношение на различни въглеводороди в даден клас бензин. [десет]

Светкавицата на всички петролни продукти, с изключение на бензините, обикновено се случва при долната граница на експлозивност, тъй като при стайна температура те нямат достатъчно налягане на парите, необходимо за образуване на експлозивна смес, и светкавицата трябва да се приближи чрез нагряване на продукта . Налягането на парите на бензините при стайна температура е твърде високо и следователно, за да се определи тяхната точка на възпламеняване, е необходимо температурата да се понижи чрез намаляване на налягането на парите, за да се приближи съставът на сместа им с въздух до горната граница на експлозията . [единадесет]

Цилиндричната част на дишащия покрив се побира в хидравлично уплътнение, което осигурява херметичността на резервоара. Когато налягането на бензиновите пари се повиши, покривът се повишава донякъде; когато намалява, намалява. Бензиновите пари под дишащ покрив не навлизат в атмосферата и по този начин не възникват загуби на бензин поради изпаряването му. [12]

Защо n-бутанът, а не изобутанът, се използва за повишаване на парното налягане на бензина? Има няколко добри причини за това. Първо, n-бутановият DPR е с 19 psi (13 atm) по-нисък от изобутана и следователно може да се добави повече бутан. Цената на бутана обикновено е такава, че колкото повече можете да добавите към бензин, толкова по-добре. Трето, пазарната цена за n-бутан обикновено е малко по-ниска от тази за изобутан. [13]

Въпреки това, взетото отделно налягане на парите не позволява да се прецени количественото съдържание на леки фракции в бензина. Едно и също налягане на бензиновите пари може да се постигне по два начина. [14]

Едно и също налягане на бензиновите пари може да се постигне по два различни начина. Алтернативно, високо налягане на парите може да се постигне чрез включване на значително количество въглеводороди със средно налягане на парите в бензина. [петнадесет]