Най-опасните нарушения на движението и глобите за тях

Според правилата за движение, огромен брой леки и не много нарушения се налагат с глоба. Но поради вечната руска забрава и небрежност нито инспекторите на КАТ, нито самите шофьори обръщат внимание на много от тях. Но можете да съставите списък с „неправомерно поведение“, на който рядко някой ще си затваря очите.

И така, номер едно в нашата класация - над скоростта.

Един от триковете, които инспекторите използват, за да хванат колкото се може повече шофьори при превишена скорост, е дежурството точно зад горния знак за ограничение на скоростта. В допълнение към факта, че мнозина, особено извън видимостта на населеното място, са склонни да не забелязват или игнорират тези знаци, случва се дори дисциплиниран шофьор да няма време да намали скоростта навреме. Често нарушителите се глобяват по същите причини на входа на населеното място.

Може да се нарече второто „любимо“ нарушение на движението в Русия шофиране в нетрезво състояние.

Въпреки факта, че абсолютно всички знаят, че пиянството по време на шофиране е не само много опасно, но и страшно от гледна точка на възможни последици, броят на "зависимите" шофьори не намалява. По някаква причина опитни шофьори в по-голямата си част не искат да оценят адекватно въздействието на алкохола върху зрението, самосъзнанието и реакцията при шофиране. В резултат на подобна арогантност често страдат невинни хора. Административният кодекс предвижда строго наказание за тези, които обичат да се возят пияни: лишаване от права за период от една и половина до две години.

Мисля, че всеки здравомислещ човек в този момент ще подкрепи „любовта“ на инспекторите на КАТ да „хваща“ пияни автомобилисти. Като правило опитен инспектор се отличава с тренирано око и способност да изчислява „пиянство“ дори в поток. Не и без малки трикове. Най-вероятно водачът ще бъде спрян за проверка дали се движи със значително намалена скорост (например при разрешена скорост от 60 км/ч, потокът от автомобили обикновено се движи малко по-бързо, буквално 2-5 км, и „виновният“ шофьор, напротив, е малко по-бавен), ако шофьорът направи някои неочаквани маневри (например, виждайки, че инспекторът внезапно решава да смени лентата за движение) и разбира се, „колебливата” кола предизвиква подозрение.

Често автомобил на КАТ е дежурен в близост до някой клуб, ресторант или клъстер летни кафенета - има голям шанс да хванете граждани, които се връщат пияни и шофират.

През пролетно-летния сезон, през уикендите, инспекторите обичат да дежурят на входовете в града: броят на пияни хора или с остатъци от алкохол в кръвта на граждани, които се връщат от своите дачи и след уикенд сред природата не намаляват от година на година.

Отпътуване по насрещната лента - друго популярно административно нарушение.

Разбира се, напускането и още повече придвижването в „идващия“ е едно от най-опасните нарушения - челен сблъсък много често води до нечия смърт и следователно трябва да бъде наказан строго. Но тук не става без правни инциденти. Факт е, че нито в правилата за движение, нито в други законодателни и регулаторни документи има ясна дефиниция на това, което „шофира в насрещната лента“. Трябва ли да се счита, че автомобил, движещ се по маркировката на лентата, е навлязъл в насрещната лента? Или може би автомобил, половината от който в крайна сметка е попаднал в насрещния трафик? Или водачът може да бъде таксуван с „насрещна лента“, само ако цялата кола е изцяло на нея?

По правило такива въпроси се обсъждат и оспорват с инспекторите на КАТ на място, или в групата за анализ, където Вие, протоколът и отнетите Ви права трябва да бъдат изпратени от инспектора. Много по-трудно е да докажете делото си в съда, освен ако не прибегнете до помощта на адвокат, специализиран в такива дела, или много опитен приятел, който вече е успял да защити правата си повече от веднъж.

Много често градските шофьори остават без книжка, когато, завивайки наляво, водачът започва маневра, преди да стигне до края на непрекъснатата лента. Обяснението е много просто - добре, помислете, остават няколко метра до прекъснатата линия ... Изглежда глупост, но правилата за движение интерпретират тази маневра еднозначно като навлизане в насрещното движение, тъй като водачът потенциално създава опасна ситуация на пътя.

Специален разговор е за обръщане по плътната линия на маркирането. Повечето шофьори са убедени и инспекторите на движението усърдно подкрепят това погрешно схващане, че за това нарушение със сигурност ще отнемат правата им. Според новите правила обаче, ако шофьорът се е обърнал през непрекъснат, тогава той „е направил изход в нарушение на правилата за движение отстрани на пътя, предназначен за насрещно движение, свързан с обратния завой“. Той е изправен пред отговорност по част 3 на член 12.15 и това е глоба от 1000 до 1500 рубли. И все пак, обратен завой през две непрекъснати линии формално се счита просто за обратен завой на грешното място и трябва да се счита за нарушение на изискванията за маркиране. Но, уви, противно на логиката, обратен завой през двойна плътна линия на маркировка се квалифицира от инспекторите на КАТ като навлизане в идващата лента и също се наказва с лишаване от права. Както показва практиката, почти е невъзможно да се докаже в съда, че не сте карали по насрещната лента.