Моята ще бъде

След няколко дни ще бъде стартиран първият етап от GOK на Oleniy Ruchey. Планира се пускането на подземна мина Partomchorr през 2017 г. Как да премахнете рудата от самото сърце на Хибини и в същото време да създадете национален парк в планините - всички са озадачени - бизнесмени, служители и природозащитници. Нашите кореспонденти Наталия Соловьова и Борис Савелев преминаха и поеха по трудния път, превърнал се в бойното поле на партиите.

Олений Ручей ГОК. Най-голямата строителна площадка в района на Мурманск. И нищо не можеше да я спре. Вече се строи фабрика. Кариерата се разширява, мината се разширява, а рудата се добива и съхранява. И това е при всяко време. Днес вятърът с пориви достига 30 m/s, вали дъжд, но въпреки това работата е в разгара си по всички обекти.

Какво е Oleniy Ruchey е индустриално съоръжение с обща площ около 220 хектара. Това е открит рудник, където се добива апатит-нефелинова руда, преработвателен завод и трансборден терминал. Ето как ще изглежда заводът за добив и преработка на последния етап от строителството. Няколко сгради на фабриката, собствена бензиностанция, собствена електроцентрала, депо за твърди битови отпадъци, сметище за отпадъци. В съоръжението работят различни компании, включително финландска. Чужденците бяха наети в екологично важно съоръжение - претоварния терминал.

Кай Шехолм, строителен директор: "Нашият терминал е напълно екологична система. Вече го тествахме в Европа. Построихме същите терминали в Хелзинки, в Балтийско море. Никога не е имал проблем. На тях е инсталирана специална система и концентрацията на прах във въздуха няма да надвишава допустимата норма".

Презареждачът, или, както е наречен, апатитовият носител е затворена машина, за да не праши съдържанието на тялото наоколо. До терминала ще се приближава железопътна линия, която ще обработва до 2 милиона тона товари годишно. Сега сглобяването на фабрични цехове продължава. За две години от свободно място в подножието на Хибини беше издигнато цяло автономно индустриално съоръжение. Като цяло Северозападната фосфорна компания ще стане третото предприятие в района на Мурманск, ангажирано с разработването на най-ценните суровини за производството на фосфорни торове.

Станислав Слепнев, представител на главния изпълнител: "Хората тук работят денонощно в това съоръжение, тук има около 150 души, те излизат както през нощта, така и през вечерната смяна".

Разбира се, строителната площадка е под зоркото око на природозащитниците. Вече не е възможно да не навредим на природата. Но има шансове да се намали въздействието върху Хибините, върху хората. Например, една компания прилага система за съхранение на отпадъци, така наречената „хвостохранилище“ или отпадъчна скала. Технологията всъщност е на 10 години, но в района на Мурманск по някаква причина не е била използвана.

Михаил Гусев, директор на Кировския клон на NWPC: „Опашките ще бъдат желеобразни. За да няма големи плажове, които са прашни във втората фабрика. Това е бичът на апатита. Когато вятърът - опашките прашат ".

Има четири опции за път. Два от тях - 70 км и 90 км - преминават през териториите на резерватите. 60 км път, през планините, но пресича 22 реки и ореоли на растеж на растенията в Червената книга. И разбира се територията на бъдещия парк. Четвъртият път през прохода Умбозерски е най-краткият - 42 км.

Олга Борисенко, председател на Комитета за индустриално развитие, екология и управление на природата на Мурманска област: "Все още няма творби, разбирате ли. Няма сеч. И сега ще бъдат проведени екологични проучвания, точно това е изследването, насочено към намиране на растенията в Червената книга, за да се разбере как този път, който може да се намира тук, ще повлияе на съдбата на националния парк".

Заводът е насочен към най-краткия и може би най-рентабилният вариант на пътя. Каква е тя днес.

Движим се по маршрута на експедициите Arctic Trophy. Това е старият път към мината на връх Куелпор до мината на Партхомр, където те планират да се развиват, е на един хвърлей от там. Веднъж през тези места, по заповед на Лавренти Берия, беше изтеглен път от Хибини до Йоканга. Разбира се, те не поискаха разрешение от природозащитниците.

През 70-те години военни и геолози в Куелпора проведоха две операции под кодовото име "Днепър", детонираха атомни бомби в недрата. Експериментът беше обявен за неуспешен. Впоследствие мината беше изпарена. Туристите почиват тук днес.

Пътят минава по прохода Умбозеро, през три планински реки и едно езеро. В която като компенсация за пътуването бизнесмените планират да съживят рибното стадо. Те обещават да не претоварват пистата, да я направят възможно най-безопасна за животните, да построят прелези.

И тези обещания изглеждат оптимистични. А екологичната експертиза все още не се е състояла и пътят не може да бъде построен без нея. И наистина няма обезлесяване. Но! Националният парк Хибини също не съществува законно. И страховете на природозащитниците могат да бъдат разбрани, защото всички страни, които могат да използват, за да подпечатат споразумението си, са думи и обещания. Някои, че паркът със сигурност ще бъде тук някой ден, други, че пътят ще бъде построен не само в планината, но като се вземе предвид този несъществуващ парк.