Монтаж на увеличена газ

Извънгабаритно тяло на дросела. Има ли някаква полза? Някои автомобилни ентусиасти твърдят, че инсталирането на дроселова клапа с по-голям диаметър увеличава мощността на автомобила с няколко процента. И ако заедно с "дросела" се инсталира и "нула", ефектът ще бъде много по-добър. В тази статия ще се опитаме да разберем,
има ли полза от извънгабаритен дроселен клапан и защо е инсталиран? Нека първо разберем на теория защо инсталират увеличен дроселен клапан. Стандартният размер на дросела е 46 мм и се счита за най-тясната точка в дихателните пътища на автомобила.

И ако инсталирате дроселна клапа с по-голям диаметър, тогава проходният отвор ще се увеличи и съответно ще има по-голям въздушен поток, което означава, че мощността на двигателя ще се увеличи. Има много опции за огромен корпус на дроселната клапа на вторичния пазар, вариращи от размери "52" до "58". Всичко зависи от целта на инсталирането му.

Например, на стандартен двигател без значителни модификации има смисъл да настроите дросела на "52 mm" или "54 mm". Но по-ефективният "56" или "58" се използва само за спортни двигатели с увеличен работен обем на двигателя. Ако той сложи 54 дросела на стандартен мотор, тогава няма да се подобри, но по-лошо - съвсем вероятно.

Тъй като при инсталиране на увеличена дроселна клапа ще е необходимо да се работи по-внимателно с педала на газа, тъй като ако по-рано, с лек натиск върху газа, дроселовият клапан се отвори с 10-15 процента, то с увеличен дросел ще бъде 20-25%. И това ще доведе до дерготне при ниски скорости! Увеличената "дроселна клапа" създава само илюзията за увеличена мощност, когато трябва да натискате по-малко на педала за газ и всяка реакция става по-остра. Въпреки че някои шофьори могат да харесат този ефект. Увеличеният дроселен клапан дойде при нас от автомобилния спорт, когато беше инсталиран на спортни автомобили не чрез пориране, а въз основа на производителността на автомобила. Първо се прави мотор, индикаторите за мощност се отстраняват от него и в случай на недостиг на входящ въздух в двигателя се монтира голям дроселов клапан.

Ако го поставите на стандартен мотор, ще бъде загуба на пари. В крайна сметка, въздухозаборникът със стандартен размер на дроселната клапа е напълно достатъчен за стандартен двигател. Ако говорим за увеличена дроселна клапа, тогава не бива да забравяме за такава операция като промиване на дроселната клапа. По време на работа мръсотията се натрупва върху дроселната клапа, което с течение на времето води до по-лоша реакция на педала за газ. Дори след стандартната операция по измиване на газта, колата започва да се движи по-добре, което е проверено на практика от мен лично.

Може би тогава ефектът от увеличения дроселен клапан се обяснява с факта, че ние поставяме нов и чист клапан вместо мръсен клапан? След това, преди да купите нова голяма дроселна клапа в магазин за настройка, е по-добре първо да изплакнете стандартната дроселна клапа от мръсотия. Тази операция няма да отнеме много време и усилия, просто трябва да закупите кутия с "почистващ препарат за карбуратор", да извадите дросела и да го изплакнете обилно. Никога не използвайте WD-40 за промиване на дросела! Някой не би казал нищо, но
след измиване на газта колата буквално работи по-добре. Това не е изненадващо, особено ако никой не го е измивал преди и там се е натрупала мръсотия. Може да се каже едно нещо за въздушен филтър с нулево или нулево съпротивление, хубаво нещо, разбира се, ако го инсталирате правилно. За пълната му работа трябва да направите студен вход, в противен случай той ще "издуе" горещ въздух директно изпод капака.

В този случай се предпочита стандартен въздушен филтър, който изтегля въздух от ниска точка под капака. Ако искате да поставите нула, направете студен вход. Това е лесно да се направи, тъй като най-достъпната опция е да се вземе алуминиева гофрировка за 80-100 мм въздуховоди, да се прикрепи единият край към корпуса на въздушния филтър, а другият в точка, където въздухът ще бъде по-хладен.

Като правило това е далеч от радиатора на автомобила, по-близо до колелото. Важно е да запомните, че когато инсталирате студен приемник, най-важното е да не навредите, така че мръсотията да не попадне в двигателя заедно с въздуха, в противен случай вашият студен прием ще изиграе жестока шега с вас, когато след известно време ще трябва да ремонтира двигателя. От моя собствен опит се убедих, че инсталирането на увеличен дроселен клапан и нулев клапан дава добър ефект. Има голяма острота в работата на педала за газ, има голяма доза увереност при изпреварване.

Но този ефект е толкова малък, че не си струва да се говори за някакъв митичен процент на увеличаване на мощността. Особено за подобряване на времето за ускорение на автомобила. Така че, ако искате да увеличите мощността на двигателя, тогава го направете
или чрез монтаж и оставете увеличената дроселна клапа и нулевата точка в края. .