МОДЕЛ НА РЕЧЕН ПЪТНИЧЕСКИ КОРАБ

Речните пътнически кораби са много многобройни кораби. Пътуванията на малки моторни кораби продължават няколко часа. Пътникът върху тях е защитен от лошо време и може да почива на мек удобен стол. Големите кораби често се строят специално за дълги пътувания и са оборудвани с удобни каюти за спане. Малките имат плитка тяга и водоизместимост до 80 тона, което прави възможно експлоатацията им дори на реки. Моделът на такъв "микролинер" се оказва много красив и има добри характеристики на шофиране.

Надстройката на палубата е произведена по същата технология като корпуса (виж "MK" № 6, 1977 г.). Според чертежа, перфоратор трябва да бъде изрязан от дървен блок и надстройката на палубата да бъде щампована от полистирол, плексиглас или целулоид. Излишният слой материал се отрязва от завършената надстройка и долната част се регулира до нивото на палубата. В края се изрязва дупка за влизане в купето. След довършване и боядисване е необходимо да се имитират или направят прозорци и врати. Те могат да бъдат направени от цветен целулоид, фотографски филм, цветна хартия или шаблонно синьо. На покрива има капитанска кабина, в която е разположен контролния пост на кораба. Той е залепен от парчета полистирол, плексиглас, целулоид.

Вентилаторите се обръщат на струг от цветни метали (месинг, алуминий) или използват подходящи нитове.

Устройството за швартоване се състои от стълбове и бали.

Общ изглед на речния пътнически моторен кораб:

1 - стълб с флаг, 2 - стълбове, 3 - вентилационни глави, 4 - светлина клотик, 5 - мачта, 6 - прожектор, 7 - капитанска кабина, 8 - навигационни светлини, 9 - надстройка на палубата, 10 - шеф на носа, 11 - корпус, 12 - фалшборд, 13 - люк, 14 - предна кука, 15 - баласт (олово), 16 - скоба, 17 - винт, 18 - кормило, 19 - спасителен шайба, 20 - измервателна щанга, 21 - опорна кука (кука ), 22 - кутия с спасителни колани, 23 - бала.

Болардите на боларите се обръщат на струг, основата на болардите и лентите за бали са направени от парчета полистирол и плексиглас.

Мачта направени от тел и парчета калай и поставете отгоре светлини (бели) върху него отдолу и горно огънче (червено) отгоре.

За да се определи посоката на движение на моторния кораб в тъмното, отстрани на надстройката се усилват страничните отличителни светлини: вляво - червено, вдясно - зелено.

Спасителни шайби - изработени от алуминиева или медна тел.

След цялостна обработка на повърхността с шкурка, моделът се покрива с нитро боя (с четка или от пистолет за пръскане). Цветове на корпуса: отгоре - бял, под вода - червен или зелен, палубата - светлокафяв или тъмно сив, за да съответства на цвета на метала.

Когато моделът е готов, можете да наемете кораба за сватба, трябва да го тествате на вода, да регулирате стабилността. Страничната и носовата ролка на модела се регулира върху водата чрез преместване на парче олово (баласт). Чрез увеличаване на теглото на баласта се постига нормална тяга на модела и прав ход, а изборът на гумен двигател - максималната скорост.