Mitsubishi Lancer Sedia 2001 - преглед на собственика

Буквално през пролетта открих почукване при потрепване на волана от едната страна на другата! Мислех, че релсата е към своя край. Нова релса струва около 40 хиляди. Договорени тегления за 5-7 хиляди. При диагнозата казаха, че имам хлабина отляво в кормилната щанга и е по-добре определянето да започне с нея. Е, имаше и няколко момента, изискващи внимание:
- Кормилна щанга вляво от Тайван (540r.)
- Съвети за управление (2 = 300r.)
- Ботуш за свързваща щанга (150r)
- Втулка на долното предно рамо (2 = 870r.)

И така . впечатленията от тази кола са следните:

Както казах, кабината е просторна, удобна, лека. Всички лостове и бутони за управление са разположени така, че да няма определен дискомфорт, който да достигне през цялата кабина, до който и да е бутон). Пътниците отзад също са удобни, отзад има достатъчно място.

Окачването е меко. След Ваза-15, определено по-добре) Шумка присъства, само очевидно японците бяха алчни да положат повече от този материал, защото има шум от арките на колелата!

Управлението е добро. Чувствителен при управление.
Двигателят е с висок въртящ момент, надежден. Никога не съм се провалял по време на използването на есен-зима-пролет! Между другото, няма абсолютно никакви оплаквания относно системата GDI. Не знам защо има такова недоверие към тях. Lil само 95 бензин.