Mitsubishi ASX 2013 - диамант в японския модел

Историята на компактния кросоувър от Mitsubishi започва през 2010 година. Младшият компактен Outlander, който излезе от поточната линия, създаде свободно място в моделната оферта на корпорацията и бе хитро зает от бебе, построено на базата на популярния автомобил от клас C Lancer. Такова родословие би трябвало да направи малкия SUV любим на младежката публика, но младите хора в ОНД направиха избор в полза на европейските марки. Японското бебе никога не е постигнало планирания успех, въпреки че продажбите винаги са били високи.

Днес на пазарите се представя актуализиран модел на кросоувър Mitsubishi ASX 2013. По-оживени форми, новост в купето, всичко изглежда много оптимистично. Но когато еуфорията от първото запознанство отмине, веднага става ясно, че това изобщо не е ново поколение, а просто малък лифтинг на лицето.

Нова визия или някакъв грим?

Разбира се, дизайнът на кросоувъра не е нов. Всичко тук е твърде подобно на предишния модел. Има, разбира се, малки промени, но те достатъчни ли са, за да съживят обществения интерес към автомобила?

Дизайн на Mitsubishi ASX

Между другото, местните „остри“ журналисти, които срещнаха новостта още през 2010 г., бяха далеч от последния фактор, повлиял на толкова бързата актуализация на японския автомобил. Тогава експертите имаха много незадоволителни оценки за новодошлия: за контрол, стабилизация и дори работа на окачването. Японските инженери приеха предизвикателството и решиха да пуснат актуализацията две години след началото на продажбите на автомобили. Компактът вече ще се произвежда изключително в САЩ.

И така, външният вид е претърпял козметични промени:

различна предна броня;
друга форма на радиаторната решетка;
промяна на местоположението и формата на задните отражатели;
нов волан с три спици;
смени предната конзола, вградени нови аудио системи за различни нива на оборудване.

Козметични промени АСХ 2013

Дизайнът на автомобила остава страшен, разпознаваем, агресивен и интересен. Mitsubishi ASX все още е автомобил за всички: мъже, жени, студенти и пенсионери. Всеки ще намери свой собствен проблем в него, свои интересни черти и линии.

Салонът е сглобен перфектно, нищо не обърква нито тапицерията на седалките, нито пластмасата, нито качеството на сглобяване. Може да забележите, че облегалките на задните седалки изглеждат твърде вертикални, но на практика е много удобно да седите на задния диван.

Колата остави своя характер, приятните си черти и възприемането на отличен японски самурай, готов на всичко. Дизайнът вероятно не изисква драстични промени - всичко вече беше много впечатляващо.

Нова техника на кросоувър

Основната функция на SUV - задвижването на четирите колела - е леко променила настройките си. В допълнение към тънкостите при предаване на въртящия момент, начинът на управление на задвижването на всички колела също се е променил. Сега се прави не с шайба, а с бутон.

Всяко натискане на бутона превключва режима от моно задвижване към принудително заключване на съединителя.

Пътен просвет ACH

Пътният просвет на японците е 195 милиметра. Този параметър е перфектно допълнен от къси надвеси и може да зарадва всеки любител на SUV. Дори кратко тестово шофиране на Mitsubishi ASX ще ви помогне да разберете, че бебето не е толкова безобидно, колкото може да изглежда на пръв поглед. Истински SUV се крие в спретнато тяло.

Обхватът на силовите агрегати остава същият:

1,6-литров базов бензинов агрегат със 117 конски сили;
подобен 1,8-литров двигател със 140 конски сили;
топ бензинов агрегат за 2 литра с потенциал от 150 конски сили.

Базовата версия е оборудвана с ръчна 5-степенна скоростна кутия, а най-добрите варианти имат непрекъснато променлив автоматичен CVT.

Окачванията са пренесени от новия Outlander и напомнят на внушителното пътуване на големия брат. Но ASX се оказа много по-твърд. Вероятно поради по-ниското тегло окачванията нямат време да изработят всички неравности по пътя, но това не го прави по-малко удобно в кабината.

Mitsubishi ACX салон

Японците също активно работиха върху стабилността на обменния курс. Новата система работи чудесно и ще даде шанс дори на много европейски конкуренти.

Като цяло актуализациите в техническата част ме зарадваха - колата стана забележимо по-добра, по-зряла и с по-високо качество. Не изглежда като недовършена бърза опция като предшественика си.

Колко хора искат в Русия за Mitsubishi ASX?

Според каталога цената на моделната година на Mitsubishi ASX 2013 започва от 699 хиляди рубли. Но всъщност тази конфигурация никога не се предлага в салоните и е невъзможно да я поръчате - чакането може да отнеме месеци.

Следователно реалните минимални разходи могат спокойно да се считат за основната версия с втория двигател, който се затяга с 849 хиляди. За топ кросоувър с много богато съдържание ще трябва да платите милион и четвърт. Но за тези пари купувачът ще получи истински самолет, пълнен с най-новите японски технологии.

За съжаление системата AWD е достъпна само за по-стария двигател.

Основната конфигурация обаче теоретично предлага не толкова лоши функции:

марково безопасно тяло и разнообразни системи за безопасност на водачите и пътниците;
централно заключване и комплект детски системи;
LED стопове и халогенни фарове;
пълно регулиране на кормилната колона и седалката на водача;
климатик;
комплект електрически прозорци;
много рафтове и ниши за дребни предмети в цялата кабина.

Автомобилът е удобен и удобен, благоприятства дълги пътувания, а техниката му може да изненада дори опитен шофьор. Такива автомобили са успешни и оставят след себе си основните конкуренти.

Резултати и заключения

Можете да говорите много за това колко привлекателна е станала новата Mitsubishi ASX, но само продажбите наистина могат да покажат отношението на нашия човек към колата. Руският пазар за такива автомобили е много непредсказуем. Освен това днес на пазара има такава силна конкуренция.

Днес е достатъчно производителят да направи грешен изчисление с няколко докосвания на интериора или каросерията и купувачът ще се обърне от него в търсене на други оферти. Надяваме се, че такова успешно развитие няма да остане незабелязано от местния купувач.