SaabOwner ›Блог› Mini Cooper One или как отидох в Москва

Темата за болезнеността, измина почти месец от момента, в който се завърнах от столицата на родината си. Честно казано в Москва, бях само три пъти, два от които бяха чисто по работа и накрая, на новогодишните празници, JenyaG и аз си помислихме, защо да не се откажем от нас, за да погледнем дядото на Ленин, докато той все още уреждаше публика.

Но всъщност два фактора подтикнаха пътуването, първият е две нови секции на M11, който се отвори само преди няколко седмици, и фактът, че Кадилак„Не отидох на повече от 100 км от услугата: D
Стартът беше насрочен за сутринта на 2-ри, Санкт Петербург, както обикновено, ни изпрати с дъжда и сега, след като се събрахме в McDuck и напълнихме резервоара, пълен с 98-и, тръгнахме да се срещаме с приключенията.

Благодарение на първия сегмент на M11, който минава от Сволочка, успяхме да спестим много гориво и време, въпреки че, честно казано, пистата все пак беше направена. На практика няма технологични рампи, пътят изобщо не е почистен, подсветката работи през всеки друг път, понякога на един 20-километров участък може да се запали само един стълб, спиране с бум не е навсякъде, но във всеки случай е по-добре от реверс на e105.

Като цяло, благодарение на това парче, на един резервоар Кадилак`но успяхме да изминем около 600 км, което при постоянно задвижване на четирите колела и маса от около 2 тона е съпоставимо с дизелов хибрид, каране на платформа за камион: D
Планираше се да прекарат не повече от 9 часа на пътя като цяло, ако не и един НО, RosAvtoDor пусна в експлоатация 2-рия участък от пътя от Солнечногорск до Московския градски комплекс, което на практика се оказа малко опасно, не само че нямаше знаци, но и тези киборги се втурнаха да го предадат преди новата година, без да се уверят, че пътят може да се кара. Като цяло няма да си показвам пръста, но някой се натъкна на строителни отпадъци, които от своя страна просто унищожиха гума Nokian Hakka 7 235/50 (почти като размера на Kruzak)

В тази самоубийствена капсула прекарах три дни и 650 км по обществени пътища, през които успях да се насладя на всички прелести на тази марка и колата като цяло.
Както веднъж каза Д. Кларсън: „Най-бързата кола в света е кола под наем“, знаете ли, това е истината, 180 км/ч по Московския околовръстен път? Лесно, но толкова много дълго. Нашата кола беше оборудвана с двигател 1.6 и автоматична скоростна кутия, този тандем беше частично компенсиран от масата, която варираше на нивото от един тон. По принцип това е разумна достатъчност, яде малко, кара се с дебит и без никакви претенции за каквото и да било.

Имаше време, когато говорех за този модел много по-ласкателно, но тогава се сблъсках с нагрята кабрика, с турбо двигател и напълно различни настройки на окачването, с доста прилична кайма и цена само с 250 шпула по-високо.

Като цяло за себе си осъзнах това Мини може би само личен лекар.

Пс прибрахме се вкъщи без инциденти, все същите 9 часа неспешно шофиране и един и половина резервоар гориво: D