Автоматична помощ

Съвети за шофьорите

Индикатори за посока на лек автомобил Daewoo Matiz (Daewoo matiz), имат обща електрическа верига с аларма, само захранването се получава чрез различни предпазители. Следователно, когато пътепоказателите престанат да изпълняват своята функция, отстраняването на неизправности започва чрез проверка на състоянието на предпазител F4 (10A), разположен в монтажния блок на купето.

Тъй като се намира под предния панел, в зоната, където се намира левият крак на водача, достъпът до него е неудобен и там няма достатъчно светлина. Следователно трябва да използвате фенерче, за да намерите и извадите точно F4 предпазителя, който трябва да проверите. Ако изгори, тогава го заместваме. Но трябва да знаете, че ако този предпазител отново изгори, ще трябва да търсите късо съединение в електрическата верига на пътепоказателите.

Ако предпазителят F4 е непокътнат и контактите му не са окислени, тогава изваждаме релето на пътепоказателя от същия монтажен блок и проверяваме състоянието на неговите контакти, след което монтираме релето на негово място и включваме пътепоказателите. Ако те са започнали да работят, това означава, че окислените контакти са виновникът за неизправността и ако пътепоказателите не работят, ние придобиваме ново реле и го монтираме в гнездото на монтажния блок. Родното корейско реле (96312545) е по-скъпо, но вместо това можете да поставите реле от VAZ-2109 495.3747-01 96312545U, което също ще работи добре.

Неизправността на пътепоказателите също може да доведе до повреда на алармения бутон. За да се уверите в това, трябва да проверите дали има напрежение на пътека 49 на релето на пътепоказателя, тъй като след включване на запалването напрежение от предпазител F4 се прилага към колона 10 на алармения блок и след това контакт 7 от същия блок отива към контакт 49 на релето. Ако на този контакт няма напрежение, тогава е виновен бутонът за аларма и той ще трябва да бъде заменен.

По-рядко, но все пак е възможно появата на неизправност вляво под превключвателя на кормилното управление, което води до повреда на пътепоказателите. Тъй като е през него, напрежението от контакт 49а на релето се подава към клема 2 на превключващия блок и след това през клема 1 (ляв завой) или клема 3 (десен завой) към лампите на мигачите.

Всяка лампа за пътепоказател може да не свети поради изгаряне на нейната нишка или поради лош контакт в държача на лампата или в съединителите C206, C202.