Механизъм за задвижване на лентата

Изобретението се отнася до магнитно записване на движеща се среда и по-специално до касетофони с малък размер. Целта на изобретението е да намали коефициента на детонация. Механизмът за изтегляне на ремъка съдържа електродвигател 1, кинематично свързан с него посредством ремък 4, задвижващ вал с маховик 2, ало за гниене на главата с денемав m 2, плоча 12, монтирана с възможност за движение към вала, затягащ блок 13, разположен на дъската, лост 7, монтиран между подкасета 5, 6 с възможност за придвижване спрямо тях и оборудван с колело 8, имащ възможност за кинематична връзка с един от подкасетните възли . Допълнителен маховик 3 с момент на инерция, различен момент на инерция на маховика 2 на задвижващия вал с противоположния знак, с помощта на ремък 4 е кинематично свързан към задвижващия вал и с помощта на ремък 9 - към колелото 8 на лоста 7. Лостът 10, монтиран с възможност за придвижване спрямо касетъчните модули, е оборудван с колело 1 1, което е в зацепване p t

REPUBLIN (5D 4 G 11 V 15/44

АВТОРСКО УДОСТОВЕРЕНИЕ

ДЪРЖАВЕН КОМИТЕТ НА СССР

ПО СЛУЧАИ НА ИЗОБРЕТЕНИЯ И ОТКРИТИЯ (21) 3943440/24-10 (22) 14.08.85 (46) 23.02.87. М-7 (72) В. И. Ведерников и Е. Е. Коновалов (53) 681.84.083 (088.8) (56) Патент на Япония N-56-30620, cl. G 11 B 15/44, 1981.

Японски патент R 58-8058, cl. C 11 B 15/44, 1983 г. (54) МЕХАНИЗЪМ ЗА СУШЕНЕ НА ЛЕНТА (57) Изобретението се отнася до магнитно записване на движеща се среда и по-специално до касетофони с малък размер. Целта на изобретението е да намали коефициента на детонация. Лентовият задвижващ механизъм съдържа електрически мотор 1, кинематично свързан към него посредством ремък 4, задвижващ вал с маховик 2, монтирана платка 12 с възможност за придвижване спрямо вала, затягащ блок, разположен на борда

13, лост 7, монтиран между два касетни блока 5, 6 с възможност за придвижване спрямо тях и оборудван с колело 8, което има способността да се свързва кинематично с един от касетните модули. Допълнителен маховик 3 с момент на инерция, равен на момента на инерция на маховика

2 на задвижващия вал с противоположния знак, посредством пасинка 4 е кинематично свързан с задвижващия вал, а посредством ремъка 9 - с колелото 8 на лоста 7. Лостът 10, монтиран с възможност за движение спрямо подкасетни единици, е снабден с колело 11, което е зацепно 1292037

20 nii с колело 8 на лост 7 и има възможност за кинематична връзка с един IE на касетните модули. Оста на въртене на лоста 10 е подравнена с оста на въртене на колелото 8 на лоста 7, а оста на въртене на лоста 7 - с оста на допълнителния маховик 3. Ограничители 14 и 15 във формата на оформен изрез от специален профил

Изобретението се отнася до областта на магнитното записване и движеща се лента, по-специално до малките касетофони.

Целта на изобретението е да намали коефициента на детонация.

Фиг. 1 показва механизма на лентовото задвижване в режим на работа "Работен ход", общ изглед, на ФИГ. 2 10 раздел A-A на фиг. 1, на фиг. 3 режимът на работа "Бързо напред"; на фиг. 4 - Режим на работа "Обратен работен ход", лентовият задвижващ механизъм съдържа електрически мотор 1, задвижващ вал с маховик 2, допълнителен маховик

3, passi1 4, покриващ възел 1-3, касетни възли 5 и 6, лост 7, оста на въртене на който е подравнен с оста на маховика 3, колелото 8, монтирано на лоста 7, колан 9, покриващ маховика 3 и колелото 8, лоста l0, оста на въртене, който е подравнен с колелото 8, колело 11, комплект-25

°, монтиран на лоста 10 в пространството между маховика 3 и колелото 8, с който има постоянно зацепване, плочата 12 с притискащия блок 13 и ограничителите 30, разположени върху него

14 и 15> направени под формата на специален прозорец на профила.

Устройството работи по следния начин.

Когато двигателят 1 се върти в клоните на ремъка 9, възниква разлика в напрежението, насочена към изместване на колелото 8 към един от възлите на касетата

5 и 6. На свой ред, в резултат на зацепването на колела 8 и 11, се генерира и сила на изместване. В случай на блокиране на един от лостовете 7 и последователно, в зависимост от режима на работа, лостовете 7, 10 се блокират чрез зацепване с блока 5, съответно колела 8 и 11. Избор на моментите на инерция на маховиците 2 и 3 позволява да се елиминира влиянието на външните трептящи смущения върху работата на механизма.

10, тези сили се добавят чрез преместване на отключения лост в необходимата посока.

"Работният ход" на плочата 12 се премества в положение, в което агрегатът 13 се захваща с вала 2, ограничителят 15 заключва лоста 10 и лостът 7 се отключва. Лостът 7 се измества до положението, където колелото 8 влиза и се захваща с блока 5, а колелото 11 се върти на празен ход. В режим на работа "Бързо напред",. че 12 се движи, извеждайки зацепването на блока 13 с вала 2, ограничителят 14 блокира лоста 7 и лоста

10 е освободен. Двигателят 1 се върти в посока, противоположна на предишния режим на работа, в резултат на което колелото 11 се зацепва с блока 5. В посоката на въртене напред на двигателя 1 и прибраната платка 12 режимът "Пренавиване" на операцията е реализирана. Работата на механизма в режимите "Отмяна", "Търсене" или "Обратен работен ход" е подобна. В последния случай (фигура 4). допълнително е монтиран втори задвижващ вал 2а. с маховик и затягащ блок 13а. За да се елиминира влиянието на външните колебателни смущения върху работата на механизма, моментът на инерция на монтираните маховици на задвижващите валове се избира равен на момента на инерцията. по избор маховик с противоположен знак.

Иск

1. Лентов задвижващ механизъм, съдържащ електрически мотор, който е кинематично свързан с него посредством първия ремък, задвижващия вал s.maho? 2. Механизъм съгласно претенция 1, характеризиращ се с това, че ограничителят на изместване е направен на дъската под формата на фигурен изрез, чиито стени са свързани с оста на въртене на първото и второто задвижващи колела.

3 1292037 Dvikom, дъска, монтирана с възможен лост и снабдена с второ движение спрямо вала чрез водно колело на касетните блокове с и съдържаща единица за налягане, първата ос на въртене и втория лост, монтиран между двете шасито е съчетано с първите касетни единици с възможност за 5 водно колело, първият лост е разположен спрямо тях и е оборудван по оста на въртене с допълнително първо задвижващо колело на подрамния маховик, а моментът на инерцията на допълнителни възли с оста на въртене и на тактилния маховик е равна на момента на втория ремък, от l и h и - инерция на маховика на задвижващия вал със същата, с цел намаляване на противоположен знак. намаляване на коефициента на детонация, в него се въвежда допълнителен маховик с ос на въртене, свързан през първия колан с първия маховик, а през втория колан - с първото задвижващо колело на първия лост, монтиран на втория лост оста на въртене на баласта

Techred A. Kravchuk Коректор E. Sirokhman

Поръчка 277/51 Тираж 590 Абонамент

ВНИИПИ на Държавния комитет на СССР за изобретения и открития

113035 ° Москва, Ж-35, Раушская наб., 4/5

Производствено и печатарско предприятие, р. Город, ул. Проектная, 4