Чудовище на Mitsubishi Pajero ›Дневник› Бордови дневници и времеви марки и дали съм задал правилно запалването?

От седмица не съм бил в гаража, домакински задължения и изобщо няма желание да ходя там. ТОВА Е ВСИЧКО !
И реших, че няма да ходя, все същите 4 месеца там, както на втората ми работа, трябва да си взема ваканция за една седмица: D

Но не ви измъчвайте с очакването на края на вашите свободи, затова засега ще публикувам снимки с марки на разпределителните валове и коляновия вал. Изведнъж някой ще дойде по-удобно.

И разбира се, тъй като завърших гаражния бизнес с опити за настройка на запалването, тогава ще публикувам предполагаемите марки за разпространение.

Изглежда, че всичко е според ръководството, но ако сте прецакали къде - поправете го. Нямах време да проверя истината, изчерпах бензина, така че след малко ще си тръгна с нов контейнер и сили "в битка": DD

P.S.
И вчера взех нови спирачни дискове, накладки, комплекти за ремонт на шублери и лагери на главините. Остава да купите два разделени ключа, за 10 и 17, за да развиете тръбите от шублерите.

FakeHeader

Коментари 9

момчета не хвърляйте тези на камъните podzherik, които събирам от нулата, е необходима помощ, ако не е трудно да погледнете цветовете на проводниците на стартера кой мениджър и къде отива черен със синя ивица (тънък)

надписът "Hyundai" на 3-та снимка е малко объркващ)

ако няма разлика, защо да плащате повече?

Маркировките на дистрибутора не са разположени правилно !
Горният етикет на дистрибутора ...
s020.radikal.ru/i720/1506/4d/ed4e9aa10a7e.jpg

Флагът на разпределителя трябва да гледа към първия цилиндър ... Но не към самия цилиндър, а към неговия контакт ... Погледнете отгоре на капака, където се намира съединителят на BB на първия цилиндър. Обърнете капака и ще видите, че самият контакт (от вътрешната страна на капака) е на съвсем друго място. Всъщност на снимката по-горе показах как дистрибуторът изглежда на първия цилиндър)

ами тогава всичко беше точно преди това. когато стигна до гаража, ще го върна обратно. БЛАГОДАРЯ !

Случва се) Аз едновременно два дни заради него не можах да запаля двигателя)))))

Събрах и пуснах всичко. но беше необходимо да се възстанови и реших да препрочета книгата, в крайна сметка преработих всичко и това беше краят на бензина. в резултат - не го сглобих правилно и само по себе си всичко не беше възстановено.

добре, където нашите не изчезнаха =)

кажете ми, BUOZ не е изложен, добре, или обратно, постоянно в този режим. Какво може да бъде не реагира на късо съединение на чипа към земята. така че като цяло работи 5 + -2 градуса, хвърлям оборотите до 2000, ъгълът отива до 4 и се връща на 5 + - 2 градуса ... Вече взех окабеляването от блока за управление, за да не го къса към земята. Резултатът е същият