Subaru Impreza WRX GC8 Време за ТИП RA ›Дневник› Загубени спирачки или последици от подмяна на тръби.

Опитвам се сам да го разбера. Но на този проблем вече му писна от поръчката.
Като цяло смених подложките наоколо. И тъкмо на път да напусне гаража, като завъртя спирачката няколко пъти, педалът падна в пода. Бях глупав, че се люшках няколко пъти с надеждата за шанс. Оказа се повреда на спирачната тръба под дъното на задната част. Изтекли всички спирачки. Качих се под колата, докоснах тръбите и няколко парчета останаха в ръцете ми) Изплаших и изтръгнах цялото това гниене, дори маркучите не се развиха. Повдигна задната седалка, отряза тръбите в кабината, купи нови медни тръби, нови маркучи, изгорени, свързани. сега няма гниене.

Той изля нова спирачка, изпомпа всички вериги от GTZ и абс блока (деактивиран) към колелата по схемата: задна дясна - лява предна - задна лява - дясна предна. Изпомпвахме го няколко пъти, без да пестим спирачната течност. Отначало няколко пъти за приглушена, след това веднъж за рана.

Беше неудобно, че при изпомпване на GTZ при отвиване на фитинга върху него нямаше необходимо налягане, спирачната течност течеше като сополи, въпреки че на теория трябва да се пръска.
Всички усукани, няколко изпитания за шофиране и нифига добре. Педалът е със средна мекота, спирачката започва в движение с 3-4 ролки и след това спира или лявата страна, или само лявото колело, но спира уверено. Един майстор сам осъди GTZ, тъй като той не създава налягане и при изпомпване течността в резервоара се връща малко. Друг аргумент за смъртта на GTZ може да бъде временната липса на течност в резервоара.
Преглеждайки възможните причини за липсата на спирачка, ще предположа, че те могат да заглушат буталата в шублерите, защото е много трудно да се натисне при смяна на накладките.
Като цяло вече ми писна да се бия ... спирачките са само единственото нещо, което трябва да бъде завършено, за да излезете изцяло по обществени пътища ...
Ще съм благодарен за съвети и съвети.