Инструкции за шофиране на мотоциклети в Тайланд за манекени

(Ще говорим за мотоциклети с автоматична скоростна кутия - те се отдават основно под наем в Пукет).

Контроли за мотоциклети (скутери)

Основните контроли на мотора са разположени на кормилото:

Започнете - бутон за стартиране на двигателя, разположен на дясното кормило. За да стартирате мотора, трябва 1) да поставите ключа в запалването и да го завъртите в положение Включено, 2) след това да натиснете спирачките и едновременно да натиснете бутона за стартиране.

Газ. Ако завъртите дясното кормило към себе си, мотоциклетът ще кара. Ако пуснете, ще спре:)
Дръжката трябва да се върти много бавно - ако я завъртите твърде рязко, моторът ще се дръпне и вие ще го следвате.

Спирачка. Лявата спирачка отговаря за задното колело, а дясната за предното. Ако рязко стиснете задната спирачка, мотоциклетът ще се хлъзне, ако предната, рискувате да се преобърнете. Затова натиснете спирачките възможно най-плавно. Опитвам се да не използвам ненужно спирачките, като регулирам скоростта с дросела.

Мигач. Бутонът за мигач се намира на лявото кормило. Щракнете наляво - включва се лявият мигач, надясно - десният. Натискането на бутона изключва мигача.

Важно: след извършване на маневрата не забравяйте да изключите мигача!

Стъпка. В долната част на мотора вляво има стъпало за паркиране. Когато спирате, трябва да спуснете подножието, да завъртите волана наляво, да завъртите ключа в положение Lock.

Важно: не забравяйте да махнете опората за крака, когато стартирате!

Резервоар за газ. Резервоарът за газ е разположен под седалката. Седалката се отваря със същия ключ, използван за стартиране на мотора. Отворът за ключове обикновено се намира в левия страничен панел на мотора. Резервоарът за газ съдържа 3-4 литра бензин. Велосипедите работят на 91 бензин, но можете да попълните всеки друг.

Основни правила за движение в Тайланд

2. Шофирането в Тайланд е ляво.

3. Тайланд има правило за лявата ръка. Тоест в спорни ситуации предимство има този отляво. Например на нерегламентирано кръстовище трябва да отстъпите на всички превозни средства, които се движат вляво.

Важно: много шофьори погрешно вярват, че правилото за дясната ръка е в сила в Тайланд (аз самият го мислех дълго време, докато не бях обучен да получа шофьорска книжка). Ето защо е най-добре да отстъпите на всички превозни средства, както наляво, така и надясно - поне ако карате колело и видите, че те не възнамеряват да ви дадат път.

4. При кръгово движение този, който се движи по пръстена, има приоритет. Тоест, влизайки в ринга, трябва да отстъпите място на тези, които се движат отдясно.

5. На светофарите можете да завиете наляво, дори ако червената светлина свети (след като се уверите, че пътят е чист). Но! това правило е валидно САМО ако няма спирка и знак за забрана.

6. В Пукет няма абсолютно никаква култура, която да пропуска пешеходците. Затова бъдете внимателни: от една страна, трябва да пропуснете пешеходеца, а от друга страна, уверете се, че никой не се забива в задника ви, докато стоите.

7. Разрешена скорост при шофиране из града с мотор - 45 км/ч, извън града 80 км/ч. Не бих препоръчал да карате мотора по-бързо от 60 км/ч. Дори ако вече карате добре колело и имате отлична скорост на реакция - във всеки един момент камък, плъх или друго животно може да падне под колелото.

Няколко препоръки за шофиране на мотор

1. При първите пътувания най-важното според мен е да се обличате добре: дънки, яке с дълги ръкави, маратонки и, разбира се, каска. Ако случайно паднете - дрехите предпазват добре.

2. Препоръчително е да тренирате през първия ден на безлюдно място - в село или в парк. Например, King's Park ще направи - в неделя често виждам мотоциклети там.

3. Най-добре е да се движите по лявата половина на лявата лента - не твърде близо до тротоара - така че кучето неволно да не изскочи под колелата. Но в същото време, не твърде близо до средата на пътя - далеч от автомобили.

4. Бъдете бдителни, когато изпреварвате автомобили, паркирани отстрани на пътя - вратата може да се отвори, няма да е много приятно да влезете в нея.

5. По-добре е да шофирате с дебит. Или поне с постоянна, предвидима скорост. Ако без никаква причина изведнъж забавите скоростта от 50 на 30, те могат да ви прегазит отзад, без да очакват такава маневра.

6. Същото се отнася и за смяната на лентата - не е нужно да карате от единия край на лявата лента, след това от другия или дори в средата на лентата. Да, не е нужно да шофирате в средата на лентата.

7. Бъдете подготвени за факта, че всеки момент друг мотор може да дойде към вас по ръба на пътя. И като цяло, бъдете готови за всичко - за изскачащи животни, за хора, пресичащи пътя, за коли отзад и отпред и отстрани. Бъдете особено подготвени за това, когато шофирате през туристически места или в близост до пазари.

8. Ако фаровете на колата ви мигат, това означава „Оправете път за мен“ (освен това не под формата на заявка, а под формата на поръчка:-)). В Русия, между другото, това означава точно обратното - не бъркайте.

9. Змия, пълзяща по пътя, е най-добре да се избягва отстрани на опашката:-) Това всъщност е един от моите страхове - страхът да не удари змията. По някаква причина мисля, че тя определено ще се навие на волана и в смъртта си ще се опита да ме ухапе:-)

Причини за произшествия в Пукет

И накрая, ще ви изплаша малко, като ви кажа защо инцидентите се случват най-често (според моя опит и опита на моите колеги от aviasales.ru).

1. Твърде висока скорост в завоите. Резултат - ние не се вписваме в завоя или влизаме в плъзгане при силно спиране (2 случая).

2. Неконтролирана дясна ръка. Често за начинаещи дясната ръка се държи неконтролируемо: трябва да освободите газта, а ръката натиска газта още повече. Точно така беше и при мен, когато по причини, които не разбрах, се качих до съседските саксии с цветя и натиснах бензина правилно (познавам 3 подобни случая).

3. Твърде висока скорост при шофиране на многолюдно място. Имаше няколко случая с моите приятели: 1) мъж изскочи под колелата, нямаше време да спира, 2) приближаваща кола пресичаше пътя (нарушавайки правилата), те също нямаха време да спират.

4. Спиране с висока скорост в дъжда. Резултат - изпадаме в плъзгане (3 случая).

пет. Неподходящо поведение на пътя (примери за неподходящо поведение: или висока, или ниска скорост; внезапно спиране ненужно; смяна на лентата от лента на лента; обичам да шофирам в средата на лентата, така че да не можете да изпреварвате нито наляво, нито надясно; както и напълно отчаяно поведение: изпреварване при насрещното под носа на автомобили, движещи се към вас и т.н.) (4 случая).

6. Неспазване на дистанцията. Резултатът - ние сме запечатани в превозното средство отпред, което рязко спира по някаква неизвестна причина (познавам 2 случая).

Е, нещо подобно. Надявам се, че не съм ви обезкуражил да наемете велосипед в Пукет, а напротив, дадох ви решителност.
Може да ви бъде полезна и забележителността на Пукет, където съм отбелязал всички интересни места. Има и описание на места и информация за това как да стигнете дотам с мотор.