Круизи по канал Сайма и Виборг - Лапеенранта

В Русия са построени няколко канала, за които знаем от училищната програма. Но малко хора познават канала Сайма, който свързва Балтийско море с езерото Сайма във Финландия. Междувременно това е единственият изкуствен воден път в Русия, който свързва Русия с друга държава.

Всъщност Сайма не е едно езеро, а водоем, състоящ се от 187 888 езера.

Водният път, построен през 19 век, е имал 28 брави, дължината му е била 57,3 км, а 31 км са били изкопани, останалата част от канала е преминала през езера. Каналът Саймаа значително скъси търговския път между Карелия и Саволакс и поради това имаше голямо значение за икономическото развитие на тези територии.

Саволакс - това е името на провинция Саво, когато Финландия е била част от Швеция.

Круизи по канала Сайма (Виборг - Лапеенранта)

Каналът се използва главно за товарен трафик, но през лятото се използва и от круизни кораби.

Можете да отидете на кратко пътуване и да видите канала след пет часа. Освен това туристическите компании организират круизи с продължителност един или два дни, включително обиколки на забележителности във Виборг и Лапеенранта.

Тарифата по маршрута Виборг - Лапеенранта и Лапеенранта - Виборг е 60-70 евро (в едната посока). Котвата на кораба, пътуващ по круиз по канала Сайма, се намира близо до замъка Виборг (от другата страна на канала).

Приблизителната цена на круиз на човек, като се вземе предвид пътуването с автобус от Санкт Петербург до Виборг и обратно, е:

  • Един ден - от 119 евро
  • За два дни - от 200 евро.

Карта на канала на Сайма

Канал Саймаа - описание

В момента канал Сайма има 8 шлюза, дължината на конструкцията е 42,9 км, от които 19,6 км минава през Русия и 23,3 км през Финландия. Ширина на водния път - от 34 до 55 метра.

Каналът Сайма е достъпен за плаване по речни, езерни и морски плавателни съдове, като навигационният период е средно девет месеца. Максимални размери на кораба: дължина - 82 метра, ширина - 12,2 м, газене - 4,35 м, височина - 24,5 м.

Има три ключалки на територията на Финландия, пет на територията на Русия, а най-големият от тях е Малкия, това е първата ключалка от Финландия. Височината на повдигане в този шлюз е 12,4 m, а най-малкият шлюз е Tsvetochny, тук разликата във височината е 5,5 метра. Като правило заключването във всеки от шлюзовете отнема не повече от 10 минути.

В същото време за онези, които са плавали на моторни кораби по Волго-Балтийския канал, шлюзовете на канала Сайма не ще направят особено впечатление. За сравнение, ключалката № 6 на водноелектрическия комплекс Пахомовски е най-дълбокото и най-дълбокото заключване във Волго-Балт, височината му на повдигане е 20 метра.

Канал Сайма - строителство

Идеята за свързване на Виборгския залив и езерото Сайма първо дойде на губернатора на Виборг Ерик Туресон Биелка. По негова инициатива в началото на 16 век е изкопан така нареченият Стар канал, дълъг 118 метра и широк 5,3 метра. След около 100 години е направен втори неуспешен опит за свързване на залива с езерото.

Нивото на Финландския залив е 76 метра под нивото на езерото Сайма и за да ги свърже, е било необходимо да се построят брави. По това време обаче нямаше технически възможности за тяхното изграждане и без тях каналът можеше да се превърне в река с бързеи и бързо течение.

По-нататъшни проекти бяха предложени при Екатерина II и Николай I, но всеки път нямаше достатъчно средства за реализиране на идеята. И накрая, през 1835 г., когато Александър Меншиков е губернатор на Великото херцогство на Финландия, започват строителни проучвания. Проектът е одобрен от Николай I и строителните работи започват през 1845 година.

В същото време възможностите на водния път бяха ограничени - по него можеха да преминават само малки плавателни съдове. Но беше невъзможно да се започне ново строителство по това време поради липса на средства и нестабилност както в икономиката, така и в политиката.

След Втората световна война каналът е разделен на две части, принадлежащи на СССР и Финландия. В средата на 50-те години, когато финландската икономика започва да се възстановява, по-нататъшното развитие на югоизточната й част изисква удобен достъп до морето. За да се използва каналът Сайма за тази цел, беше необходимо да се възстанови.

През 1962 г. е подписано споразумение, според което частта от канала Сайма, намираща се на територията на СССР, заедно със съседната територия е прехвърлена на Финландия за 50 години. От 1963 до 1968 г. каналът е реконструиран, в резултат на което конструктивните възможности, включително камерите на шлюзовите шлюзове, са значително увеличени.

През 2011 г. беше подписано ново споразумение, според което през следващите 50 години каналът Саймаа, като единен комплекс, също ще бъде под контрола на Република Финландия.

Каналът Сайма е много красив - минава през скали и езера, над него има мостове, някои от тях са издигнати. Великолепни пейзажи се отварят от борда на кораба. Круиз по канал често се комбинира с разглеждане на забележителности във Виборг. Също така, тези места са популярни сред рибарите, тук се срещат щука и костур, езерна сьомга и риба, сьомга и пъстърва.