Кражба на товари по време на транспортиране

Възможността да получите прилични пари винаги привлича вниманието на хората. Някои са готови да работят денем и нощем за това, неуморно, други изобщо не са готови да работят, но искат да получат пари, независимо от методите. Най-често срещаният метод за такива „доходи“ е кражбата.

Кражбата се нарича „тайна кражба на чужда собственост“. Това е наказателно престъпление, наказанието за което включва както обезщетение за стойността на имуществото, така и голяма глоба, както и наказание лишаване от свобода. Въпреки суровото наказание обаче винаги е имало любители на чуждото „добро“.

Стоките, които са включени в така наречения рисков фактор, са: домакински уреди, електроника, скъпо оборудване, парфюмерия, козметика, лекарства. Наркотиците, съдържащи наркотични вещества, са особено търсени.

Кражбата на товари по време на превоз на товари е най-често срещаният вид кражба. Кражбата е особено разпространена при мултимодалните превози на товари, при които се използват няколко вида транспорт.

Най-уязвимият вид превоз на товари за кражба са моторните превозни средства. Честите спирки по пътищата за зареждане с гориво, почивка за шофьори на камиони, само за обяд - привличат вниманието на похитителите. Освен това самото превозно средство може да се продава изцяло или за части. Липсата на специално защитно оборудване поради спестяванията на собственика служи като допълнителен рисков фактор за безопасността на стоките. Голямата дължина на магистралите прави превоза на товари в Русия много рисков бизнес. При дълго паркиране при камион с наклонено ремарке, нападателите просто отварят тентата и взимат стоката. За тази цел е монтиран фургон за доставка, върху който се товарят стоките. Кражбите са по-чести през нощта, особено ако шофьорът на камиона реши да прекара нощта удобно в хотел. В такава ситуация действа престъпна група, в която има: информатор (складов работник, служител на КАТ, служител на фирма доставчик и др.), Изпълнители и организатор (най-често това е един от изпълнителите). Младите хора могат да бъдат замесени в престъпна група, която осигурява здрав сън на водача с помощта на вещества, съдържащи клонидин. Шофьорите трябва да знаят, че такива вещества, заедно с алкохола, дават своя убийствен ефект, така че по време на пътуването алкохолът трябва да бъде напълно изоставен.

Така нареченото „рамо“ - „жриците на любовта“ по магистралите често се използват от престъпни банди като информатори за съдържанието и крайната точка на стоките.

Също така, на пътя те могат да извършат кражба от микробус, който е попаднал в инцидент. Шофьор, който попада в катастрофа, винаги е под стрес. Освен това той може да бъде разсеян от комуникацията с други участници в произшествие или служители на пътната полиция.

Рядко, но има такива "каскадьори", които извършват кражби от микробуси, когато колата се движи.

В ролята на служител на пътна полиция членове на бандата също могат да бъдат използвани. Вярно, това престъпление вече ще бъде много по-сериозно - грабеж или грабеж. В този случай е малко вероятно някой от обирджиите да пусне шофьорите живи - те не са необходими като свидетели.

Грабителите, които се маскират като служители на КАТ, могат да бъдат разпознати по някои „дреболии“. Липсата на значка на КАТ, униформата не е по размер (прекалено голяма или твърде малка), липса на шапка за глава, самоделна палка, цивилни обувки - по такива знаци можете да разпознаете обирджия, който се маскира като полицай . Освен това през нощта служителите на пътната полиция имат право да спират автомобили само на неподвижни постове. През деня служителят на пътна полиция трябва да има служебен автомобил с подходящ цвят и идентификационни знаци и мигащи маяци. Също така служителите винаги обслужват поне двама души. Във всички горепосочени случаи, когато забележите несъответствие, можете спокойно да преминете покрай фалшив служител.

На второ място по честота на кражбите по време на превоза на стоки е железопътният транспорт. Железопътната мрежа е втората по дължина след магистралите. В сравнение с автомобилния транспорт, железопътният транспорт е по-сигурен. Спирките се правят само на гарите, по пътя практически няма спирки, но има и възможност за кражба. През нощта колата може да бъде отворена от натрапници по различни начини. Най-грубите - с помощта на автоген те отварят дъното или отстрани на колата. Още „напреднали специалисти“ видяха ушите на пломбите. След отваряне автомобилът отново се запечатва, разфасовките се боядисват след кражба. По този начин никой не обръща внимание на автомобила в бъдеще. Може да се случи, че ще бъде невъзможно да се определи на коя станция е станала кражбата. Те могат също да откраднат стоките по време на ремонта. В сервизи кражбите могат да бъдат извършени чрез повдигане на покрива на автомобила.

В железопътния транспорт има специално полицейско звено - транспортната полиция. Престъпленията, извършени по железопътни линии, са в нейната компетентност.

Превозът на товари по морски и речен транспорт е защитен още по-сериозно. Речните и морските пристанища са стратегически обекти, които са строго охранявани и имат високо ниво на защита срещу грабеж. Доста е трудно да се открадне нещо по време на товаро-разтоварни операции. Престъпниците извършват кражби от терминали или пристанищни складове. Пристанищните работници действат като артилеристи за кражби. Линейните полицейски отдели контролират работата на корабната компания. Повишените изисквания за документация за този вид транспорт също помагат да се предотврати кражба.

Въздушният транспорт може да се счита за най-сигурния вид превоз на товари. Освен това това е най-бързият, но най-скъпият вид превоз на товари. Почти пълната липса на спирки осигурява допълнителна защита на стоките. Кражбата по време на въздушен транспорт е невъзможна на 99,9%, но никой не е защитен от човешкия фактор. Следователно все още има незначителна възможност за кражба по време на въздушен транспорт.

Почти всички видове транспорт се използват при международни превози, така че товарите са изложени на допълнителен риск от незаконни действия на нарушители.

Най-податливи на кражба са местата за временно съхранение на стоки и терминали. Кражбите се извършват предимно от складови работници в малки обеми. Въпреки усилията на ръководството на склада, подобна кражба няма да бъде напълно избегната.

В допълнение към обичайната кражба, при транспортиране на стоки могат да се използват методи, използвани при измама. Най-често срещаният метод е както следва. Регистрирана е фирма с необходимите дейности, в нашия случай това е превоз на товари. Компанията е регистрирана при номиниран основател, където той е и директор. В този случай е необходим номиниран директор за регистрация на фирма. Първият път, за да заверите заявлението за регистрация при нотариус. Вторият път е необходимо да се открие банкова сметка. След това директорът на такава компания е забравен - той вече не е необходим. От известно време подобна компания работи като обикновена компания. Фирмата получава средства, плащат се данъци, подават се доклади. Един ден идва момент, когато има много поръчки, са платени сериозни предплатени пари. В такъв момент фирмата се разтваря в безкрайните простори на руския бизнес и няма кой да предяви претенции. Формално, разбира се, можете да изпратите документи до съда и да спечелите делото. Трудността ще възникне при започване на изпълнително производство. Едва тогава ще разберете, че куп компании са регистрирани на директора на вашия контрагент и има много искове срещу тях.

За да се осигурите по някакъв начин от подобни ситуации, обърнете внимание на следното. Името на компанията играе важна роля при избора на транспортна компания. Едва ли известна компания с утвърдено име ще "хвърли". Напротив, понякога добре известни марки се продават на висока цена само заради името на тяхната марка. Обърнете внимание на условията за плащане по договора. Дори ако вече сте работили с компанията и сте установили доверителни отношения с представител на компанията, по-добре е да извършите пълно плащане въз основа на резултатите от получаването на стоките.

Следващият метод е доста често срещан вид транспортни измами. Фирма с номиниран директор сключва договор за превоз на товари с шофьор, който има личен камион. Нищо неподозиращ шофьор доставя стоките до посоченото място, но получателят не ги получава. Компанията, заедно със стоките, изчезва в неизвестна посока.

Застраховката на товари може не само да компенсира загубата на стоки, но може да се използва и за генериране на огромни печалби чрез измами. Пример е случаят, когато клиентът и превозвачът на стоката влизат в престъпна конспирация. В този случай стоките не са напълно натоварени, но според документите се издава по-голямо количество. По пътя превозвачът фалшифицира обир, клиентът получава застраховка и споделя с превозвача.

Трябва да се отдаде голямо значение на внимателното приемане на стоките. Ако спедитор или шофьор, действащ като спедитор, внимателно следи натоварването, често се разсейва или дори процесът на товарене се освобождава, нападателите могат да се възползват от тази ситуация. Стоките могат да бъдат недостатъчно натоварени или да не са качествени. В резултат на това потенциалният водач ще трябва да отговори.

При международните превози на товари по-голямата част от кражбите се извършват на митнически и гранични пунктове. Повечето от тези престъпления се случват в страните от ОНД. Много недобросъвестни служители използват своето положение и власт, за да изнудват подкупите. Най-често се откриват надути „проблеми“, които чрез посредници се предлагат да бъдат „разрешени“. След получаване на значително количество "проблеми" изчезват.

Чести са и кражбите от временни складови терминали в митническата служба. Провеждането на планирана проверка на стоки или преглед също е чудесен момент за кражба. Многобройните операции по товарене и разтоварване на стоки водят до факта, че някои от стоките изглежда се „разтварят“. Стоките са изложени на най-голям риск при преминаване през няколко гранични пункта.

Полезно ще бъде да се обърне внимание на клиента на превозвания товар и превозвача на спазването на поверителността на информацията. Колкото по-малко хора знаят за съдържанието на товара, маршрута на пътуване и крайната дестинация, толкова по-добре. Безопасността на товара и неговата безопасност зависят от разпространението на информация.

Престойът по време на транспортирането на стоки значително влияе върху опитите за извършване на кражба на стоки и увеличава риска от загуба.

За сериозните превозвачи има смисъл да се свържат с охранителни компании, които ще гарантират безопасността на товара и в случай на кражба ще бъдат задължени да възстановят разходите в пълен размер.

Предоставянето на превозни средства със съвременна сигурност може значително да намали риска от кражба на товари. Техническите средства могат да помогнат за откриване на стоки след извършване на кражба с помощта на специални устройства и инсталирането на "маяци".

Внимателно планиран маршрут и оборудване на превозното средство с GPS навигационна система ще позволи на служителите на превозвача да знаят къде е превозното средство по всяко време. Всяко отклонение от маршрута трябва да се разглежда като извънредна ситуация.