Volkswagen Tiguan #APRiori ›Дневник› Приключване на експеримента. Ацетон.

В последния пост, за да тествам въздействието на ацетона върху автомобилните пластмаси и каучук, сложих пробите в 100% ацетон. Днес, пет дни по-късно, извадих проби от ацетон.
Ето всички 4 проби:

Проба No 1 - гумена втулка.

Проба без повреди. Без пукнатини или трайни деформации при усукване, натиск.

Проба No2 - пластмасова скоба.

Проба без повреди. Физическото въздействие не променя нищо.

Проба № 3 - парче маркуч, устойчив на масло и бензин.

Вижда се, че люспестата конструкция на маркуча (два слоя гума, залепени с резбова лента) се е откачила. При механично напрежение пробата свободно се разделя на различни парчета гума. Ацетонът напълно разтвори лепилото между слоевете.

Проба № 4 - парче пластмасова тръба от системата за инжектиране на метанол.

И така, експериментално е доказано, че 100% ацетон перфектно корозира лепилото и взаимодейства слабо с представените проби от пластмаса и каучук. Може би разтваря някакъв вид пластмаса и каучук, но според моя опит не е имало такива.

Volkswagen Tiguan 2012, бензинов двигател 2,0 л., 363 л. сек., задвижване на четирите колела, роботизирана скоростна кутия - наблюдение

Коментари 24

TS, когато в крайна сметка опитате инжекцията с ацетон или вече не търсите заместител на метанола?

Вече намерих ацетон като заместител на метанола) Това е просто запушване на работа, не мога да избера времето за инсталиране на инжекционната дюза.

За още по-голямо спокойствие поставете капачката на клапана в ацетон и вижте какво се случва с него, защото най-вероятно те също ще влязат в контакт с ацетон, когато двигателят работи.

Е, току-що опитахте ли да налеете ацетон в резервоара? Tiguan ще има някакъв ефект?

Изпробвах го като система за почистване. Изглежда, че работи малко по-тихо. Трудно е да се каже за увеличаването на мощността - вече е много ...

Колко си наля? Как е този сънародник в Skyline? половин литър на резервоар?
От раждането ми двигателят ми някак се тресе на празен ход. Видях и пропуски на празен ход. Може би ацетонът ще го излекува.

Не, както писах над 150 мл на резервоар. Напълно възможно е то да заздравее. Със сигурност няма да е по-лошо) Само при наливане, бъдете внимателни, не разливайте върху боята)

Извадете колектора, добавете сода, изплакнете за един ден и това е всичко.
Подобен, популярен начин за почистване без смяна на маслото.

Въз основа на теста мога да предположа, че когато взаимодейства със слаби структури на аценоти, това оказва значително влияние върху тяхната твърдост, затова добавете ацетон към маслото, вижте какво се случва. Защото неизбежно няма да стигне там, когато двигателят работи.

Колко ацетон предлагате да добавите към маслото за експеримента? И какви промени ще наблюдаваме?

литър масло, 30 грама ацетон.

Снощи си помислих колко пари се пробиват в картера. Ако теоретично цялата вода през студения сезон е била уловена от кутия с нефтен капан, тогава можем да изчислим:

65 литра бензин отнема 50 * 14 = 730 кг/въздух или 150 кг кислород. От две молекули кислород с бензин се получават една молекула въглероден диоксид и молекула вода. Това означава, че само половината от кислорода отива за образуването на вода. Масата на водната молекула е с 12,5% повече от масата на кислорода в нея. Така че 75 кг кислород отговаря на 84 кг вода.

Това означава, че по време на горенето получаваме 84 кг вода от резервоара за бензин. Кутия за улавяне на масло от резервоар с бензин улавя 60 грама вода. Тези. под формата на пари, 60/84000 = 0,07% от образуваните продукти от горенето изтичат в картера.

За 15 000 км при разход 12 л/100 км се изразходват 1800 литра или 30 резервоара бензин. При консумация от 150 ml ацетон. получаваме 4,5 литра за резервоара за 15 000 км. ацетон.

От 4,5 литра. ацетон (ако не изгори всичко), 4500 * 0,07/100 = 3 ml ще влезе в картера под формата на пари. ацетон.

Общо: добавете 3 ml за 4,5 литра масло. ацетон и вижте как се променят свойствата му. И това е при условие, че ацетонът в двигателя няма да изгори. Което е просто нереално.