Работи по подготовка и копаене на добив

2.3 Минно-подготвителни и режещи работи

Във връзка с приетата класификация, минно-подготвителните работи включват минни разработки, които осигуряват отваряне на рудни тела в рудните находища (ортове, преспи, издигане на блок, транспортен наклон и др.).

Подготвителната работа за минното дело включва: задвижване на комплекс от минни разработки, осигуряване на извършването на почистващи работи в безопасни условия; наличие на аварийни изходи; осигуряване на минни операции със свеж въздушен поток, втвърдяващо запълване и транспортна схема за превоз на електрически локомотиви. Въз основа на тази класификация, по време на разработването на проекта, подготвителните работи за копаене (GPW) включват: хоризонтални минни разработки на транспортни и вентилационни хоризонти, транспортен наклон, изкачвания на материали и вентилация, проходи за руда и камерни разработки, проходими в границите на проектиран блок.

Блок 1-406 е изготвен по следните работи (фиг. 2):

1. Хоризонтално:

- III хоризонт (+540,0 м) - с дрейф 1–301 и напречен разрез 11К-300;

- IV хоризонт (+480,0 m) - чрез преспи 1–419 и 1–401, напречен разрез 11К-400, товарен порт No 1, товарен порт No 2;

- камерни работи: дървена камера, камера за временно съхранение на VM. 2. Вертикално:

- повишаване на вентилацията 4–3;

- материал, провеждащ въстание 1–406/1;

- транспортен наклон No1 от хоризонт IV (+480,0 m) до поднивото (+503,5 m);

- изход към транспортно пристанище No2;

- транспортен наклон № 2 от подниво (+503,5) до рудни пластове.

Фигура: 2. GPR: 1 - дрейф 1–301; 2 - напречен разрез 11k-300; 3 - дрейф 1–40; 4 - дрейф 1–419; 5 - напречен разрез 11k-400; 6 - товарен порт No2; 7 - товарен порт No1; 8 - вентилация V/s 4–3; 9 - материална шаси V/s 1–406/1; 10 - V/s 1–406/2; 11 - P/s 1–406/2; 12 - P/s 1 - 406/1; 13 - транспортен наклон No 1 (на подниво); 14 - подниво; 15 - изход към транспортно пристанище No1; 16 - транспортен наклон No2

Закрепването на подготвителните минни разработки, в зависимост от минно-геоложките условия на характеристиките на ограждащите скали, се извършва в съответствие с паспортите, валидни в мината и одобрени от главния инженер на мината. В нестабилни скали (в зоните на тектонични шевове и тяхното оперение) - закрепване с рамки SVP-22 с използване на стоманобетонно затягане на стените и покрива на обработки и запълване на кухини зад закрепването. В средно устойчиви скали (в зоната на тектоничните шевове и тяхното оперение) - закрепване на покрива, стоманено-полимерни анкери (с ленти) с оръдие на страни и покрив на мината.

За да се осигури интензивността на развитието на слоевете от блок 1-406 и ефективното използване на самоходна техника, проектът предвижда полагане на транспортен наклон №2. Нарязването на пластове и доставката на технологично оборудване се извършва от транспортен склон No2. Транспортният наклон № 2 се прекарва от поднивото (+503,5 m) към рудните пластове под ъгъл, не по-голям от 12 0, свързващ вертикални минни разработки.

Наклонът на откосите работи на прави участъци - 6 0, 12 0, не е извит - 0 0. Радиусът на завой на извитите участъци на транспортния наклон е не по-малък от 6 м. За периода на движение на склона, както и вкарване на работните слоеве, се използват рудни проходи 1–406/1.2, които служат за заобикаляне на скалата маса до транспортния хоризонт. Задвижването на вертикални минни разработки в ниво III-IV на хоризонтите се извършва с използване на тунелен комплекс KPV-4, със сечение от 4,6 m 2, които са подсилени съгласно паспортите на PTO UGRU.

Рудните проходи не са оборудвани с вибрационни хранилки поради голямото запушване на руди и скали. В тази връзка натоварването на скална маса в колички се извършва чрез претоварване от под рудни проходи 1-406/1.2, като се използва машината TORO-151D по транспортните пристанища №1 и No2 през надлезите, които са разположени на напречното сечение 11K-400 и дрейфовете 1 –419.

За доставка на материали и оборудване до работните слоеве на блока, проектът предвижда камери за дърводобив по протежение на пътното платно 1–302 в района на местоположението на материала и работещ щранг 1–406/1. Повдигането и спускането на материали и оборудване до работните слоеве в проектирания блок се извършва по протежение на материала, повдигащ се 1–406/1. Задвижването на хоризонтални и наклонени минни разработки (безрелсова) се извършва чрез пробиване и взривяване, разтоварването на скалната маса се извършва от товарна машина TORO - 151D.

Хоризонталните минни разработки (релса) се задвижват от машина PPN-1S. Разрезът на минните разработки е показан на фиг. 3.

Фигура: 3. Секция на минните разработки

За да се осигурят дизелови превозни средства с гориво и смазочни материали, се предвижда допълнително да се включи в обхвата на GPR изграждането на склад за горива и смазочни материали с точка за зареждане в шлюза 1–401 IV на хоризонта от страната на 11K- 400 пешеходна пътека, която се използва за зареждане с гориво и осигуряване на превозно средство за товарене и доставка TORO-151D.

Списъкът на минно - подготвителните работи, секциите и обемите на проникване са показани в Таблица 5.

Таблица 5. Обеми на разработките за разработване на добив