История, митове и цена на "Gosshveimashina"

За да отговорите на въпроса, колко е "Gosshveimashina", първо трябва да разберете какво точно представлява. Има много противоречиви факти относно цената на този модел и неговите аналози, а лотовете, предлагани на търга, имат твърде широк диапазон от цени.

История на "Gosshveimashina"

Историята на шевната машина, която е произведена под такава търговска марка, започва с изобретяването на легендарната американска машина Singer. След като се премести в САЩ, Сингър се срещна с Фелпс, местен дизайнер, който му показа изобретението си - домашна шевна машина. Изглеждаше на Сингър някак недовършен и той се зае да го подобри и след 11 дни имаше в ръцете си завършен модел, който по-късно стана един от най-популярните в света.

Основната разлика между изобретението на Сингър беше посоката на движение на иглата: при старите пишещи машини тя беше в кръг, а в него - нагоре и надолу. Но след като получи патент, първата машина не можеше да се продава дълго време. И тогава той излезе с революционно решение по това време, като направи първия домакински уред в света, който може да бъде ремонтиран.

10 години след това Певецът вече е в Руската империя. Широката популярност на "Singer" в Русия предизвика създаването на завод за производство на пишещи машини в град Подолск. През 1913 г. това предприятие вече произвежда около 600 хиляди автомобила годишно.

През 1918 г. заводът е национализиран от болшевиките и автомобилите започват да се продават под марката „Gosshveimashina“, а през 1931 г. върху тях вече има съкращението „PMZ“, което означава Подолски механичен завод. "Държавните шевни машини", за разлика от "PMZ", се произвеждат с оригинални резервни части, поради което по качество те по нищо не отстъпват на оригинала. "PMZ", се смята, вече са били много по-лоши. По този начин името "Gosshveimashina" означава, че е произвеждано от 1918 до 1931 г. и е било с добро качество, подобно на оригинала.

Митове за шевни машини

От откриването на първия завод на Singer за производство на шевни машини на германската марка в Подолск, за него започнаха да се появяват митове. Повечето от тях се отнасяха точно до цената на такава машина. Тъй като "Gosshveimashina" до 30-те години е направен от оригинални резервни части, тези митове се отнасят и до нея. По едно време беше широко разпространено мнението, че някои части на механизма са направени от благородни метали. Друго нещо е, че компанията одобри награда в размер на един милион долара на собственика на устройството с определен номер и така нататък. Сега са известни четири вида такива легенди.

Първият е постоянното объркване около имената Zinger и Singer. Твърди се, че има два различни типа машини под марката Zinger: машините са доставени в САЩ и са с много по-добро качество от Singer. В резултат се оказа, че първите са точно тези легендарни висококачествени автомобили, докато вторите са просто евтини аналози.

Всъщност американската компания е Singer, а Zinger изобщо няма нищо общо с шевните машини. Причината, поради която се смята, че се е появила такава легенда, е наличието на нискокачествени фалшификати в Русия още през 19 век. Например, една от фирмите, които произвеждат автомобилите си за Сингър, се казваше "Сингър и Попов".

Има дори много често срещан тип измама, базирана на това погрешно схващане. Той беше особено популярен през 90-те, когато хората се опитваха да осребрят всичко. Това се случи при опит за продажба на старата ми домашна кола. Купувачът, който е препродавач, посочи много прилична сума, позовавайки се на факта, че такава машина се предполага, че е рядка антиквариат. Непосредствено по време на срещата беше посочено, че вместо „Singer“, някакъв „Singer“, който не струва нищо, и такава машина е закупена на нелепа цена.

Втората легенда вече се отнася до всички машини, произведени в Подолск, заедно с резервните части на "Singer", това всъщност е самата "Singer" и "Gosshveimashina". Дори сега се говори, че първите няколко серии устройства са били оборудвани с шахти, които включват паладий, много скъп метал от платиновата група. Твърди се, че е бил използван на машини Singer за повишаване на износоустойчивостта на работните повърхности.

Такова изявление може да бъде поставено под съмнение. По това време платината и паладийът вече се смятаха за много скъпи метали и едва ли биха били използвани за направата на автомобили, чиято цена не надвишава стотици долари. Въпреки че понякога такива части все още се намират в производството, но не и в машините на Singer.

Друг вид измама се основава именно на тази легенда. Собственикът на такава рядкост беше предложен на евтина цена, за около $ 200 или по-малко, да проведе анализ за наличие на благородни метали в машината. И след като получиха отрицателен резултат, цингерите бяха изкупени на много ниска цена, често разглобявани.

В резултат на това можете да получите повече пари, отколкото машината струва, или да я купите по-евтино, ако беше наистина скъпа. Стигна се до там, че такава легенда провокира престъпления. В търсене на съкровища лековерните тийнейджъри извършват грабежи и дори убийства.

Третата легенда разказва, че самата компания търси автомобил със специален сериен номер, за да даде на собственика си парична награда. Според слуховете ставало въпрос за милион долара. Казват, че тази легенда все още е актуална и някои търговци на антики пътуват из страната, за да намерят точно тази машина. Можем да кажем, че тази легенда е най-безпочвената от всички. Работата е там, че от 90-та година компанията изпитва известни затруднения, а през 2000 г. фалира напълно. Така че тя трудно би могла да си позволи такива мащабни разходи.

Последният тип включва митове, често изкуствено измислени и максимално неправдоподобни.

Има легенда за коли, направени изцяло от злато, за да превозват големи количества от този благороден метал през границата. Казват, че по време на емиграцията от Съветския съюз богатото население го е стопило и е хвърлило шевни машини от черно злато. Домакинските прибори бяха разрешени през границата. Търсенето на такива машини, от които според легендата имаше 300 броя, се занимаваше много активно преди около 20 години, но сега те малко или много са се успокоили.

Имаше и слухове за наличието на червен живак в иглите на пишещите машини. Червеният живак е вещество, за което се твърди, че е било използвано при създаването на атомна бомба и е било строго секретно развитие на съветските учени. Всъщност това вещество, както и присъствието му в иглите на шевните машини, е измислица.

Подобен мит вдигна много шум през 2009 г. в Саудитска Арабия и създаде много проблеми там. По-специално, държавата трябваше да контролира работата на пазарите, особено тези, възникващи спонтанно, и няколко коли бяха напълно откраднати. И това въпреки факта, че властите многократно са съобщавали чрез медиите, че тази информация не отговаря на реалността.

"Zingers" и "Gosshveymashiny" имат дълга история. И не едно поколение семейства преминаха в неща, които бяха ушити с такава любов от техните роднини. Повечето автомобили вече са в отлично състояние, поне тези, произведени преди 30-те години, което говори за изключително качество на частите. Много хора се интересуват от това устройство точно като антиквариат.

Но очевидно цената, определена от продавача, далеч не е всичко. Ако превъртите много форуми, където хората искат да оценят „Gosshveymashiny“ и „Zingers“, ще забележите, че повечето оценители определят изключително ниска цена, далеч от това, което можете да видите на търговете. За това има много информация и всичко това е изключително противоречиво. Някои източници посочват, че цената на такава машина в добро състояние е максимум 500 рубли, докато други казват, че антикварен предмет е много ценен и може да се продаде за прилични пари. Но тук, както винаги, цената се определя от споразумението между продавача и купувача. Следователно може само да се гадае дали се купуват на толкова високи цени.

Повечето оценители са склонни да вярват, че цената на такава машина е ниска. Че това не представлява особен интерес като антики, защото са произведени твърде много от тях и приличен брой от тях са оцелели и до днес.