Класификация на превозните средства

Превозни средства, които не са оборудвани със специално оборудване и са предназначени за превоз на пътници или товари (автобус, автомобил, камион, ремарке, полуремарке с отворена или затворена странична платформа)

Превозни средства, предназначени да изпълняват специални работни функции (за аварийни ремонти, автокран, пожарникар, бетонобъркачка, разузнавателна или сондажна кула на превозно средство, за превоз на боклук и други отпадъци, техническа помощ, почистване на превозно средство, превозно средство в цеха, радиологична работилница, превозно средство за мобилни телевизионни и звукови станции и др.)

За целите на плащането на данък от собствениците на превозни средства, основният документ, който класифицира превозните средства, е украинският класификатор на стоките за външноикономическа дейност (по-долу - UKT VED), в съответствие с който принадлежността на дадено превозно средство към определена подгрупа на UKT VED е решителен. Така например, група 87 "Автомобили, трактори, велосипеди и други сухопътни превозни средства, техните части и принадлежности" е разделена на подгрупи, в които отделно са подчертани следните:

-превозни средства, проектирани да превозват десет или повече души (подгрупа 8702);

-автомобили (подгрупа 8703);

-товари (подгрупа 8704);

-специален (подгрупа 8705).

Въпреки това на базата на леки и товарни автомобили могат да се произвеждат както комунални, така и специализирани превозни средства, което води до противоречиви въпроси относно класификацията на такива превозни средства.

Трябва да се отбележи, че по време на държавната регистрация на превозно средство в документите за регистрация се отбелязва целта на такова превозно средство в съответствие с документите на производителя. И така, съгласно чл. 19 от Закона за автомобилния транспорт по време на регистрацията в документите за регистрация се поставя знак:

- автобуси относно принадлежността им към превозно средство с общо предназначение или специализиран автомобил;

- камиони спрямо предназначението им съгласно документите на производителя (камион, ремарке, полуремарке с отворена или затворена платформа, самосвал, цистерна, влекач за камиони, фургон, за аварийни ремонти, автокран, пожарникар, бъркалка, разузнавателна или сондажна машина с автомобил, за превоз на боклук и други отпадъци, техническа помощ, почистване на превозно средство, превозно средство за цех, радиологичен цех, превозно средство за мобилни телевизионни и звукови станции);

- пътнически автомобили по отношение на тяхното предназначение според документите на производителя (пътник, такси, линейка, превозно средство за инкасо, бронирани, оборудвани със специални светлинни и звукови сигнални устройства).

Такава маркировка за предназначението на превозното средство обаче не винаги ще съвпада с класификацията му съгласно UKT VED.

Освен това трудности при класифицирането могат да възникнат при превозни средства, които са модернизирани за някакви специални цели. Тъй като по правило автомобил се произвежда в един завод и може да бъде преоборудван в друг завод или предприятие, което предоставя такива услуги.

По този начин класификацията съгласно Закона за автомобилния транспорт се основава не толкова на конструктивните характеристики на автомобила, колкото на предназначението му. И ако автомобил, оборудван с 9 места, е бил оборудван със специално оборудване, което променя функциите и предназначението му, то според логиката на закона, той вече не е пътнически, а може да бъде специален или специализиран. Единственото изключение е такси, което е специализирано превозно средство, като същевременно остава лек автомобил, тъй като целта му е да превозва пътници.

Избрани въпроси за класификация на превозните средства

В процеса на определяне и класифициране на превозни средства могат да възникнат различни въпроси при приписването на автомобил към определена продуктова подгрупа. Ето защо е необходимо да се отбележат редица писма от Държавната митническа служба на Украйна относно класификацията на автомобилите, които въпреки влизането в сила на Закона за автомобилния транспорт продължават да остават актуални и днес.

За да класирате такива превозни средства в позиция 8702 съгласно UKT FEA, трябва да имате:

- сертификат за съответствие на упълномощения орган на системата UkrSEPRO на Държавния стандарт на Украйна, съдържащ информация за броя пътнически места (девет или повече);

- техническата документация на производителя на автомобила, съгласно която автомобилът е проектиран да превозва 9 или повече пътници;

При липса на горепосочените документи автомобилите се класират за целите на митническото оформяне в позиция 8703 съгласно UKT FEA.

В писмото на Държавната митническа служба на Украйна от 14.03.97 г., № 11/2-2287, беше разгледан въпросът за класификацията на тракторите за камиони. По мнението на този орган, тежкотоварните камиони от различни марки, например Mercedes-Benz, Volvo и др., Са класифицирани в стоковата позиция UKT VED 8701 20. Тъй като такива трактори са камиони, за разлика от камионите, които класирани в позиция 8704 UKT VED, трябва да имат увеличена мощност на двигателя, предавателни числа в силовия механизъм, скъсена основа, съединително устройство, изход на спирачното задвижване към ремаркето и полуремаркето и гнездо за свързване на техните електрозахранващи системи.