Kickstarter на мотопеди - защо е необходим?

Kickstarter за мотопеди. Препоръки за употреба.

Днес повечето мотопеди са оборудвани с електрически стартер поради своята простота и практичност в експлоатация. Така нареченият kickstarter също е неразделна част от всеки съвременен мотопед или мотоциклет! И това не е изненадващо, тъй като за да стартираме мотора на скутера „от дупката“, изобщо не ни трябва електричество! По този начин компаниите за производство на мотопеди оборудват потомството си както с електрически стартер, така и с „крак за навиване“, където електрическият стартер играе ролята на основен стартер за електроцентралата, а крачният стартер играе второстепенна роля, като по този начин осигурява висока ниво на надеждност на моторните превозни средства като цяло.!

Например, ако вашият любим мотопед има стартер, тогава неочаквано изтощена батерия или неизправност в системата за електрическо запалване на мотопеда няма да ви оставят без опции - можете лесно да стартирате двигателя с помощта на „навиващия се крак“ . В допълнение, ако мотопед с класическа скоростна кутия, тогава е лесно да го стартирате "от тласкач" или с помощта на наклонена пътна настилка. Е, ако вашият скутер е оборудван с вариатор, тогава стартирането на двигателя по този метод е почти невъзможно! Друго предимство на "навиващия се крак" е елементарната му структура. В случай на повреди и неизправности, кикстартерът е сравнително лесен за ремонт или замяна с нов. Цената на новия "крак за навиване" е значително по-малка от тази на електрически стартер.

Но дори такава привидно идеална резервна част все пак има някои недостатъци. Първото неудобство при експлоатацията на Kixarter е, че при стартиране е задължително да се прилагат максимални физически усилия, за да се стартира моторът на скутера. Също така, без известен опит в стартиране на мотопед двигател „с дупка“, ще ви е трудно да се справите със задачата. В противен случай можете лесно да деактивирате "навиващия крак", както и да нанесете физически наранявания. Например, ако е неправилно да стартирате стартера за крака, той може просто да се изплъзне от крака ви и да ви удари много болезнено! За да се избегнат подобни неприятности, е задължително да имате обувки с подхлъзваща подметка.

Също така, в случай на неправилен старт, "навиващият се крак" поема товари, несъвместими със своята сила, което неизбежно води до отказ на механизма. Честа грешка на повечето начинаещи скутери е, че те полагат най-добрите усилия при стартиране, като по този начин разбиват кикстартера. Във време, когато просто трябва да натиснете педала много рязко! По този начин силата трябва да се прилага не по целия ход на "навиващия се крак", а само в горната му точка. Едва след това мотопедът може лесно да се стартира и задвижваният с крак механизъм ще ви служи възможно най-дълго.

Възможни неизправности в kickstarter.

Идеална неизправност е тази, която може да се предотврати и по този начин да се избегне. Ако са изпълнени условията и някои препоръки за правилното използване на крачния старт на мотопеда, почти всички проблеми, свързани с повреди на крачния стартер, могат лесно да бъдат избегнати.

На първо място, винаги обръщайте внимание на факта, че кракът е добре затегнат. При често натискане на лоста има тенденция да се разхлабва, което води до факта, че шлиците на крака се отчупват и стартерът отказва. По този начин в резултат на честото подхлъзване е почти невъзможно да се стартира мотопедният двигател, а самият механизъм най-вероятно ще трябва да бъде заменен с нов. Разбира се, можете да изпробвате опцията „ремонт на колективна ферма“, като заварите лоста на стартера. Но в случай на разглобяване на електроцентралата, никога няма да стигнете до нея при цялото си голямо желание да го направите!

Също така, в никакъв случай не бива да удряте „с цялата глупост“ на стартерния крак. В противен случай никога няма да избегнете сериозни повреди на корпуса на вариатора. Но дори и да натиснете лоста много внимателно, изобщо не е факт, че всичко ще бъде наред, тъй като модерните китайски мотопеди, като правило, са оборудвани с механизми, изработени от ужасен метал. Тъй като капакът на вариатора не е толкова важен елемент в дизайна на скутера, той може лесно да бъде заварен, но в тази ситуация не е изключена възможността за повторната му повреда. По този начин ще бъде по-целесъобразно панелът на вариатора да бъде заменен с нова част.

Наложително е да се извърши навременна поддръжка на намотания крак ”, тоест периодично смазване и почистване на старт. За да направите това, можете да използвате рафиниран бензин без наличие на примеси от масло, а литолът е идеален за смазване.