13.10 Подмяна на кардана
Подмяна на карданови съединения
Тази процедура изисква преса или голям менгеме. Разумно е да изпратите вала в сервиз, където универсалното съединение може да бъде заменено срещу относително малка такса.
Извадете вала на витлото (вижте раздел Премахване и монтаж на кардани).
Едноворен кардан
- С помощта на малки клещи отстранете задържащите пръстени от кръста.
- Поддържайки задвижващия вал, поставете го или в преса на шпиндела, или в менгеме на здрава работна маса.
- В същото време притиснете парче тръба или голям сменяем гнездо със същия вътрешен диаметър като капака към капака на един от лагерите. На противоположната страна инсталирайте глава с диаметър, малко по-малък от капака. За да изместите капака, изстискайте менгеме или преса (капакът ще падне в главата с по-голям диаметър. Спрете да стискате менгемето (пресата) точно преди капакът да излезе накрая от кръстосания държач. Използвайте големи клещи, за да премахнете капака напълно.
- За да изтласкате кардана от държача на кардана, затегнете държача в тиска, като полагате между лагерните капачки и челюстите на последните две сменяеми глави (едната с вътрешен диаметър, по-голям от диаметъра на капака и други с външен диаметър, по-малък от диаметъра на капака); при изстискване на тиска главата с по-малък диаметър ще натисне капачката си в държача, докато измества противоположната в главата с по-голям диаметър).
- Сменете главите и изстискайте противоположния капак на лагера по същия начин.
- Опаковайте новите лагери на универсалните шарнири с грес. Обикновено инструкциите за тяхното смазване са прикрепени към ремонтен комплект за обслужване на карданни стави - опитайте се стриктно да се придържате към него.
- Поставете кръста в държача и частично вдейте капака на един от лагерите в него. Ако напречната греда, която ще се монтира, е снабдена с мазнинен нипел, уверете се, че е завъртян в правилната посока (към гребния вал).
- Вкарайте кръста в капака на лагера, след което частично поставете втория капак. Подравнете кръста и натиснете капачките на лагерите на място в държача, като внимавате да не повредите ботушите.
- Поставете задържащите пръстени. Ако ви е трудно да монтирате пръстените, потупайте здраво с чук по държача на паяка на вала. В същото време ушите на държача леко ще се компресират, позволявайки на пръстените да се поберат в каналите си.
- Ако задържащият пръстен не се вписва в канала си, почукайте с чук кръстосания държач - това ще облекчи вътрешното напрежение и леко ще притисне ушите на държача (същата процедура трябва да се извърши, ако се завърти твърде плътно след сглобяването).
- Поставете нипела за грес и запълнете фугата с грес. Не инжектирайте прекалено много грес в пантата, тъй като това ще притисне маншетите.
- Поставете отново вала на витлото. Затегнете болтовете на фланеца с необходимия въртящ момент.
Двуставни карданни стави
Използвайте същата процедура, както по-горе, но с разбирането, че тя трябва да се повтори за втория шарнирен шарнир.
Подмяната на двойно-въртящия се карбонен блок се извършва в сглобено състояние - не се опитвайте да замените само половината от устройството, дори ако само един от неговите кръстове е износен.
Съединения с постоянна скорост (CV-съединения) (модели от 1995 г., оборудвани с карданен вал тип III)
CV ставите на карданния вал тип III не могат да бъдат заменени поотделно. В случай на повреда на съединението или неговия защитен капак, сменете целия възел на карданния вал (раздел Проверка на състоянието на преносната линия). Обърнете внимание на необходимостта от измерване (и, ако е необходимо, коригиране) на нов вал, преди да можете да започнете да експлоатирате автомобила (вижте също раздел Проверка на състоянието на преносната линия).
- Kia Sportage, Премахване, сервиз и монтаж на кардани, Kia Sportage
- 42 Подмяна на лагерите на генератора ... или премахване на вой след сглобяване на двигателя
- Volkswagen Sharan, Проверка и подмяна на сензора за положение на разпределителния вал,
- Адреси на автосервизи в Санкт Петербург за подмяна на радиатора на печката Opel Sintra
- Всичко за балансирането на задвижващите валове със собствените си ръце