Къде се събира Skoda Fabia?

В Европа има много производители на автомобили, чиято история датира повече от дузина години. Бившият завод на AZNP, където се сглобява Skoda Fabia, не прави изключение. Разбира се, говорим за известната компания "Шкода", чиито продукти гърмяха в цяла довоенна Европа и дори сега са много популярни сред автомобилистите по целия свят.

Първа поява

Още през 1999 г. моделът е демонстриран за първи път пред широката публика. Потвърждавайки дълбокото си родство с германските концерни, той беше почти идентичен с платформата Volkswagen Polo. Това обаче само укрепи купувачите в увереността, че пред тях е модерен, практичен и надежден автомобил, чието производство винаги се е славило с Шкода.

Известно разочарование беше само каросерията - в началото имаше един вариант, хечбекът. Но две години по-късно продуктовата линия получи комби и седан и последният моментално се превърна в хит на продажбите поради своята практичност и привлекателен външен вид. В бъдеще марката е претърпяла много модификации, които най-често се състоят от рестайлинг на тялото и нови двигатели.

Къде се произвежда?

Този въпрос отдавна измъчва местните фенове. Изглежда, че е чешка марка. Но тук е уловката: Volkswagen има собствени сглобяеми магазини по целия свят, включително в Русия.. И така, откъде идват тези автомобили?

Като цяло няма много разнообразие:

  • Чешка фабрика в град Квасини.
  • Монтажен магазин в Калуга.
  • Завод на ГАЗ в Нижни Новгород.

Всъщност Fabia combi, както и седаните и комбитата, се произвеждат само от първите две фабрики, тъй като в Нижни Новгород се извършва частично сглобяване на Yeti.

Какво по-добре?

Този въпрос се обсъжда яростно от феновете на всеки тематичен форум, понякога стигайки до най-гадните обиди. Нека не бъдем като тях, след като се опитахме без фанатизъм да разберем чието събрание е по-добро.

Общоприето е, че вътрешната версия е по-лоша, тъй като е ... руска. Спокойно: в производството няма пияни мечки. Монтажната линия Kaluga напълно копира тази в Чешката република! Материалите, използваните части и машини са абсолютно идентични.

Тук можете да започнете да спорите и да докажете, че чешкият метал е по-добър. И пак пропускайте! Факт е, че местният метал се използва само за производството на местно Polo, но всички автомобили Skoda се произвеждат само от внос, внос на валцуван метал. Освен това, когато набират специалисти в завода в Калуга, те умишлено не вземат хора, които преди са работили в GAZ, VAZ или AZLK. Така че няма съществена разлика между чешкото и руското издание.