David0704 ›Блог› Какво представлява импулсният сензор за положение на разпределителния вал (DPRV)

Добър ден Уважаеми читатели.

Днес реших да напиша за сензора за положението на разпределителния вал, какво е това и как да разбера дали е работник ...

Така:
Сензорът за положение на разпределителния вал е интегрален сензор, който включва сензорен елемент и вторичен преобразувател на сигнала.
Чувствителният елемент е направен въз основа на магниторезистивния ефект, който се състои в промяна в електрическото съпротивление при излагане на (промяна) на слабо магнитно поле.
Вторичният елемент съдържа мостова верига, операционен усилвател и изходен етап на отворен колектор.
Когато се появи маркерен щифт, сензорът генерира сигнал от ниско ниво, близък до масата.

Смъртта на "сензора за положение на разпределителния вал" е много трудна за откриване на неопитен сервиз без диагностично оборудване. Въпреки че двигателят работи в ненормален режим на сдвоено-паралелно подаване на гориво, когато всяка дюза се задейства два пъти по-често (веднъж за всеки колянов вал революция), не трябва да се опитвате да определите това Отработените газове губят предишната си чистота, но е възможно да се улови повишаване на токсичността само чрез измерване според цикъла на шофиране. Възможно е да се разбере, че двигателят е нездрав от увеличеното гориво консумация. Друг симптом на неизправност е неизправността на системата за самодиагностика. не трябва да води ...

НАЙ-ОБЩИТЕ ОТКАЗИ НА СЕНЗОРА ЗА ПОЛОЖЕНИЕ НА РАЗПРЕДЕЛИТЕЛНИЯ ВАЛ (DPRV) СВЪРЗАНИ С:

Причина 1: сензорът не е свързан към кабелната система.

Причина 2: в съединителя на сензора има вода.
Причина 3: късо към масата на сигналния проводник на сензора.
Причина 4: счупване на сигналния проводник на сензора.
Причина 5: късо съединение на окабеляването на сигналния проводник на сензора.
Причина 6: счупване на екраниращата обвивка на проводниците или снопа на сензора.
Причина 7: счупване на захранващия проводник на сензора.
Причина 8: Проводниците за захранване на сензора са смесени.
Причина 9: неизправност на сензора за положение на разпределителния вал.
Причина 10: неизправност на схемите за запалване под високо напрежение.
Причина 11: неизправност на блока за управление на двигателя. (Изключително рядка неизправност)
Причина 12: Голяма междина за монтаж между сензора и маркера. (Тук причината може да са природни фактори, например натрупана мръсотия в комбинация с моторно масло)
Причина 13: Малка междина за монтаж между сензора и маркера.
Причина 14: увеличено лицево изтичане на предавката на разпределителния вал. (в този случай е необходимо да отворите капака на двигателя и да наблюдавате състоянието на самите валове)
Причина 15: на самия сензор може да има чипове, защото работи на импулсна база, наличието на чипове ще повлияе на грешните показания на сензора.

Методи за проверка на изправността на веригата на сензора.

1. Проверете връзката на сензора с проводника.
2. Ако сензорът е правилно свързан към гнездото на проводника, разкачете гнездото на снопа от сензора и проверете за вода в съединителя. Ако е необходимо, изтръскайте водата от щепсела и контакта на съединителя на сензора, почистете контактите от мръсотия.
3. Проверете внимателно целостта на кабела на сензора и неговата обвивка. Кабелът може да е повреден. (между другото, най-честата причина за неизправност на DPRV, тъй като тя се намира в непосредствена близост до двигателя, от нейната температура изолацията на проводниците изсъхва и се руши и в резултат на това възниква късо съединение).
4. Проверете съпротивлението на вторичните намотки на бобините за запалване - то трябва да бъде в рамките на 13 kOhm.

Като цяло сензорът за положение на коляновия вал DPKV работи на подобен принцип.