Ако ръцете ви болят от колоездене

Тази атака също не ме заобиколи. Когато карам своя Touring Hybrid, след около час малките ми пръсти започват да изтръпват. Ако нищо не се направи, тогава безименните пръсти започват да изтръпват, а зад тях цялата четка.

Моите читатели съобщават за подобни симптоми, понякога спазми или просто болка в китката се добавят към изтръпването. Дори не очаквах, че толкова много хора ще имат проблеми като този.

Не можах да реша напълно въпроса си, но успях да постигна значителен напредък. Позволете ми да напиша какво трябва да опитате, за да сведете до минимум дискомфорта.

По-голямата част от случаите на проблеми с ръцете и китките на велосипед са свързани с неправилно седене и разпределение на телесното тегло.

Трябва да започнете да копаете в тази посока. Първо, забележете как ръцете ви стискат волана. Ако те са изправени в лактите и здраво отпуснати на хватките, това е лош знак.

С това прилягане всички вибрации и удари, идващи от предното колело, се предават на ставите. В идеалния случай ръцете ви трябва да държат само волана, но не и да се опират на него с цялото си тегло.

Лактите трябва да са леко свити, китките са полуотпуснати. За да постигнете това положение, трябва да играете с височината на волана. И обърнете внимание, че както нагоре, така и надолу.

Колкото и да е странно, случва се също така, че с височината на кормилото под седалката, има идеален вариант за вас. Тялото сякаш виси на мускулите на гърба и притиска, а ръцете свободно държат волана.

Обърнете внимание и на дължината на стъблото: кормилото трябва да е толкова далеч от вас, че когато долната част на гърба е огъната, ръцете да го хванат, свити в лактите.

Ергономични дръжки и клаксони

Преди да карам велосипед по Южния път, поръчах ги ергономични дръжки Ergon . Според мен е изключително удобно парче за дълги разходки.

Опората за длани ви позволява да отпуснете ръцете си. Има опции, когато същите тези дръжки са подравнени с рогата в краищата на решетките. Имам малко по-различен дизайн на мотора си.

Поставих клаксоните в центъра на волана, което ми позволи да убия две птици с един камък. Първият е, когато ръцете ми се уморят да държат волана по краищата, след това се придвижвам към центъра, изнасяйки тежестта напред. Той облекчава голямото напрежение върху китките и променя ъгъла на раменния пояс.

Вторият заек е подобрена аеродинамика. Ръцете, събрани един към друг, значително намаляват челната проекция на велосипедиста и е забележимо по-лесно да карате по вятъра.

Накланяне на спирачния лост

Обърнете внимание на ъгъла, под който са разположени спирачните лостове и превключватели на вашия мотор. Ъгълът трябва да е естествен за китките. За да поставите пръста си върху дръжката, китката не трябва да се огъва. Обикновено приемливият ъгъл е в рамките на 45 градуса спрямо земята.

Понякога виждам как спирачните лостове стърчат почти успоредно на земята. Това е изключително погрешно, не забравяйте да поправите кой има това.

Шезлонг на дълги разстояния

Има такова нещо, наречено шезлонг. Това е просто огромна помощ за всеки, който кара дълги разстояния. Шезлонгът се завинтва в центъра на кормилото и се състои от подлакътници и ръкохватки.

Лягате на волана с цялото си тегло, като отпускате напълно кръста и китките. Аеродинамичното съпротивление се намалява наполовина наведнъж и скоростта ви се увеличава с 20 процента, при същия разход на енергия.

С такива предимства шезлонгът има един недостатък - управлението на мотора е значително сложно. Не винаги е възможно да имате време да прихванете волана, летейки в дупка на асфалта.

Затова на маратоните феновете на шезлонгите са предпазливи - никой не иска да бъде в развалините. Този аксесоар не е разрешен за групови състезания по пътищата.

Не е необходимо да купувате скъп шезлонг, за да го опитате, можете купи този . Не е нужно да се карате с него през цялото време, просто го сложете на волана пред повече или по-малко дълги барабанни мотоциклети.

Ръкавици с гел вложки

Понякога ръцете ви изтръпват от факта, че нервът е притиснат, когато подпирате дланите на волана. В този случай гелът за ръкавици може да помогне малко.

Знам, че някои колоездачи не обичат геловите ръкавици поради факта, че те дават определена „игра“ в управлението на мотора, лишават ги от твърда връзка.

Този фактор вероятно е важен при трудни писти, но на магистралата, мисля, че геловите ръкавици имат право на живот.

Загрейте и укрепете ръцете

Опитвам се да не докарам материята и на всеки петнадесет до двадесет минути старателно се отърсвам от ръцете си, стискам пръсти, правя люлеене нагоре и надолу.

Това разпръсква кръвта и можете спокойно да карате. Разширителят на китката също помага много. Направете няколкостотин изстисквания и можете да забравите за изтръпването.

Аз също исках да го купя, но все още не съм го взел в ръце - има такова нещо - Powerball. Същност: като завъртите четката, завъртете механизма на устройството до определена скорост. Хората писаха, че подвижността на ръцете се развива много добре и връзките се укрепват.

Отивам да си купя такова нещо тук, цената е съвсем приемлива.

Амортизация

Случва се, че след като съм направил всичко, за което пиша, човек не може да се отърве от дискомфорта в ръцете си. Случва се ръцете да не понасят вибрациите, идващи от волана.

Що се отнася до шосейните велосипеди, тогава трябва да имате карбонова вилица. Въглеродът перфектно гаси вибрациите.

Също така в този смисъл стоманата не е лоша, но в днешно време е рядък материал за вилици. Алуминият е най-лошият вариант. Гарантирано ще чука в ръцете, разчупвайки китките.

Ако имате планинско колело, тогава има смисъл да поставите добра работеща вилица вместо така наречените симулаторни вилици, които се слагат на всички велосипеди с цена под 30-40К рубли.

Смяна на волана

Отново, това е радикален вариант, когато нищо не помага. Например има волан с пеперуда, който има голям брой дръжки.

Още по-добре, по мое мнение, е волан с овен, както при шосейни и туристически ездачи. Тази опция ще изисква голяма инвестиция, защото ще трябва да закупите автоматични превключватели.

Двоен слой намотка трябва да бъде увит около кормилото за по-добро абсорбиране на вибрациите. Овенът е много гъвкаво нещо, разнообразието от дръжки ви позволява постоянно да сменяте позицията на ръцете.

Поне на магистрала никога не съм срещал поне най-малкото проявление на дискомфорт в ръцете, дори при пътуване от 315 км на ден.

Както можете да видите, списъкът не е малък. Но ако болката или изтръпването на ръцете по време на колоездене наистина ви притеснява, тогава ще трябва по някакъв начин да разрешите проблема.

Прочетете също:

Залепването на дръжки, успоредни на земята, все още са дребни неща. Често виждам каталонци в парка, чиито дръжки стърчат почти в небето. В това положение не само е неудобно да спирате, но и превключването на предавките обикновено е нереалистично. За да направите това, трябва някак си напълно диво да обърнете китката си надолу, така че пръстът ви да натиска лоста на превключвателя.
Обикновено казвам, че китката и предмишницата трябва да са в права линия, а пръстите да лежат върху спирачния лост. Това ще бъде идеалната позиция на дръжката като не е необходимо неестествено да завъртате китката, за да работи, а времето от началото на преместването на пръстите за натискане на лоста и самото натискане ще бъде минимално. В това положение обикновено можете постоянно да държите един или два пръста на спирачния лост.
Относно PowerBall - този симулатор е за каталунец, който се вози дълго време и доста трудни писти, където могат да се появят такива неприятни симптоми с китка, IMHO, от категорията „трябва да има“. Поне ще помогне за бързото възстановяване на китката и като максимум отличен симулатор, който ще даде възможност да се тренират не само пръстите и китката, но и бицепсите, трицепсите и рамото и т.н.
http://handgripper.ru/uprazhneniya-s-powerball.html

Основното нещо е да не се пести и да се купува "роден" такъв. Първо си купих своя, след това купих клонинг за моя приятел. Въпреки че се въртеше доста нежно, усилията, които роденият създаде, не дадоха резултат.
Наличието на волани под формата на оборотомер или подсветка е по преценка на всеки. Тахометърът е готин през първите седмици, след което просто забравяте за него, но допълнителните пари се плащат

Тема по темата за деня - карам номад, пътища - adb, първоначално ме боли дясната китка сега и лявата китка се стегна. Играх с волана/седалката, ръката виси отпуснато, спирачката е около 30 градуса. Има ли смисъл да промените вилицата по подразбиране на въглеродна или, както се препоръчва в Интернет, да смените колелата на 29 "и да ги" помпате "за по-добро поглъщане на удари?

Ако пътищата са ад, тогава е по-добре да си купите нормален щепсел. Хибрид ли е Nomad? Освен marzocchi txc нищо не ми идва на ум.

Не, те имат такава конфигурация, че дланите се побират. И за да се опрете, просто трябва да ги преместите по краищата. Удобно, харесвам.

Много удобни дръжки! Само аз имам Speshevskie 🙂 И така почти всички от тях произвеждат.

Да, статия за мен. Два пръста на лявата ръка изтръпват, а шията изтръпва. Освен това изтръпването може да продължи една седмица ...

Нуждаете се от добър заряд за пръстите на дланите, придърпване плътно нагоре и пускане, така че те се втурват надолу се оказва, че може да се развие дръпването и върха, тоест може да се развие издръжливостта на самите пръсти

Добър ден, Виктор! Казвам се Катя.
През май тази година със съпруга ми купихме велосипеди. Навиваме се с удоволствие.
Вашият сайт се превърна в откритие 🙂 Благодаря за интересните статии.
Но и ръцете ме болят. Някъде след 50 км. До този момент всичко е наред. Явно уморен. Ще се опитам да направя загрявка, както съветвате.

Здравей Кейт. Надявам се ръцете да свикнат. Но все пак, опитайте се да приложите някои от съветите от статията, това може да помогне.

bebekka, необходимо е загряване преди ски, както и преди всякакви тренировки.
Най-малко коленните стави трябва да се затоплят непосредствено преди пътуването. Могат да бъдат енергични клякания, 15-20 клякания или първите 1-1,5 км висока каданс при ниска скорост.

Бездна, благодаря! Необходимо е.
Вярно, имах предвид загряването на ръцете по време на самото каране. Имам слабо място в ръцете си. По време на дълги разходки те се подуват 🙁 Не мога да сваля пръстена. Трябва да стискате леко юмрук при всяка стъпка, за да не се натрупват течности.

Имам и друг проблем - след покатушки боли ставата на палеца (която е по-близо до дланта), особено на лявата ръка. Забелязах, че с течение на времето прехвърлям тежестта си на ръцете си, а също така и че е неудобно да се вози, стискайки хватките - постоянно довеждам лакти до тялото

ESI Chunky grips реши част от проблема ми. Но ми се струва, че именно ръкавиците с гела им пречат да се отворят напълно. Затова ще карам кънки този сезон, след това ще си купя ръкавици без никакви вложки и евентуално Екстра парчета, те са още по-дебели.
Състезателите са твърде тънки, за да намалят микровибрациите, отзивите за тях не са толкова ласкателни.
Разпенените силиконови дръжки също се правят като FRM.

След продължителни разходки китките започват да болят.

Проблемите ми с болката в ръцете бяха решени чрез подмяна на вилицата с въздух.

Елена, страхотно! Добрата амортизация е важна в крайна сметка.

Мамка му, но аз имам подобни дръжки, само че реброто под дланта не е толкова голямо. Нямах представа за какво служи тази форма и шофирах с това ребро, обърнато напред - усещаше се не толкова неудобно, но все пак нещо не беше наред. Днес се опитах да карам правилно, и то такава, наистина, благодат! Благодаря за намека, иначе щях да пътувам назад с хватки 🙂

Е, Иване, статията вече е истинска полза! 🙂

Вече третият между другото:) Другите две са за това, че шлемът не трябва да се затяга твърде много, и за това, че трябва да карате по-нататък, и как да го направите правилно.

Иван, добре тогава, чудесно - сайтът работи! 🙂

Няколко години карах велосипед, който не беше с моя размер, с ръст 188, размерът беше - 18 ″. Кацането беше точно това, за което сте писали - ръцете ви бяха удължени чак до хватките. Сега не мога да се отърва от болката в раменните стави. Така че, пожелавам на всички да бъдат много внимателни към избора на размери и годни.

Veselopedist54, за съжаление все още не. Предложих Виктор да направи такава възможност, но очевидно има технически затруднения.

Имаше проблеми с болката в китките, започнаха да ме болят много бързо, помислих си, може би от нашите ужасни пътища или от кацането. Измерих по-голяма рамка - страхотна е, но е по-удобна за сядане. По съвет, за начало си купих ръкавици с вложки (ако не помогна, щях да сложа стъбло, но те казаха, че се нуждаят от регулируемо, но не се оказа в магазина). Но, колкото и да е странно, ръкавиците помогнаха. Китките престанаха да болят, стана още по-удобно за сядане, хватката напротив стана по-силна, ръцете спряха да се плъзгат и изпотяват и ставаше по-лесно да ставате и да преодолявате бордюри на мотора. В началото, разбира се, изглеждаше, че е неудобно и имаше „реакция“, но след това те показаха всичките си предимства)
Избрах около + 12-15 за времето, когато вечерта е прохладно вечер и не е много приятно да поставите пръстите си върху металния лост за спирачки. Оказа се неудобно при напълно затворени - когато хватката се хващаше за дланта, пръстите, които не бяха на спирачката, неприятно се опираха в ръкавицата, а ръцете бяха прекалено горещи. Колкото и да е странно, имаше ръкавици с три (O_o) затворени пръста - показалец, среден и палец. Не знам защо са направени точно така, но се оказаха изключително удобни за такова време със средна прохлада) Ръцете не се потят, а пръстите на спирачката не са студени)) Китките спряха да болят, сцеплението с дръжките стана прекрасно и се появи защитата на ръцете. За всеки случай )

Благодаря за статията, съветите за кацане бяха полезни, въпреки че проблемите с ръцете и раменната става спряха да ме притесняват преди няколко години. В моя случай проблемът беше решен чрез промяна на диетата, включително намаляване на приема на сол.