Как да сменим буталото и пръстените на автомобил Niva VAZ-21213, VAZ-21214

Стрелката в долната част на буталото, когато го монтирате в цилиндъра, трябва да бъде насочена към задвижването на разпределителния вал.

Плъзнете буталото върху свързващия прът, като се уверите, че отворът за щифта съвпада с отвора в горната глава на свързващия прът.

Със силата на ръката си натиснете пръста, смазан с двигателно масло, в отворите на буталото и биелата

Ако трябва да смените буталото, тогава трябва да проверите масата на буталата.

Теглото на буталата не трябва да се различава помежду си с повече от ± 2,5 g.

Може да се регулира спрямо теглото чрез отстраняване на метал на показаното място от двете страни на буталото.

Дълбочината на отстраняване на метала не трябва да надвишава 4,5 mm, в зависимост от номиналната височина на буталото от 59,4 mm.

Ширината на металоотстраняването е ограничена до диаметър 70,5 mm.

15. Измерете вътрешния диаметър Db на седалката на свързващия прът с капачка.

Преди измерване затегнете болтовите гайки на свързващия прът с въртящ момент 43,32-53,51 Nm (4,42-5,4 kgf m)

Поставете задържащите пръстени в жлебовете на буталните гнезда и допълнително смажете пръста с моторно масло през отворите в буталните гнезда.

13. За да проверите хлабината в ключалката на буталния пръстен, поставете пръстена в цилиндъра и подравнете пръстена с дъното на буталото.

Използвайки набор от плоски пипала, проверяваме хлабината в ключалката на буталния пръстен.

14. Смажете каналите на буталата с моторно масло.

Монтираме пръстени върху буталата. Поставете долния компресионен пръстен с жлеб ("скрепер") надолу

Ако върху пръстена в близост до ключалката е поставен знакът „TOP“ или „TOP“, тогава задайте пръстена с маркировката нагоре.

Пръстените трябва да се въртят свободно в жлебовете, без да се задръстват. Подреждаме пръстените, както следва:

- ключалката на горния компресионен пръстен е ориентирана под ъгъл 45 ° спрямо оста на буталния пръстен;

- ключалката на долния компресионен пръстен - под ъгъл от 180 ° спрямо оста на ключалката на горния пръстен;

- Заключване на пръстена на масления скрепер - под ъгъл от 90 ° спрямо оста на горната брава на компресионния пръстен (поставяме разширителното съединение от страната, противоположна на ключалката).

Проверка за деформация на свързващия прът

Преди да инсталирате сглобената свързваща пръчка-бутална група на двигателя, трябва да проверите успоредността на осите на групата със специално устройство или подобно, показано на фигурата.

За да проверите долната глава на свързващия прът (без втулки), центрирайте върху прибиращите се ножове 2 и настройте габарита 4 върху короната на буталото.

Използвайки набор от пипала, проверете разликата между вертикалната плоча на приспособлението и вертикалната равнина на манометъра на разстояние 125 mm от ъгъла или горния край на габарита (в зависимост от това дали докосва плочата - ъгъла или горния край).

Разстоянието не трябва да надвишава 0,4 mm. Ако празнината е по-голяма, сменете свързващия прът.

Преди да монтираме частите ShPG, смазваме цилиндрите, буталата с пръстени и лагерите на биелите с двигателно масло.

15. Преди да монтираме буталото в цилиндъра, поставяме регулируем дорник върху буталото и издърпвайки дорника, изстискваме буталните пръстени.

16. Инсталирайте буталото със свързващия прът в цилиндъра. Поставете дръжката на чука на дъното на буталото, натиснете го в цилиндъра.

17. Когато инсталирате капачката на свързващия прът, номерът на свързващия прът и капачката трябва да съвпада и да бъде разположен от едната страна на свързващия прът.

Поставете болтовете на свързващия прът (ако са отстранени) и втулките в свързващите пръти, като подравните монтажния фиксатор с прореза на свързващия прът

18. Затегнете гайките на свързващия прът с въртящ момент 43.32-53.51 Nm (4.42-5.4 kgf m)

Събираме всички части и възли в обратен ред за разглобяване.