Как да почистите инжектора сами с лак на примера на Skoda

Skoda Fabia Combi 1.2 bme 64 l/s

1. Отворете капачката на резервоара за гориво, за да освободите налягането. 2. Извадете предпазителя на горивната помпа.

3 Разкачете маркуча за гориво от релсата за гориво.

4. Ако има обратен поток, изключете го и затворете плътно изхода с болт. Свързваме самостоятелно направена система към рампата (фиксирайте я със скоба).

5. Напълнете патладжана с течност Vince или Laurel (0,5 l).

6. Закачаме бутилката за куката на качулката (с врата нагоре).

7. Свържете компресора към зърното на гърлото на бутилката. Даваме 2,5-3 атмосфери. Освен това ние поддържаме тези цифри.

8. Стартираме колата. Двигателят работи на празен ход, докато се изразходва почти пълна течност (wynns, laurel).

9. Следим манометъра на компресора и поддържаме налягането.

Оставете го да си почине 30 минути, като същевременно продължава да задържа натиска. След 30 минути освободете натиска.

10. Кървещ въздух.

11. Долейте останалите 0,5 л винце или лавр. Създаваме налягане с компресор. Започваме.

12. Работата на двигателя на този етап трябва да бъде придружена от периодично увеличаване на скоростта. Натискаме разумно педала на газта, доколкото двигателят позволява. Ние следим манометъра до пълния поток на промивната течност.

Стартираме колата и се караме. Достатъчно е да изминете теста на 30 км, да направите добър двигател и да почувствате подобрението в работата на двигателя.

Можете да помогнете финансово и изданията ще излизат по-често!

Сбербанк: 4276 8060 4388 0409

Здравейте всички днес ще ви покажа как да почистите инжектор skoda fabia 2007 двигател версия 1 2 3 саксии 64 конски сили да отидем да почистим инжектора имаме нужда от Vince течност или въглерод по ваша преценка струва около 300 рубли електрическа помпа 12 готова за изпомпване.

Колела и такъв прост дизайн.

Вземаме един и половина, аз ви взех Есентуки.

Пробих капака с бормашина 11 и залепих зърното отстрани. Пробих зърно и тук и го поставих тук, така че филтърната лейка не можеше да излезе оттук. Двигател инжектор и капак и нулиране.

Налягане на резервоара за газ, след което се нуждаем.

Намерете предпазителя за горивната помпа е тук под този капак за чехъл, редувайки се спретнато подпрете дъските и тук на задния капак можем.

Намерете атакуваната карта под 60 първо число, ние имаме този предпазител, отговорен за бензиновата помпа, ако смятаме, че предпазителите оттук е големият отчет и надолу общо 61 предпазители са тук.

Можете да намерите тези цифри тук, краищата те ще бъдат спретнато малки букви погледнете по-отблизо, за да видите снимката кожа пазител трева ние сядаме на автомобили, които стартираме два или три пъти.

Чакаме колата да спре.

Така освобождаваме натиска и тази кожа.

Прилично така тук при нас.

Има нещо като някой, натиснал тази страна. Избирайки страните, ние закачаме нашия лак.

Така че го направих с тази дума, ние поставихме парцал тук, тъй като очевидно все още има достатъчно натиск, всичко е много просто, ние поставяме това нещо на нашия филтър, всички са свързани със запушалка, тази маса на брака или ние също реши да го премахне просто.

Не докосвайте, поставете на място.

Така че няма да давам допълнителни черни нива на налягане, така че просто да имам много малко бензин обратно и също така да имам много малко бензин, така че дори ако свирката падне обратно в резервоара, също е добре, след това почистване, веднага е ясно е, че бункерът за зареждане буквално 10 20 милилитра няма да повреди сега поемаме олово и точно половината пълним бутилката в очакване на тръбата за гориво да остане без гравитация 100 комунари сега вземаме помпата на свързаната мрежа автомобилна запалка, свързваме помпата нашите полорашки изпомпваме година и половина три атмосфери.

Проверяваме херметичността на всички връзки, сега стартираме двигателя, оставяме течностите да работят, но 5 литра на празен ход, докато двигателят спонтанно спре.

След инсталирането на двигателя даваме на състава 20 30 минути, за да се храни в калта, докато е важно да се поддържа налягане от две и половина 3 атмосфери, преминали за 30 минути.

Развийте помпата и освободете налягането.

Напълнете останалите половин литър корони.

Капачка до завършен намек Канада ще остави нашите маркучи. Настроихме помпата, вдигнахме налягането малко повече, можете да кажете, че съм там три и половина, сега стартираме двигателя, стартирането може да бъде трудно.

И на втория етап оставяме двигателя да работи в преходни режими.

Двигателят се тресе, така че не понякога болезнено се опитва да спре.

Това предполага, че все още сме имали мръсни дюзи, ще научим.

Връщаме всички маркучи на местата им, възстановяваме стандартната схема, това е пазителят на място, проверяваме бензиновата помпа.

Можете да чуете как той се обади на всичко, затвори капака и сега бяхме.

Той трябва да измине 25-30 километра по магистралата и няколко пъти завъртя ключа. За да имаме правилния натиск и да се опитаме да започнем.