Яденето на антифриз - какво да проверите?

Автомобил - 9,5 годишен, инжектор.
През изминалата седмица добавих антифриз за трети път, обикновено много по-рядко, определено е достатъчна седмица за двама.
Сухо и чисто под дъното, нищо не тече.
Ясно е, че в услугата трябва да попитате, но какво може да бъде и колко спешно е да отидете там?

Отговорено: 16

а) проверете всички скоби, може да не изтече, но да се изпари
б) това е а) проверете капачката на резервоара за разширител.

това е първото нещо, което ми хрумна.

вижте емулсия в масло

има някакъв вид боклук, той свети в UV, добавя се към антифриза, след което те гледат къде тече

перфориран блок уплътнение

Има само антифриз/светещ антифриз.

Ако привидната плътност на отработените газове („дим“ от изпускателната тръба) след напълно загряване на двигателя не е по-голяма от обичайната и те нямат характерна миризма на антифриз, тогава плътността на маркучите, радиатора, разширителния резервоар е най-вероятно счупен някъде.
Ако е сухо и чисто под дъното, най-вероятно течът е или някъде на добре загрято място (антифризът се изпарява незабавно), или течът се появява за кратко време, когато налягането в системата за охлаждане на двигателя се повиши (по-често в движение). В същото време налягането в системата за охлаждане под налягане не се увеличава или нараства по-малко от обичайното (проверява се чрез изстискване на маркуча, преминаващ от двигателя към радиатора, ако при напълно загрял двигател е много по-трудно, отколкото при студен - системата е запечатана).
Потърсете характерна плака на връзките на маркучите с различни адаптери и на самите маркучи.

Ако отработените газове имат висока плътност (двигателят много „пуши“, „димът“ е бял, плътен и мирише на антифриз), отидете по-бързо в сервиза, ако на уплътнението на цилиндровия блок е дошъл кирдик в него се появи пукнатина. Подобна неизправност обикновено се придружава от повишаване на налягането в охладителната система на двигателя и освобождаване на антифриз през предпазния клапан на разширителния резервоар (или радиатора), последвано от прегряване на двигателя.

Напоследък миризмата е наистина странна, но не съм подушил антифриз, ще опитам утре:)
Благодаря за съвета, ще го разпечатам утре и ще отида до колата със списък какво и как да проверя:)

Погледнете в кабината, под дясната пътническа подложка.

+1 има такъв проблем, той може да изтече в салона под килимите

Звучи добре:)
Ще опитам отново под килима на левия преден пътник, може би, вижте:)))

Водач отпред вляво =)))

Боже, колко от тях има всички отпред? Колата има общо 5 места!

О, има ли и заден драйвер? Тези. 4 се оказва? И всеки има волан и всяко колело се завърта в своята посока. Това е пепелааааатс.

Добре тогава!:) Девет - звучи гордо!:)

ние сме добре направени. Още няколко точки и пояснения.
Маркучи - разбира се.
ЗАДЪЛЖИТЕЛЕН! погледнете самия резервоар, често има толкова голям фабричен шев на мястото, където е прикрепен маркучът (на самия резервоар), и наистина не можете да стиснете тази шийка със скоба. Не забравяйте за студа, антифризът е много течен и ще пропълзи във всяка малка пукнатина. Да, между другото, радиаторът на печката често и не много забележимо тече.
За да проверя със сигурност дали под дъното има антифриз, разстилам вестника за една нощ, но истината е в сухо време)))
+ КЪМ ВСИЧКИ по-горе.
Това е класическо заболяване на деветки, осмици и т.н. и т.н. Антифризът винаги се изпарява малко до планетата X.

ако е сухо, тогава или горните тръби текат или плават, или уплътнението на главата отива в цилиндрите
първият се проверява с очите на работещ двигател, вторият - със свещи и дим