Велика енциклопедия на нефт и газ

Изопропил нитрат

Стойността на цетановото число на дизеловото гориво трябва да съответства на конструкцията на дизеловия двигател, режима на работа и условията на работа на превозното средство. За да се увеличи цетановото число на дизеловото гориво, към него се добавя до 1% изопропил нитрат. [46]

Любопитното е, че изгарянето на изопропил нитрат, където и трите съставки присъстват в приблизително еднакво съотношение, не намалява значително NO. Разликата между двете системи е, първо, че изопропил нитратният пламък съдържа много други съставки и, второ, че максималната температура е само около 450 ° C, така че CH3OH и CHOOO не се разлагат твърде бързо. Най-вероятното обяснение е, че активният продукт, образуван в системата СН3ОН/СНоО, реагира с NO, взаимодейства по-лесно с други вещества, съдържащи се в пламъка на II изопропил нитрат, или този продукт не се образува достатъчно бързо при 450 С. [47]

За да се увеличи цетановият брой на дизеловите горива, могат да се използват различни добавки, които ускоряват предпламното окисление и намаляват времето за забавяне на самозапалването. Като добавки са предложени различни пероксиди и нитропроизводни, от които изопропил нитрат и амил нитрат са най-широко използвани. Чрез въвеждане на добавки, петановото число се увеличава с 15 - 20 единици. [48]

За дизеловите горива са важни добавките, които увеличават цетановото си число. Много органични съединения са проучени като такива добавки, от които най-ефективни са нитратите (изопропил нитрат, амил нитрат, циклохексил нитрат), пероксиди (ди-грег-бутил пероксид, изопропилбензен хидропероксид, етил изопропил фенил пероксид), както и някои нитро съединения и нитрити. [49]

За дизеловите горива добавките, които увеличават цетановото си число, са от голямо значение (по-специално за осигуряване на нормалното стартиране на двигателя през зимата). Като такива добавки са предложени и проучени редица органични съединения, от които най-ефективни са нитратите (изопропил нитрат, амил нитрат, циклохексил нитрат), пероксиди (ди-грег-бутил пероксид, изопропилбензен хидропероксид, етил изопропил фенил пероксид), както и някои нитро съединения и нитрити ... [50]

Някои от тези компоненти имат цетанови числа от 80 до 90 единици. Освен това цетановото число на дизеловото гориво може да бъде увеличено чрез добавяне на 1 - 2% от специални добавки - изоамил нитрат, изопропил нитрат, етил нитрат и др. В момента тези добавки се използват относително рядко. Бъдещето обаче несъмнено принадлежи на добавките. [51]

За да се увеличи CN, в алтернативното гориво могат да бъдат въведени различни органични нитрати, най-известните от които са циклохексил нитрат C6H13NO3, по-евтин етилхексил нитрат C8H] 7NO3, както и изопропил нитрат и изоамил нитрат. Добавянето на тези добавки към горивото в малко количество (до 1%) увеличава неговия CN с 6 - 10 единици. При високо съдържание на добавката в горивото (3 - 4%) ефективността на по-нататъшното повишаване на концентрацията му не е толкова значителна. Използването на добавки към горивото също има редица недостатъци, основните от които са увеличаването на цената на горивото, нестабилността на горивото с добавки при продължително съхранение, неудобството при доставянето на необходимите добавки в експлоатация и тяхното токсичност. [52]

От горните данни следва, че най-голям ефект се получава при добавяне на изолропил нитрат към дизеловите горива с прав ход и по-малък ефект при добавяне към дизеловите горива от вторичен произход. Изопропил нитратът най-ефективно увеличава цетановите числа при ниски концентрации. Оптималната концентрация на изопропил нитрат трябва да се счита за 1 тегл. [53]

Етерът има широка граница на запалимост и ниска температура на самозапалване в смес гориво-въздух. В карбураторните двигатели етерът позволява запалването на много постни смеси. В) и изопропил нитратът ускорява самозапалването и изгарянето на основното гориво, прави работата на дизеловия двигател по-мека по време на пусковия период. [54]

Моторите, реактивните двигатели и много компоненти на ракетните горива разтварят водата в ограничена степен. Например, в смес от 50% триетиламип и 50% ксилидин при 100% влажност на въздуха и 20 ° C, до 90% вода може да се разтвори. При същите условия до 0 06% вода се разтваря в изопропил нитрат. [56]

Увеличение на цетановото число може да се постигне чрез промяна на груповия състав на въглеводороди на дизелово гориво или чрез добавяне на добавки. Вторият метод е най-простият, тъй като дава възможност относително лесно да повлияе на запалимостта на горивото. Добавки като етилов нитрат или изопропил нитрат, добавени към дизелово гориво в количество от 1%, водят до увеличаване на цетановото число с 10-15 единици. [57]

В цилиндрите на дизелов двигател запалването на горивната смес започва с диетилов етер и дизеловото гориво се запалва последно. Липсата на междинни компоненти между етер и гориво обикновено води до късно (след c. Добавянето на изопропил нитрат към стартовата течност за дизеловите двигатели, която се запалва по-късно от етера, но по-рано от основното гориво, насърчава по-ранното запалване и изгаряне (до c бензин или петролен етер, който се запалва по-късно от изопропил нитрата, но преди основното гориво.