Изграждането на първия етап на завод за втечнен природен газ е на приключване в Ямал

Друга мощна строителна площадка, върху която се прави сериозен залог, както по отношение на развитието на региона, неговата инфраструктура и нови работни места, така и по отношение на привлечените инвестиции, е заводът в Ямал.

Чуждестранните инвеститори могат да се присъединят към проекта за изграждане на предприятие за производство на втечнен газ. Поне министър Улюкаев казва, че преговорите с френските банки напредват и руската страна е пълна с оптимизъм.

От четири километра до повърхността. Първите кубични метри природен газ от 40 години. Южното Тамбейское поле, открито през 70-те години в Ямал, през цялото това време не е разработено поради несъвършени технологии. Суровата Арктика взе своето. Но днес руските сондажни станции не се интересуват от 50-градусови студове или вечна слана.

Вече са пробити около 50 кладенци, общо са планирани над 200, обемът на запасите на находището ще продължи десетки години. Синьото гориво веднага ще отиде в завода за втечняване на газ, той се строи тук, в североизточната част на Ямал.

Течният газ ще се съхранява тук при минус 165 градуса. Такъв резервоар може лесно да побере няколко огромни транспортни самолета. Обемът на всеки от четирите контейнера е 160 000 кубически метра.

„Никой никога не е правил такива резервоари отвъд Полярния кръг. Никоя държава в света отвъд Полярния кръг няма резервоари, а само Руската федерация! " - каза Ренат Гарифулин, заместник-началник на отдел за контрол на качеството на отдел „Капитално строителство“ на Ямал LNG.

За крайния продукт ще дойдат гигантски танкери за газ. Ямал също е уникално пристанище, така че газът ще се насочва директно оттук към пазарите за продажби: Азиатско-Тихоокеанския регион и Европа. Например вече са сключени договори за четвърт век с Китай, Индия и Испания.

Преди пет години тук нямаше нищо. Само лед, сняг и вечна слана. От най-малкия винт до строителното оборудване и материалите на тези огромни резервоари за съхранение на пропан-бутан, абсолютно всичко се пренася тук по море. През годините през пристанището на Сабета са преминали шест милиона тона товари.

Ледоразбивачите се внасят в пристанището от товарни кораби на влекачи, в противен случай е просто невъзможно да се премине по почти двуметровия лед. Но скоро всички тези блокове на самия кей могат просто да изчезнат. Водолазите вече работят по инсталирането на експериментална защита от лед.

„Тази система ще се състои от няколко тръби, които ще бъдат изтеглени от дъното на кея с гореща вода и въздух. И поради бълбукането на т. Нар. Издигане на тази топла вода на повърхността, замръзването на леда на стената ще бъде контролирано “, казва Валери Ведерников, главен специалист по гмуркане на Yamal LNG.

Товарните кораби отиват до Сабета по Северния морски път, главно от Архангелск. Именно тук доставките за изграждането на централата идват буквално от цялата страна.

Продуктите за завода се произвеждат в 25 региона на Русия. Например, оборудването за втечняване на газ е разработено във Волгоградския завод за машиностроене. А в Череповец се произвеждат метални конструкции и тръбопроводи. Благодарение на тази поръчка тук е построена нова работилница и е придобито най-модерното оборудване.

„Поръчката е интересна сама по себе си и обедини екипа доста силно. Дойдоха нови специалисти “, казва Дмитрий Салий, ръководител на производството в Pervy Koksokhimmontazh.

Цели индустриални сгради и конструкции на бъдещия завод също са проектирани и произведени в Красноярск. Местното предприятие за технологично машиностроене беше прехвърлено на денонощна операция. Няма нужда да се оплаквате, преди заповедта на Ямал заводът е имал спад в производството.

„Трябваше да наемем до 100 души само за да осигурим този процес. Привлякохме няколко училища, институти, които подготвиха тези специалисти за нас директно в съответствие с целевата програма за нас “, каза Алексей Семерня, изпълнителен директор на CJSC KrasPTM.

15 000 души живеят и работят в самото село на смяна на Ямал. Десетки общежития, столове, спортни зали, дори собствена пожарна и полицейско управление.

Повечето от сградите са сглобяеми блокови конструкции. Те са направени във Вологда. За арктическите жилища се използва уникална изолация; тя е разработена специално за проекта Ямал.

„Сградите са проектирани за проектна температура от минус 65 градуса. Не проверихме допълнително, но мисля, че този дизайн може да издържи дори по-ниски температури, "- каза водещият дизайнер на АД" SKDM "Роман Бегунов.

Общежитие за 300 души може да бъде построено за три седмици. Готови блокове се доставят на Ямал, те просто са свързани помежду си като конструктор.

Общинският блок вече е готов за изпращане на Ямал, предават се буквално до ключ, всичко е почти готово за помещенията. Врати, прозорци, има фино покритие, има дори електрически кабели. Остава да се постави линолеум и да се вмъкнат лампи - всичко това вече е включено.

Директните полети от Москва и други градове летят до ротационното село Сабета. Тук е построено международно летище. За изграждането на пистата при условия на вечна слана са необходими специални геосинтетични материали, които не са произведени в Русия. Първоначално поръчката беше планирана да бъде направена в Англия. Но в едно от предприятията в Дивногорск те усвоиха нови технологии и пуснаха такова производство. Особено за доставки на Ямал.

Yamal LNG е много напреднал проект. Дизайнерите и строителите използват най-модерните решения. И, по мое мнение, е много важно кога точно такива проекти внасят нови материали и нови продукти в нашата руска реалност, които позволяват да се получат продукти с по-високо качество на по-ниска цена “, казва Андрей Путивски, генерален директор на групата„ Техполимер “ на компании.

Повече поръчки за руски предприятия - повече обеми на производство, което означава, че данъчните облекчения също се увеличават. Така че заводът в строеж в Ямал помага на руската икономика днес. Първата му производствена линия ще започне да работи през следващата година. Yamal LNG ще достигне пълния си капацитет до 2019 г.