Избор на акумулатор Varta за домашен автомобил

избор

И така, след като решихме, че акумулаторът BOSCH може да бъде доста подходящ за ролята на акумулатор за руските автомобили (най-важното е да не се бърка) с модела, нека преминем към продуктите на друг известен производител. Днес ще разгледаме акумулатори ВАРТА и да оцени перспективите за тяхната приложимост за комплектоване на вътрешни автомобили.

И така, колко нямате нищо против да дадете батерия кола, например за употребявани жигули? Точно толкова, колкото струва евтина руска батерия. И това, не по-малко, около 1800-1900 рубли за обичайните "четиридесет и пет" при 410 ампера. В същото време такава батерия ще бъде изправна, произведена по традиционната технология с добавяне на масло и антимонови електроди към оловото. Не е евтино!

Сега нека насочим вниманието си към моделната гама VARTA. Разбира се, трябва незабавно да изхвърлите такива „изискани“ серии като „Ultra Dynamic/Start-Stop Plus“, „Silver“ или „Blue Dynamic“. И дори в тази ситуация напълно приличен екземпляр остава в долната линия. Това са VARTA Blue Dynamic батерии, които са специално проектирани за нови автомобили от среден клас и употребявани превозни средства. Между другото, батерията, подобна по параметри (за сравнение), струва само 100-200 рубли повече от проба от местни продукти.

Защо такова "значително" надплащане? На първо място, за технологията PowerFrame, в съответствие с която се произвеждат всички батерии, с изключение на стандарта VARTA. Тя ви позволява значително да увеличите мощността на батерията, да минимизирате текущото съпротивление и да осигурите висока проводимост на електрическата енергия. За да се увеличи надеждността и ресурса, най-уязвимите области на електродите се подсилват със специални елементи.

Нека да поговорим за специфичните предимства на метода PowerFrame на щанцоване, вместо на леене. На първо място, щампованите решетки имат стабилна рамка. Това предотвратява натрупвания по краищата и корозия на метала. По този начин се изключва късо съединение поради липсата на контакт с отрицателния електрод.

Поради факта, че решетката е направена с помощта на технология за щамповане, тя има прецизна структура, която ви позволява да постигнете отлична адхезия на активната маса към електрода. По този начин зареждането и разреждането на батерията е бързо и с ниско съпротивление.

Благодарение на използването на технологичното решение PowerFrame, разработчиците са успели да подобрят почти всяка характеристика на батерията. Сред постиженията:

  • голямо увеличение на стартовата мощност;
  • намаляване на потреблението на електроенергия;
  • осигуряване на дълъг живот на батерията.

И всичко това за някакви 2200-2300 рубли, ако говорим за закупуване на батерия за Жигули? Определено! Освен това батериите могат да бъдат намерени дори по-евтино в гамата VARTA. Това са батерии от серия STANDARD, които са много по-надеждни и издръжливи от много битови батерии. Тоест, всъщност VARTA не е толкова скъпа, колкото може да изглежда на пръв поглед, и е отлична за пълен набор от руски автомобили, както нови, така и употребявани.