Избор на акумулатор на лодка и правилно инсталиране

Запечатаните оловно-киселинни батерии (VRLAB) са най-старият тип електролитно напълнени оловно-киселинни батерии. Електролитът в тези батерии е разтвор на сярна киселина с дестилирана вода. Това решение е корозивно и батериите VRLA също отделят опасни експлозивни газове през клапана. Това води до корозия на техните клеми и често киселината уврежда околните повърхности.

Оловно-киселинните батерии трябва да бъдат инсталирани вертикално или може да възникне изтичане на електролит и да се наложи редовно доливане с дестилирана вода. Те са по-евтини и следователно доста популярни.

Структурно те могат да бъдат изпълнени като изправни - с тапи за електролитен контрол, частично изправни и без надзор.

Гел батерии

Разработен преди повече от 30 години. Съвременните гел батерии (не гел, а гел) имат много предимства и превъзхождат конвенционалните оловни батерии.

Гел батериите са издръжливи (като правило експлоатационният живот на гел батериите надвишава пет години), устойчиви са на пренапрежения на напрежение и влияния на околната среда, имат значителна устойчивост на циклични работни условия и повишена безопасност, могат да бъдат в разредено състояние за дълго време и имат доста нисък саморазряд.

Всички гел батерии не изискват поддръжка: те не изискват доливане на електролит по време на работа.

AGM батерии

Батериите, произведени по технология AGM (абсорбиращ стъклен мат), имат предимства пред конвенционалните оловно-киселинни батерии, поради което те често се използват от водни двигатели на своите лодки: абсолютна херметичност, високи пускови токове, увеличен експлоатационен живот и повишена устойчивост на вибрации. Батериите на технологията AGM не изискват поддръжка и могат да се монтират във всяко положение.

Използвайки "мокър" електролит, който е импрегниран с материала, рекомбинацията на газ е по-ефективна (99% AGM). Това води до 2-кратно намаляване на броя на експлозиите на батерията.

AGM материалът има изключително ниско електрическо съпротивление, батерията осигурява много по-висока мощност и ефективност от другите видове батерии.

AGM материалът има изключително ниско електрическо съпротивление и може да достави висока сила на тока без влошаване. AGM батериите са оценени на 100% от своя потенциал за зареждане и разреждане. (В сравнение с около 35% за модели с гел или конвенционални оловни киселини).

По-малко киселина в AGM батерията намалява теглото.

AGM батерията има повече цикли за разреждане и зареждане, отколкото гел или оловни батерии.

Планирате да смените батерията във вашата лодка? Би било добре да започнете с определяне на основните характеристики, на които на първо място трябва да отговаря, в противен случай нормалната работа на батерията няма да бъде възможна или бързо ще се провали. Основните от тези параметри са както следва:

Полярност на батерията

Полярност: директно или обратно - определя се от местоположението на клемите на корпуса на батерията.

Полярност напред - положителният терминал е вляво, а отрицателният терминал е вдясно.
Обратна полярност - отрицателният извод е вляво, а положителният извод е вдясно.

Понякога подмяната на една батерия с обратна полярност (или обратно) не е възможна поради късата дължина на проводниците.

Диаметър на клемите на батерията

Диаметърът на клемите на акумулатора е различен за японските, например, и европейските автомобилни пазари. Така че, при евро тип 1, отрицателният диаметър на клемата е 17,9 mm, а положителният терминал е 19,5 mm. За тип Asia 3 отрицателният диаметър на извода е 11,1 mm, а положителният извод е 12,7 mm.

Правилният избор на батерията осигурява лесно стартиране на двигателя и безпроблемна работа на корабната електрическа система. Следователно изборът на батерията зависи от модела на извънбордовия мотор.

Преди да използвате батерията, внимателно прочетете предупрежденията на батерията и инструкциите за експлоатация на батерията.