История на автомобилите Bentley/Bentley

Основателят на легендарната аристократична марка автомобили, създадена през 1919 г., Уолтър Оуен Бентли, разработва първата си кола с 3-литров "четири" съвместно с Ф. Бардж и Г. Варли. През есента на същата година Уолтър Бентли показа първото си дете на автомобилното изложение в Лондон, но успя да установи производство само след две години. Между другото, от самото начало Bentley насочи вниманието си към производството на престижни автомобили. Обем от три литра направи колата непостижима за обикновените автомобилисти, а уникален за това време петгодишен гаранционен срок привлече вниманието на заможни хора. Колата носеше просто име - 3L, което просто означаваше наличието на 3-литров двигател. По-късно това наименование стана традиционно. И едва някъде в средата на двадесетте години в името започнаха да се появяват словесни обозначения, например Big Six.

Бентли, без да се натоварва с дизайнерски изкушения, обърна специално внимание на техническата страна на въпроса. Той видя основната цел на автомобилите си в победи в автомобилни състезания. Всъщност рядко се е случвало автомобилите на Bentley да не печелят спорт. Използването на двигатели с голям обем направи възможно „премахването“ на значително количество конски сили от тях. Един от тях беше 4,5-литровият модел с ротационен компресор Roots, поставен пред радиатора. Тази кола е специално проектирана за известния състезател и индустриален магнат Г. Биркин. В онези години колата се превърна в една от най-мощните и най-бързите и въпреки критичното отношение на самия Бентли донесе на компанията му още по-голяма слава.

През 1928-30г. сглобяват се малко коли от модела "6.5L" и неговата спортна версия "Speed Six". Тази кола спечели два пъти Льо Ман и три пъти Брукланд за три години.

Пускането на модела "8L" - най-скъпият и престижен от линията на компанията - започва през 1930 година.

Началото на тридесетте години бе белязано от загубата на независимостта на компанията Bentley. По този начин, чрез посредничеството на Napier, Bentley стана част от друга елитна автомобилна компания Rolls-Royce. Това бележи началото на нов етап в историята на компанията, който по никакъв начин не намалява престижа и позицията, спечелени по-рано. Бентли. сега се нарича SS Cars (което означава безшумен спортен автомобил). стана безспорен лидер сред британските автомобили от висок клас.

Първият Bentley, създаден съвместно с Rolls-Royce, е 3.5L (1933). През 1936 г. се появява моделът 4.5L, базиран на Rolls-Royce 20/25НР и Rolls-Royce25/30 НР. От 1933 г. са произведени седем модела, които много си приличат по дизайн и дизайн.

Постепенно производството на автомобили Bentley започва да се премества от Дерби към завода на Rolls-Royce в Крю. И първият напълно изграден модел там беше Mark-VI, който влезе в производство няколко месеца след края на Втората световна война. Rolls-Royce Silver Wraith стана основата на тази кола. А от 1955 г. всички модели на Bentley са пълни копия на Rolls-Royce. Въпреки това, въпреки конструктивното сходство на двете марки, основната разлика между тях беше и остава и до днес: Rolls-Royce е изпълнителен автомобил, а седалището на собственика му е отзад. А Bentley - напротив, кола за хора, които знаят как и които обичат да шофират.

През 1952 г. Bentley представя модела Continental. Това беше спортен автомобил с две врати, който стана най-бързият седан досега.

1955 г. - серията S демонстрира окончателното техническо сближаване на марките. Bentley S1 стана копие на Rolls-Royce Silver Wraith.

През 1963 г. се появява моделът S3. През 1965 г. стартира Bentley T.

Моделите с турбокомпресор започват производството през 70-те години. са моделите Mulsanne Turbo и Turbo R, носещи търговската марка Bentley. Според експерти Bentley Mulsanne Turbo се е превърнал в един от най-добрите седани в света, дори в сравнение с Mercedes-Benz 600SEL.

Съвременната програма на компанията се формира от около 20 години. През 1980 г. е представен моделът Mulsanne, две години по-късно е пусната версия с турбокомпресор с мощност 300 конски сили и няколко години по-късно - опростена версия на осемте. Останалите модели са създадени по така наречения "Проект 90", с различни тела и някои външни разлики от братята от Rolls-Royse - Turbo R и Brooklands, само че моделът Continental няма аналози. Семейството на тези скъпи спортни купета е предназначено предимно за младите и амбициозни милионери, които намират спортни автомобили като Ferrari за твърде полезни и лишени от комфорт. Настоящите модели Continental се предлагат в три основни модификации "R", "T" и "SC". Моделът "R" е по-евтиният в семейството (само 314 хиляди долара) и има отличителен завършек, както и удобен и въпреки това перфектно настроен за бързо шофиране. Моделът "T" има основа, скъсена със 100 мм, по-спортно окачване и мощен двигател с мощност от 426 к.с. Но най-интересното от тази "опера" е модификацията на "SC" (Sedanca Coupe) с прибиращ се твърд покрив. В нормално състояние това е затворено купе, но при желание част от покрива над предните седалки се прибира автоматично. А най-новите модели за днес са кабриолетът Azure и, разбира се, Bentley Arnage, базиран на Rolls-Royce Silver Seraph.

През 1991 г. стартира моделът Bentley Continental-Azure. По-късно през 1996 г., следвайки Continental R, Continental T се присъединява към семейството на тези автомобили.

Производството на Bentley Azure стартира през 1996 година.

През 1997 г. се появи първото шоу на Turbo RT.

Промяната в автомобилния свят днес доведе до факта, че Bentley Motors беше освободена от облигациите на Rolls-Royce и през 1998 г. попада под контрола на Volkswagen AG.

Дизайнът на меката кожена горна част за кабриолет Azure е разработен и произведен от италианската компания Pininfarina. Премиерата на кабриолета от Bentley се състоя в края на 2000 г. на автомобилното изложение в Бирмингам.

2001 - Bently EX Speed 8 дебютира в Америка на автомобилното изложение в Детройт през 2001 г.

В допълнение към всичко по-горе, бих искал да спомена модела Bentley S-2, който е принадлежал на най-великия музикант на ХХ век - Джон Ленън. Тази кола е специално закупена от него за представянето в Америка на албума на Бийтълс - Yellow Submarine. За пълната широта на възприемане на новия албум и привличане на по-голяма аудитория към него, колата е специално боядисана под строгото ръководство на самия Ленън, в уникален психоделичен стил, вдъхновен от него и други членове на групата, очевидно след справедливо количество употреба на марихуана. Те казват, че предишният собственик е бил толкова шокиран да види прераждането, че е останал без думи в продължение на няколко минути. Независимо от това, всички тези експерименти направиха автомобила уникален експонат в историята, запазвайки отпечатъка от ерата на отминалите години.

Представителство в Русия: