Инсталирането на лещи в фаровете е ярка настройка, достъпна за всеки

Инсталирането на лещи в фаровете е един от най-популярните видове настройка за предна и задна оптика. Отначало тези излъчватели бяха замислени изключително като аксесоари за скъпи автомобили. Но с течение на времето търсенето на продуктите се увеличи толкова много, че производителите бяха принудени да коригират производството на лещи за всички модели. По принцип компаниите се възползваха само от това и пазарът получи универсални излъчватели на достъпни цени.

1 Видове лещи по тяхната маркировка - как да не се объркате в обхвата?

Големият избор от аксесоари за монтаж в фаровете на автомобил понякога служи като причина да се замислите кои излъчватели са по-добри и как да не сгрешите при закупуването им. Всички продукти за настройка са условно разделени на два вида: универсални и оригинални, тоест фабрични. Аксесоари от универсален тип са подходящи за монтаж в структурата на халогенни лампи. Именно халогенните светлини се използват за захранване на автомобилите им от почти всички известни концерни. Тези лампи се вписват в стандартни капачки H7, H1, H4, HB4 и HB3.

Оригиналните лещи се правят изключително за определена марка автомобили. Те са съобразени със специфичен тип основа, така че няма възможност и смисъл да ги инсталирате в основата на оптиката на други марки на машината. За настройка ще трябва да смените както основата, така и цялата система за захранване на оптиката. В допълнение към съвпадението с цокли, лещите се разделят и според предназначението им. Въз основа на това фенерите се поддават на определени маркировки. На пазара можете да намерите аксесоари с индекси Q5, G4, G5. Лещите от първи тип се считат за най-модерните продукти. Такива светлини светят еднакво добре както при включени къси, така и при дълги светлини. Повечето лещи с този индекс позволяват на собственика на автомобила да регулира яркостта и интензивността на светлината в зависимост от условията.

Фенерите с индекс G4 се представят по-добре в крайградската зона, докато в градски условия, при къси светлини постоянно, тяхната яркост леко намалява.

Основното предимство на такива лампи е специалният им дизайн. Поради това те осветяват пътя много по-добре от следващия тип аксесоари. Светлините с маркировка G5 осигуряват по-добро осветление, когато късите светлини са включени. Те са оптимални за града, но на магистралата може да не отговарят на нуждите на шофьора. Отличителна черта на лещите с маркировка G5 е, че те излъчват най-ярката светлина със скорост не по-голяма от 120 км/ч. Колкото по-висока е скоростта след този индикатор, толкова по-слабо ще светят такива аксесоари.

2 Какво е ксенон и какви са неговите предимства?

Преди малко повече от десетилетие производителите на автомобили доставиха своите модели с две лампи с нажежаема жичка. Това направи възможно комбинирането на дълги и къси светлини в един фар. След това отделени един от друг блокови фарове започнаха да придобиват популярност, всеки от които беше снабден с отделна лампа с нажежаема жичка. Единият от тези фарове светеше, когато шофьорът включи късите светлини, а другият, когато се наложи дългите светлини. На върха на популярността на разделените фарове, световните лидери в автомобилната индустрия започнаха да мислят за алтернативна оптика. Този период е началото на производството и монтажа на ксенонови лещи в автомобилните фарове.

От момента на появата им на пазара, ксеноните в оптиката започнаха бързо да заменят познатите тогава халогенни лампи. Какво представлява ксеноновата лампа и защо бързо намери търсене сред производителите и купувачите? Това е лампа, пълна с едноименен газ - ксенон. Този газ непрекъснато се движи между двата електрода в лампата. По време на контакта му с електродите се образува разряд, светлината от който е няколко пъти по-ярка от тази на конвенционалната халогенна лампа.

Ксеноновите лампи започнаха да се използват широко в началото на 90-те години на миналия век. Първите на пазара тези аксесоари бяха приети от концерните Audi и Volkswagen. Днес ксенонови лампи могат да бъдат намерени на почти всички модели автомобили. И ако по някаква причина те не са в оптиката, тогава такива светлини винаги могат да бъдат поръчани като допълнителен комплект. Има няколко основни предимства на ксеноновите лещи. Те включват:

ярко осветление на пътя;
не заслепявайте шофьорите в насрещната лента;
дълъг експлоатационен живот;
ниска консумация на енергия;
привлекателен външен вид.

Средната яркост на ксеноновите лещи е 3200 лумена. Халогенните крушки са способни на не повече от 1600 лумена. Въпреки високата яркост, ксеноните не заслепяват приближаващите шофьори. Това е възможно благодарение на дизайна на лампата, който напълно потиска паразитните отблясъци и отражения. Средната продължителност на живота на ксеноновите лещи е около 2 години или 3000 часа. Халогенните светлини могат да работят не повече от 350 часа.

Плюс това ксеноните не се „разклащат“, тоест не губят свойствата си при често движение по неравни пътища. По време на работа ксеноните консумират не повече от 40 вата. Халогените консумират много повече - най-малко 65 вата. Последните стават много по-горещи. Ксеноните изглеждат много по-привлекателни от халогените. Освен това собственикът на оптика с лещи винаги може да избере нова оригинална маска за своите фенерчета, която може да бъде украсена със светодиоди или „ангелски очи“.

3 Характеристики на ксеноновата инсталация - спестяваме пари, трупаме опит

Преди да инсталирате нови лещи, трябва да подготвите оборудването. В списъка няма нищо супертехнологично, но най-добре е да съберете всички инструменти наведнъж, така че по-късно да не се налага да тичате из гаража в търсене на това, от което се нуждаете. Така че, за инсталиране ще ви трябва:

плоски и кръстови отвертки;
ножици;
домакински сешоар;
клещи;
поялник;
цветен маркер.

Първо трябва напълно да демонтирате фаровете на колата. От задната страна на частта свалете защитния капак, като просто го завъртите обратно на часовниковата стрелка. След това изваждаме стандартната халогенна оптика и патрони за размери. Ще трябва добре да почистите фара от всякакви замърсявания и да разглобите стъклената му основа на части. Преди да направите това, най-добре е да загреете фенерчето с домакински сешоар. След това е необходимо да се провери състоянието на ксеноновите лещи. Те трябва да бъдат непокътнати, без никакви повреди, драскотини или пукнатини. Ако има дори и най-малката драскотина по повърхността на лещата, тогава светлинният лъч може да остави по непредсказуеми пътеки.

Следващата стъпка е да прикрепите баластите. Най-добре е да направите това на равна механична повърхност, като скриете окабеляването и блоковете за запалване зад електроцентралите. Това ще намали допълнителното замърсяване на лещите. След това монтираме релето, което отговаря за дългите и късите светлини. Важно е тази част да не е достъпна за влага. Първият проводник на релето трябва да бъде свързан към батерията, а вторият към тялото. Ако комплектът с ксенон има "ангелски очи", тогава ще трябва да ги свържете. Това се прави в съответствие с инструкциите за инсталиране. В края трябва да съберете цялото устройство на фаровете в обратен ред и да проверите работата на лещите.

X Все още смятате, че диагностиката на автомобила е трудна?

Ако четете тези редове, значи имате интерес да направите нещо сами в колата и наистина спаси, защото вече знаете, че:

STO lomat големи пари за проста компютърна диагностика
За да разберете грешката, трябва да отидете при специалистите
В службите работят прости гаечни ключове, но не можете да намерите добър специалист