Инсталиране на компютър в кола самостоятелно

Винаги съм знаел, че ще имам собствена кола и компютърът в мечтите ми е неразделна част от нея. И сега, най-накрая, се случи! Купих си Celica! Известно време след покупката пътувах с лаптоп. Изглежда, че всичките ми мечти са се сбъднали, но изведнъж се откриха редица недостатъци в „моя пакет“.

Първият и най-важен недостатък - Винаги трябваше да носите лаптоп със себе си; не можете да го оставите в колата. Освен това огромен брой устройства, свързани чрез USB-концентратор към лаптоп, не винаги са били откривани и са работили правилно - като правило една от функциите на тези устройства по никакъв начин не е искала да бъде стартирана. След дълги размишления, чрез проби и грешки, реших, че проблемът е най-вероятно в недостатъчното захранване. Когато напрежението на бордовата мрежа беше 12 волта, върху него „увисна“ активен хъб, изискващ поне 5 волта напрежение. Естествено, липсата на сензорен екран не допринася за удобството. И това са само недостатъците, които аз, не като експерт по този въпрос, както се казва, усетих "на собствената си кожа".

Така че решението е взето! Започвам да инсталирам компютъра в колата сам!

Изваждам от килера моя „стар почетен системен инженер“, на сглобяването на който веднъж прекарах около шест месеца и който бе безсрамно забравен с покупката на новомоден лаптоп. Въпреки технологичния пробив в развитието на компютрите, моят „старец“ все още изглеждаше съвсем прилично. Конфигурацията, базирана на Pentium IV 3.6 GHz и оборудвана с Geforce 4 128MB, 2xSATA HDD 250GB RAID, MB Asus P4C800 и 1GB DDR се справи добре с възложената му задача. Стартирането на Windows отне 15 секунди и 5 от тях заредиха BIOS.

Нека да разгледаме работата ми отпред.

Пристъпвам към действителната инсталация.

След като извадих жабката, изключвам усилвателя и директно се свързвам с високоговорителите на автомобила. Свързвам лалетата към аудио изходите на главата. След сглобяването го включвам и проверявам звука, като използвам линейния изход на PDA. Всичко работи възможно най-добре! При избора на операционна система реших да се фокусирам върху Windows XP Tablet PC. За удобство при инсталирането и конфигурирането на софтуера го изпълних у дома. След това правя самостоятелно инсталирането на проводници за "главата" - свързване на захранването, VGA кабели, USB, изходи за антена и високоговорители. Беше решено да се скрият проводниците под подлакътниците.
Поставих "главата" на мястото, предназначено за нея. Контролна проверка. Всичко работи чудесно! Но това не е краят на инсталирането на компютъра в колата сами.
Свързвам дънната платка в колата. За да се изключат пренапреженията на захранването, уредът се "захранва" директно от батерията, а контролният проводник е свързан от запалването. Доста неприятните звукови сигнали при стартиране на системата ме накараха да се обърна отново към интернет. След дълго търсене най-накрая беше намерено решение на проблема - абсолютно се нуждая от Ground Loop Isolator (GLI). Оказа се, че това чудо - изолацията лежи на балкона ми почти година. Той беше придобит едновременно за решаване на други проблеми, но очевидно тогава беше безсилен. Но този път той изпълни отлично функцията си - пълна тишина в високоговорителите при зареждане.

Процедурата за захранването е доста проста.

Плюс към основния контролен проводник се подава, когато запалването е включено. След 3 секундна пауза захранването „захранва“ дънната платка. След изключване на запалването, захранването спира на пауза от 2 до 5 секунди и изключва "дънната платка" (с прости думи, натиска бутона за захранване на системния блок). За да ускоря стартирането на компютъра в настройките на събитието, зададох стойности, които след изключване на запалването превръщат компютъра ми в режим на готовност. Въпреки това, докато е в режим на готовност, компютърът продължава да консумира + 5V SB мощност, за да спести данни. Следователно времето, прекарано от компютъра в „режим на заспиване“, ограничих до два часа.

Режимът на работа на захранването се регулира от джъмпери.

Всеки е запознат със ситуации, когато компютърът трябва да се рестартира необичайно, „ръчно“, чрез изключване на захранването. Направих такъв импровизиран бутон "нулиране" под формата на реле и го инсталирах самостоятелно във веригата за извеждане на алармата, така че е достатъчно да натисна и задръжа определен бутон на ключодържателя за известно време, за да спра електрозахранване от батерията към захранването. Много полезно нещо.
Беше решено да се постави "дънната платка" под седалката на водача. След няколко дни безупречна работа компютърът изведнъж започна да се изключва след доста кратко време след започване на работа. При по-внимателен оглед се оказа, че причината за проблемите ми е изтощена батерия, очевидно експериментите ми не са преминали безследно, въпреки супер интелигентното захранване. Зарядът не беше достатъчен дори за стартиране на двигателя.
Добре, че се появи възможност и не отне много време да се търси спонсор, за да „светне“. След стартиране на двигателя оставих двигателя да работи за известно време, за да презаредя батерията. След известно време „просякът“ (лампата за ниско ниво на горивото) премигна и трябваше да отида до най-близката бензиностанция. Не мисля, че си струва да казвам, че интериорът на колата, в резултат на експериментите ми, беше разглобен и заради едно пътуване до бензиностанцията нямах желание да го взема, особено след като бензиностанцията беше наблизо. Но, както знаете, неприятностите не идват сами. По пътя маркучът ми за гориво се счупи под капака. Двигателят е загрял, аз съм на средния ред, тапата е хуп, бензинът блика. Като цяло е забавно. По някакъв начин смених маркуча, естествено, „проветрявайки“ горивната система. Жалко е, че съвременните машини не предвиждат стартиране на двигателя с дръжка или, както го наричат още, „крив стартер“.

"Дънната платка" с захранващ блок се намира лесно под седалката на водача.

Подлакътникът е на мястото си. Сноп жици минава под седалката. На същото място, за да не губя свободно място, поставих релето за отопление на задното стъкло (черна кутия зад стъклото на крилата). Отоплението се включва автоматично при стартиране на двигателя; няма да е трудно да го изключите през лятото. Беше решено да поставите два SATA винта на задната подложка. Охладителят, който е "връхът на комунизма", най-високата точка в моя дизайн, сега пречи на движението на седалката напред. Сега превозът на пътници на седалката зад шофьора стана невъзможен, но какво не можете да направите за идеята!
Решено е компютърът да се включи автоматично, едновременно с включване на запалването, но с възможност за изключване на тази функция. Това се реализира чрез самостоятелно инсталиране на превключвателя във веригата на проводника за управление на запалването. Мисля, че принципът на работа на превключвателя не трябва да се обяснява на никого - включен, изключен - ненатоварен.

така, системата е сглобена и готова за употреба! Ролята на безжична мишка се играе от устройство на волана. Четецът е вграден в жабката на подлакътника, под предното стъкло, точно в центъра на Торпедо - GPS приемник.